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        液控單向閥開(kāi)啟過(guò)程力學(xué)特性分析

        2018-05-14 12:09:02孔凡帥張泱韋振盧賢棉劉磊
        科技風(fēng) 2018年14期
        關(guān)鍵詞:力學(xué)特性

        孔凡帥 張泱 韋振 盧賢棉 劉磊

        摘要:為了改善大流量液控單向閥在反向開(kāi)啟時(shí)的性能,對(duì)其進(jìn)行力學(xué)特性分析。在液控單向閥閥芯啟閉過(guò)程中,等效應(yīng)力最大值出現(xiàn)在閥芯首端,閥芯的最大等效應(yīng)力值隨著開(kāi)口度的增大而明顯降低。

        關(guān)鍵詞:大流量;反向開(kāi)啟;力學(xué)特性

        中圖分類號(hào):TH137[HTH]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:[HT]A

        在液壓系統(tǒng)傳動(dòng)介質(zhì)中,與傳統(tǒng)礦物型液壓油相比,高水基具有環(huán)境友好,價(jià)格低廉,來(lái)源廣泛,使用維護(hù)成本低等優(yōu)點(diǎn),在食品、高壓清洗、礦山等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用[13]。因此,水介質(zhì)傳動(dòng)成為了流體傳動(dòng)領(lǐng)域新的發(fā)展方向之一[4]。本文對(duì)高壓大流量液控單向閥進(jìn)行力學(xué)特性分析。

        1 液控單向閥的工作原理

        圖1是本文所研究大流量液控單向閥的閥芯開(kāi)啟時(shí)的幾何模型。它由閥體、導(dǎo)向套、閥芯、活塞、活塞桿、進(jìn)出油口和彈簧等組成。

        2 建模與仿真

        采用ANSYS對(duì)閥芯進(jìn)行網(wǎng)格劃分以便進(jìn)行仿真分析。材料選擇45鋼。

        閥芯的等效應(yīng)力仿真結(jié)果如圖2所示,可以看出,在閥芯最前端出現(xiàn)最大應(yīng)力,其數(shù)值隨著開(kāi)口度的增加而減小,由283MPa變?yōu)闉?75MPa,可見(jiàn),其所受應(yīng)力在45鋼的許用強(qiáng)度內(nèi)。

        閥芯的整體變形云圖如圖3所示,可以看出,最大變形位置出現(xiàn)在閥芯尾部,隨著開(kāi)口度的增加最大變形量減小,而相對(duì)于閥芯的尺寸來(lái)說(shuō),兩種開(kāi)口度下的變形量都相當(dāng)微小。

        隨著開(kāi)口度的增大,閥芯所受的最大等效應(yīng)力明顯降低。說(shuō)明閥芯在大流量液控單向閥開(kāi)啟的瞬間易受到破壞。

        在閥芯啟閉的過(guò)程中,其整體應(yīng)變微小,具體參數(shù)對(duì)比見(jiàn)下表。

        經(jīng)分析可知,在大流量液控單向閥沖擊卸載的過(guò)程中,閥芯的開(kāi)口越大,其應(yīng)力應(yīng)變?cè)叫?。開(kāi)口1.5mm時(shí),應(yīng)力183MPa,變形2.20×103 mm,開(kāi)口3mm時(shí),應(yīng)力175MPa,變形2.01×103 mm,開(kāi)口5mm時(shí),應(yīng)力150MPa,變形1.8×103 mm??梢?jiàn)最大值在45鋼的許用范圍內(nèi),且變形量微小,證明了選擇45鋼合理,且閥芯的變形對(duì)流場(chǎng)的影響可以忽略。

        3 結(jié)論

        本文建立了大流量液控單向閥流道的幾何模型,通過(guò)仿真分析得出結(jié)論:在液控單向閥閥芯啟閉過(guò)程中,等效應(yīng)力最大值出現(xiàn)在閥芯首端,閥芯的最大等效應(yīng)力值隨著開(kāi)口度的增大而明顯降低。

        參考文獻(xiàn):

        [1]Scheffcls.Developments in Water Hydraulics[J].Hydraulics &Pneumatics:1996(12):3334.

        [2]Koskinen K.T.,Vilenius M.J.Water HydraulicsA Versatile Technology[J].Journal of the Japan Hydraulics and Pneumatics Society:1998,29(7):1319.

        [3]Suzuki Kenji,Akazawa Sho,Nakao Yohichi.Development of CamDrive Type Proportional Valve for Water Hydraulics[J].International Journal of Automation Technology: 2012,6,(4):450456.

        [4]Suzuki Kenji,Urata Eizo.Development of a Direct PressureSensing Water Hydraulic Relief Valve [J].International Journal of Fluid Power:2008,9(2):513.

        基金項(xiàng)目:徐州工程學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目(XCX2017120);徐州工程學(xué)院校級(jí)課題(XKY2016224)

        作者簡(jiǎn)介:孔凡帥(1996),男,漢族,江蘇揚(yáng)州人,徐州工程學(xué)院,本科在讀,方向?yàn)橐簤簜鲃?dòng)。

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