2017年，博世全球銷售額達(dá)到了781億歐元，在這781億歐元中，汽車事業(yè)部取得了474億歐元的銷售額，實(shí)現(xiàn)7.8%的增長(zhǎng)。同時(shí)我們?cè)谥袊?guó)的成長(zhǎng)更是飛速，2017年博世中國(guó)汽車事業(yè)部實(shí)現(xiàn)了829億元的銷售額，比2016年增長(zhǎng)了25%。同時(shí)，中國(guó)汽車事業(yè)部的銷售額占全球汽車事業(yè)部銷售額的比重進(jìn)一步上升，已經(jīng)接近四分之一。

2017年，我們?cè)谥袊?guó)實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)的主要原因，一個(gè)是商用車和新能源車領(lǐng)域的需求不斷攀升，推動(dòng)整體汽車與智能網(wǎng)聯(lián)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)；同時(shí)，我們的駕駛員輔助系統(tǒng)在本土發(fā)展強(qiáng)勁，不斷助力自動(dòng)駕駛在中國(guó)落地。

關(guān)于未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，我們預(yù)計(jì)到2025年全球大概有4.7億輛互聯(lián)汽車行駛在道路上，而在未來(lái)4年內(nèi)，交通服務(wù)和相關(guān)數(shù)字服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1400億歐元。中國(guó)在互聯(lián)交通領(lǐng)域的變化無(wú)疑是巨大的。中國(guó)已經(jīng)成為了全球云服務(wù)、電子商務(wù)以及共享服務(wù)的最大市場(chǎng)，而這個(gè)趨勢(shì)正在向汽車行業(yè)滲透。

我們認(rèn)為未來(lái)將會(huì)有三個(gè)趨勢(shì)，一個(gè)是電動(dòng)車、電氣化快速發(fā)展；二是自動(dòng)駕駛快速發(fā)展；三是互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)化。其中，特別是跟互聯(lián)化相關(guān)的非常重要的一點(diǎn)就是新的出行服務(wù)。對(duì)此，博世已經(jīng)開(kāi)始了一些相應(yīng)的布局。

今年1月1日，我們正式成立了智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部。這個(gè)部門(mén)專注于開(kāi)發(fā)并銷售數(shù)字化交通服務(wù)，涵蓋自動(dòng)泊車、共享駕乘以及一系列的互聯(lián)服務(wù)。智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部將中國(guó)作為重點(diǎn)拓展的四大戰(zhàn)略市場(chǎng)之一，希望為中國(guó)市場(chǎng)提供一系列的代客泊車、車隊(duì)管理等業(yè)務(wù)。在未來(lái)，我們還將利用全新的智能車內(nèi)人機(jī)交互技術(shù)和移動(dòng)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車輛和駕駛員之間的個(gè)性化互聯(lián)。

除了互聯(lián)化和共享服務(wù)，還有非常重要的一點(diǎn)就是電動(dòng)化。說(shuō)到電動(dòng)汽車，無(wú)論是市場(chǎng)規(guī)模還是增長(zhǎng)速度，中國(guó)都是無(wú)可爭(zhēng)議的世界領(lǐng)先者。在過(guò)去一年，博世新能源相關(guān)業(yè)務(wù)銷售額比2016年增長(zhǎng)80%。我們有全面的電動(dòng)化解決方案，產(chǎn)品涵蓋電機(jī)、電控、電池管理系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。

在自動(dòng)駕駛方面，我們正在構(gòu)建決策、感知、規(guī)劃、控制四大塊內(nèi)容，在中國(guó)也做了很多嘗試。我們有一些團(tuán)隊(duì)在做這方面的研發(fā)。去年12月，我們跟國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的地圖供應(yīng)商一起開(kāi)發(fā)具有博世道路特征的高清地圖，并且進(jìn)行了認(rèn)證。到目前為止，進(jìn)展非常順利。

在L4和L5級(jí)自動(dòng)駕駛方面，我們和戴姆勒合作，計(jì)劃在2020年初向市場(chǎng)推出量產(chǎn)的、城市路況下完全自動(dòng)駕駛的機(jī)器人出租車。

博世在國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)最新的駕駛員輔助系統(tǒng)，許多關(guān)鍵產(chǎn)品和方案已經(jīng)安裝在本土24個(gè)汽車品牌上。未來(lái)，為了讓中國(guó)這個(gè)充滿活力的市場(chǎng)取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，我們需要建立本土的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并且找到更多的合作伙伴，無(wú)論他們是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)主機(jī)廠，我們都能夠在商業(yè)模式上進(jìn)行合作。