張雷偉 ，張功學(xué)

（1.陜西科技大學(xué)，陜西 西安 710021；2.銅川職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西 銅川 727031）

1 雙保壓回路液壓站運(yùn)行原理

在液壓體系中，液壓站具有非常關(guān)鍵性的作用，不僅能為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，也能為整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性運(yùn)行創(chuàng)設(shè)良好的環(huán)境，基于此，要對(duì)液壓站的設(shè)計(jì)流程和設(shè)計(jì)體系予以關(guān)注。在保證油壓穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，減少被動(dòng)問題，維護(hù)設(shè)備管理的實(shí)效性和可靠性程度。在液壓站運(yùn)行過程中，要借助故障保護(hù)原則對(duì)相關(guān)工作流程予以監(jiān)督，因此，在雙保壓回路液壓站中設(shè)計(jì)了兩個(gè)基本回路，一套作為另一套故障后的補(bǔ)充體系，在保證系統(tǒng)常規(guī)化供油能力的同時(shí)，維護(hù)整體運(yùn)維機(jī)制的完整性，如圖1所示。

圖1 雙保壓回路液壓站運(yùn)行原理示意圖

常規(guī)化運(yùn)行體系中，一條回路會(huì)借助電機(jī)啟動(dòng)，帶動(dòng)內(nèi)部液壓泵進(jìn)行供油操作，并且及時(shí)輸出應(yīng)用的壓力，為了有效對(duì)儲(chǔ)能結(jié)構(gòu)進(jìn)行充油處理，要借助單向閥和減壓閥的調(diào)節(jié)作用，有效保證調(diào)節(jié)壓力能滿足系統(tǒng)的實(shí)際需求，維護(hù)系統(tǒng)運(yùn)行壓力水平的同時(shí)，保證液壓泵運(yùn)行動(dòng)力和實(shí)效性。而在系統(tǒng)出現(xiàn)內(nèi)液壓力元件工作失衡時(shí)，則需要借助蓄能設(shè)備對(duì)整個(gè)系統(tǒng)提供壓力保障，從而維護(hù)系統(tǒng)壓力參數(shù)，只有當(dāng)蓄能設(shè)備壓力達(dá)到最大設(shè)定數(shù)值，整個(gè)電機(jī)才會(huì)出現(xiàn)停止運(yùn)轉(zhuǎn)的情況，液壓泵要為其進(jìn)行油量補(bǔ)充操作，保證設(shè)定壓力數(shù)值能達(dá)到最大。在實(shí)際運(yùn)行過程中，蓄能器具有非常關(guān)鍵性的作用，是維護(hù)整體系統(tǒng)供油輸出壓力的關(guān)鍵性元件，但是，畢竟設(shè)備的壓力維持?jǐn)?shù)據(jù)存在一定的局限性，要想穩(wěn)定系統(tǒng)的實(shí)際水平，就要對(duì)其實(shí)際工作情況予以更加有效的維護(hù)。在油液經(jīng)過減壓閥自動(dòng)化降壓后，整個(gè)系統(tǒng)的脈動(dòng)回隨之減少，輸出準(zhǔn)確壓力就能得到穩(wěn)定的壓力參數(shù)。

除此之外，在雙保壓回路液壓站內(nèi)部，兩條回路之間要想實(shí)現(xiàn)有效切換，就要借助減壓閥，對(duì)具體的壓力值設(shè)定予以處理，其中一條回路的減壓閥設(shè)定壓力數(shù)值要比另一條回路壓力值大，這就使得前者工作后，后者減壓壓力比前者低，供油口不會(huì)直接提供油量。

2 雙保壓回路液壓站設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)

（1）整體布局。在雙保壓回路液壓站設(shè)計(jì)過程中，要對(duì)液壓系統(tǒng)功能予以分析，從根本上提高其穩(wěn)定程度，避免不穩(wěn)定因素對(duì)其產(chǎn)生影響。若是借助分散機(jī)制進(jìn)行處理，就會(huì)導(dǎo)致資源浪費(fèi)以及線路交叉的問題，不僅會(huì)影響常規(guī)化運(yùn)行工作效率，也會(huì)出現(xiàn)檢修結(jié)構(gòu)失衡的問題，因此，要對(duì)雙保壓回路液壓站的整體布局予以考量，充分審定基礎(chǔ)性局部結(jié)構(gòu)，從檢修便捷性的角度出發(fā)，利用獨(dú)立集中式布置框架能有效發(fā)揮雙保壓回路液壓站的項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)。

（2）部件設(shè)計(jì)。在實(shí)際設(shè)計(jì)工作開展過程中，要對(duì)具體元件結(jié)構(gòu)給予關(guān)注和重視，完善基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)效果。①要對(duì)液壓動(dòng)力裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)和常規(guī)化管理，主要包括液壓泵、蓄能器以及液壓油箱等，由于液壓裝置是整個(gè)雙保壓回路液壓站的關(guān)鍵性元素，因此，要對(duì)其動(dòng)力源裝置進(jìn)行統(tǒng)籌性管理，減少不穩(wěn)定性以及噪聲問題，如圖2所示。借助液壓泵和蓄能器能維護(hù)動(dòng)力裝置運(yùn)行需求，前者提供相應(yīng)的能量，后者能在儲(chǔ)能管理工作中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，為系統(tǒng)提供更加有效的油液供應(yīng)機(jī)制和管理模型。于要對(duì)液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行常規(guī)化管控，在液壓系統(tǒng)中，不同的控制閥和連接件構(gòu)成了液壓控制系統(tǒng)，主要分為莞式連接結(jié)構(gòu)、板式連接結(jié)構(gòu)以及集成連接結(jié)構(gòu)等，在將不同閥門應(yīng)用在雙保壓回路液壓站控制裝置體系中，就能對(duì)液壓控制裝置進(jìn)行集成和處理，維護(hù)管理連接有效性，也為整個(gè)系統(tǒng)的可靠性升級(jí)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

圖2 液壓動(dòng)力裝置原理示意圖

3 雙保壓回路液壓站安全運(yùn)行要求

為了全面提高雙保壓回路運(yùn)行安全性，就要整合安全保護(hù)措施。

（1）供油壓力防護(hù)。在實(shí)際工作體系開展過程中，要對(duì)液壓供油端口的差異化位置予以關(guān)注。針對(duì)系統(tǒng)安全閥自身的質(zhì)量問題，要手動(dòng)關(guān)閉回路終端，然后進(jìn)行斷開操作，確保檢修期間相關(guān)參數(shù)的完整性，也能保證安全閥得以有效調(diào)節(jié)，指導(dǎo)后續(xù)工作的有效進(jìn)行。除此之外，系統(tǒng)油口油壓參數(shù)若是超過最高檢測(cè)壓力值，就會(huì)顯示報(bào)警信息，此時(shí)回路會(huì)自行停止工作。

（2）蓄能器壓力檢測(cè)。為了保證雙保壓回路液壓泵應(yīng)用水平貼合實(shí)際，就要在不同蓄能器壓力檢測(cè)的過程中對(duì)具體情況予以分析，一方面有效實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信號(hào)提取和傳輸，另一方面有效顯示信號(hào)的實(shí)際參數(shù)。

（3）蓄能溢流。在雙保壓回路液壓泵管理體系中，要在蓄能器結(jié)構(gòu)上設(shè)置相應(yīng)的壓力溢流分析閥，常規(guī)化工作狀態(tài)下，溢流閥能有效觸發(fā)裝置，建立相應(yīng)的管理體系，并且保證蓄能器具體數(shù)值結(jié)構(gòu)滿足最高壓力參數(shù)，減少液壓泵工作失誤。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，在雙保壓回路液壓泵設(shè)計(jì)的過程中，要對(duì)兩條回路的基本情況和應(yīng)用機(jī)理予以認(rèn)知，整合管理標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，切實(shí)維護(hù)監(jiān)督管控機(jī)制，減少液壓站振動(dòng)作用，保證其穩(wěn)定性和安全性，這在一定程度上減少了液壓能量的過度浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)能源結(jié)構(gòu)的全面節(jié)約，為后續(xù)設(shè)計(jì)工作的整體優(yōu)化奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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