張義來 王曉萍

摘 要：市政工程道路建設(shè)，投資大，建成及使用時(shí)期長，只有合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，才能投入生產(chǎn)和交付使用，發(fā)揮投資效益，滿足社會(huì)需要。故研究道橋施工管理中存在的問題與質(zhì)量管理措施具有非常重要的意義，本文以下內(nèi)容將對(duì)市政工程道橋施工管理中存在的問題進(jìn)行分析，并提出了提高質(zhì)量管理水平的措施。

關(guān)鍵詞：市政工程；道橋施工；質(zhì)量管理

引言：市政工程質(zhì)量水平的高低直接決定著這個(gè)城市的交通、經(jīng)濟(jì)、形象和民眾生活質(zhì)量，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，市政建設(shè)工程不斷地向著科學(xué)化發(fā)展，但市政工程施工質(zhì)量管理中仍存在一定的問題。

1.市政工程道橋施工管理中的問題

1.1道路橋梁鋪裝層脫落問題。橋梁鋪裝層脫落的問題在道路橋梁的施工過程中是最容易被忽視但也是最容易出現(xiàn)問題的環(huán)節(jié)。雖然就面積而言，鋪裝層所占的體積并不是很大，但是它卻直接影響了道路交通的順利運(yùn)行。由于施工監(jiān)管不嚴(yán)等問題，道路橋梁的鋪裝層往往就只是表面功夫，面子工程，在外觀上做一些文章。因此鋪裝層很早就會(huì)出現(xiàn)裂縫、脫落的情況。

1.2混凝土結(jié)構(gòu)疏松問題。在混凝土施工中，蜂窩、麻面以及氣泡等現(xiàn)象對(duì)于混凝土整體結(jié)構(gòu)的危害是極其巨大的。這不僅會(huì)破壞混凝土整體結(jié)構(gòu)，使出現(xiàn)這些現(xiàn)象的局部混凝土強(qiáng)度降低至最低點(diǎn)，而且還會(huì)破壞整體結(jié)構(gòu)的嚴(yán)密性，讓混凝土的承載能力大大降低。同時(shí)，在遭遇陰雨天氣時(shí)，出現(xiàn)蜂窩、麻面和氣泡的地方還極其容易遭受侵蝕，這種損害會(huì)以點(diǎn)帶面式的擴(kuò)張，逐漸破壞全部的混凝土結(jié)構(gòu)。分析出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因，主要是由于道路橋梁施工時(shí)的操作不規(guī)范，混凝土配比不合理，振搗不均衡導(dǎo)致骨料下沉以及混凝土模加工精度不夠等造成。

1.3材料采購存在問題。道路橋梁施工的重要構(gòu)成要素是材料設(shè)備的采購環(huán)節(jié)，是檢驗(yàn)道路橋梁工程產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵部分。但是在這個(gè)環(huán)節(jié)上，也最容易產(chǎn)生問題。在某些道路橋梁施工項(xiàng)目中的材料采購上，質(zhì)量與價(jià)格呈現(xiàn)反差，往往不能做到物有所值，物盡其用。

1.4道路橋梁施工中常見混凝土裂縫。具體分析可知，道路橋梁裂縫的成因主要有：一是混凝土振搗不足。橋梁施工中，腹板內(nèi)部的預(yù)應(yīng)力管道相對(duì)密集，在向腹板澆筑混凝土的時(shí)候，很容易形成局部尤其是預(yù)應(yīng)力管道下方位置混凝土振搗不足的問題，出現(xiàn)欠振或者是漏振等不同的現(xiàn)象。二是溫度應(yīng)力不適宜。在混凝土澆筑的初期，因水泥的水化熱都積聚在內(nèi)部無法散去，從而造成內(nèi)部溫度相對(duì)較高。拆模之后溫度驟降，因溫度變化而形成的內(nèi)外溫差使內(nèi)外熱脹冷縮程度不同，此時(shí)，很容易在混凝土表面形成膨脹應(yīng)力。而在澆筑的初期，混凝土的抗拉強(qiáng)度一般都很低，一旦因溫度差異而形成的表面拉應(yīng)力超出了混凝土抗拉強(qiáng)度的極限，則會(huì)導(dǎo)致混凝土表面裂縫發(fā)生。

2.提高市政工程道橋施工質(zhì)量管理水平研究

2.1提高施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)。施工管理人員的質(zhì)量意識(shí)是影響工程質(zhì)量的主要因素，因此，必須對(duì)施工管理人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，提高他們的綜合素質(zhì)。施工管理人員應(yīng)有較強(qiáng)的質(zhì)量規(guī)劃、使用組織、技術(shù)指導(dǎo)、目標(biāo)管理、質(zhì)量檢查等能力，這些能力是保證施工質(zhì)量的重要條件。另外，需要加大質(zhì)量考核力度，利用經(jīng)濟(jì)杠桿的作用調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，真正的做到全員參與質(zhì)量管理，從而進(jìn)一步提高質(zhì)量意識(shí)。

2.2做好施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。一是做好施工現(xiàn)場(chǎng)控制工作。要在橋梁的施工現(xiàn)場(chǎng)，要搭建臨時(shí)施工設(shè)施，以及調(diào)試施工工具的器械，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行督察，收集施工測(cè)量資料，為開工前的各種材料的實(shí)驗(yàn)檢測(cè)做好準(zhǔn)備工作。二是嚴(yán)格落實(shí)圖紙會(huì)審制度。橋梁施工建設(shè)中，設(shè)計(jì)圖紙很重要，在施工前，施工單位必須組織各個(gè)參建單位進(jìn)行細(xì)致、嚴(yán)格的圖紙會(huì)審。審核工作包括：設(shè)計(jì)圖紙是否有錯(cuò)誤，圖紙?jiān)O(shè)計(jì)與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)是否相符、施工工藝和方法是否可行、圖紙中所需的施工材料是否能夠保證施工質(zhì)量等等。三是做好施工組織設(shè)計(jì)。施工組織設(shè)計(jì)是后期現(xiàn)場(chǎng)施工的依據(jù)，施工組織設(shè)計(jì)的編制包含施工目標(biāo)、施工方法、施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量等內(nèi)容。還要對(duì)施工目標(biāo)進(jìn)行逐層分解，編制每個(gè)分項(xiàng)工程的具體施工方案，施工進(jìn)度計(jì)劃等。

2.3加強(qiáng)對(duì)施工環(huán)境的控制。影響工程施工質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有工程技術(shù)環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等；工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度等；勞動(dòng)環(huán)境，如勞動(dòng)組合、勞動(dòng)工具、工作面等。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就變化萬千，溫度、濕度、大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程質(zhì)量，往往前一工序就是后一工序的環(huán)境，前一分項(xiàng)、分部工程也就是后一分項(xiàng)、分部工程的環(huán)境。因此，根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制。

2.4加強(qiáng)工程材料質(zhì)量管理。首先，進(jìn)場(chǎng)材料、物資須在合格的供方廠家或有信譽(yù)的商店采購，擇優(yōu)選廉，所采購的材料和設(shè)備必須有出廠合格證、材質(zhì)證明和使用說明書，確保材料品質(zhì)。其次，加強(qiáng)對(duì)原材料的控制，材料到場(chǎng)必須有相應(yīng)資料，如備案證書、合格證、復(fù)式單等，不符合要求的要堅(jiān)決退貨。特殊材料要有說明書和試驗(yàn)報(bào)告，特別是對(duì)于鋼筋、水泥、防水材料、混凝土外加劑等多源頭材料，必須進(jìn)行復(fù)試和見證取樣試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可使用。最后，建立材料運(yùn)輸、儲(chǔ)存管理制度，避免材料損失、變質(zhì)，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的材料、半成品、構(gòu)配件應(yīng)分類標(biāo)明其來源、加工過程、安裝交付后的分部和場(chǎng)所。

2.5加強(qiáng)人員素質(zhì)管理。領(lǐng)導(dǎo)者素質(zhì)、操作人員的技術(shù)水平和工作作風(fēng)、服務(wù)人員的質(zhì)量觀念與工程質(zhì)量成正比，具有較強(qiáng)的決策、規(guī)劃、目標(biāo)管理、技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量檢查的能力直接影響工程質(zhì)量，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，做好技術(shù)和生活服務(wù)，間接地保證工程質(zhì)量。首先，建立健全崗位責(zé)任制、加強(qiáng)工程相關(guān)人員的專業(yè)技能培訓(xùn)，生產(chǎn)人員必須符合崗位技能要求經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)考核；其次，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，提高管理人員的管理水平，對(duì)特殊工序應(yīng)明確規(guī)定操作、檢驗(yàn)人員應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和操作技能，考核合格者持證上崗。通過有效的過程控制消除人為造成的質(zhì)量問題，確保建筑工程質(zhì)量。

2.6積極發(fā)揮建筑工程施工監(jiān)理的作用。建筑工程施工監(jiān)理十分重要，它是監(jiān)督工程質(zhì)量、確保工程進(jìn)度、控制工程造價(jià)的重要環(huán)節(jié)。監(jiān)理工程師在施工階段關(guān)系到是否要設(shè)計(jì)變更和工程變更的決定時(shí)，他們往往能根據(jù)自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)做出合理正確的選擇，這一點(diǎn)許多建設(shè)方代表因其經(jīng)驗(yàn)、閱歷及技術(shù)受各方面的條件制約而無法做到。再者，在施工過程中，甲、乙兩方因各自的立場(chǎng)、觀點(diǎn)不同，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)一些影響施工正常進(jìn)行的情況，監(jiān)理單位作為公正的第三方，在施工過程中協(xié)調(diào)雙方關(guān)系，確保工程施工正常進(jìn)行。

結(jié)語：

本文以上內(nèi)容首先對(duì)市政工程道橋施工管理中存在的問題進(jìn)行了分析和探討，隨后提出了提高質(zhì)量水平的措施，表達(dá)了觀點(diǎn)和見解，但作為一名技術(shù)人員，要注意各種知識(shí)的相通性，多研究規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，并靈活運(yùn)用，以為提高質(zhì)量管理水平做出更大的貢獻(xiàn)。

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（作者單位：1.遼寧鴻遠(yuǎn)建設(shè)（集團(tuán)）有限公司；2.遼寧東方建設(shè)工程有限公司）