張振

（東營市技師學(xué)院 257091)

故障現(xiàn)象：一輛2015款一汽-大眾邁騰B7轎車，起動發(fā)動機(jī)時(shí)，起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但車輛無法起動。

檢查分析：連接故障診斷儀讀取故障代碼,診斷儀顯示無故障碼。使用尾氣分析儀對尾氣進(jìn)行監(jiān)測分析,測試結(jié)果為：HC含量較低，而CO、CO2的含量幾乎為零，O2的含量和大氣幾乎相同。這些數(shù)據(jù)可以確定噴油器沒有燃油噴出，但不能確定火花塞有沒有點(diǎn)火動作，所以首先應(yīng)排除燃油系統(tǒng)故障。

測試噴油器的噴油脈寬。將點(diǎn)火開關(guān)置于起動擋，用示波器測量1缸噴油器工作波形，將示波器正極表筆測1缸噴油器正極，另一表筆測量負(fù)極，測試結(jié)果正常。可以判斷噴油器及電路工作正常。正常波形如圖1所示。

圖1 正常波形圖

檢查燃油泵的工作情況。打開點(diǎn)火開關(guān)，用解碼器執(zhí)行元件驅(qū)動功能來測試燃油泵運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)燃油泵沒有運(yùn)行聲音。讀取油軌壓力，地址欄輸入01和106，點(diǎn)火開關(guān)置于起動擋，測量值為2.1 kPa左右（異常）；標(biāo)準(zhǔn)油壓：40 kPa左右[1]。導(dǎo)致此故障的原因有可能是：燃油泵及控制線路故障；燃油泵控制單元J538故障；SC36熔絲斷路、短路或虛接。

大都會博物館轉(zhuǎn)心瓶解說詞鏈接：https://www.metmuseum.org/art/collection/search/48764；

任課教師必須在為學(xué)生布置練習(xí)題時(shí)，充分考慮到練習(xí)題的內(nèi)容是否能夠讓學(xué)生從中獲益，同時(shí)要確保所布置的習(xí)題能夠精準(zhǔn)地覆蓋到班級之中的每一位學(xué)生身上，而不是讓習(xí)題僅僅成為部分學(xué)生的專利。為此，任課教師要采取分層習(xí)題的設(shè)計(jì)方式，以此來提升習(xí)題的有效性、針對性和覆蓋性。

接著測量燃油泵電機(jī)兩端電壓。將點(diǎn)火開關(guān)置于起動擋，用萬用表直流電壓擋測量油泵電機(jī)兩端電壓，測量結(jié)果為0 V（異常）；標(biāo)準(zhǔn)電位為+B。

檢查油泵控制單元J538的電源情況（圖2）。將點(diǎn)火開關(guān)置于ON擋，用萬用表測量燃油泵控制單元J538的T10P/1端子對地電壓為+B（正常）；燃油泵控制單元J538的T10P/3端子對地電壓為+B（正常）；燃油泵控制單元J538的T10P/6對地電壓為0 V（正常）。

綜上所述，汽車檢測與維修技能競賽對汽車運(yùn)用與維修技術(shù)專業(yè)汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)維修、汽車自動變速器維修、汽車電氣系統(tǒng)維修等課程改革有促進(jìn)作用，能夠加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)技能訓(xùn)練、推動教師教育教學(xué)研究。因而在進(jìn)行課程建設(shè)時(shí)應(yīng)依照汽車檢測與維修技術(shù)競賽的標(biāo)準(zhǔn)和要求，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，構(gòu)建一個“以職業(yè)技能為核心的教學(xué)模式”，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)崗位的接軌。

圖2 J538電路圖

故障排除：通過以上檢查可以判斷，燃油泵控制單元J538損壞。更換燃油泵控制單元J538，發(fā)動機(jī)可以正常起動，故障排除[2]。

回顧總結(jié)：檢測儀沒有檢測到故障代碼，為了確定是油路系統(tǒng)還是點(diǎn)火系統(tǒng)故障，所以使用尾氣分析儀來斷定噴油器是否有燃油噴出。測量噴油器波形正常，但檢查油軌壓力為2.1 kPa左右（異常），說明故障有可能發(fā)生在：燃油泵及控制線路；燃油泵控制單元J538；SC36熔絲斷路、短路或虛接。測量燃油泵兩端電壓異常，而燃油泵控制單元J538的T10P/1端子、3端子和6端子均正常，所以故障判斷為燃油泵控制單元J538損壞。

【參考文獻(xiàn)】

[1]一汽-大眾邁騰B7維修資料.

[2]一汽-大眾故障案例分析內(nèi)部資料.