摘 要：在煤礦井下巷道掘進作業(yè)過程中，為方便后路運輸，經(jīng)常需要安裝單軌吊車。由于單軌吊車包括牽引車、尾輪、儲繩滾筒、連桿組件、吊掛連接組件等多部件組成，安裝過程比較復雜，本文介紹了單軌吊車安裝實例，可以借鑒學習。

關(guān)鍵詞：煤礦巷道；安裝；單軌吊車；安全技術(shù)

1 單軌吊車安裝

施工工序：單軌吊車電機底座的安裝→張緊裝置的安裝→輪系安裝→尾輪固定→鋼絲繩安裝→單軌吊車搭火→試運行。單軌吊車各部件運至安裝地點后，用2臺5T手拉葫蘆將單軌吊車電機底座起吊至正對基礎上方200mm，找平、找正，使電機底座螺紋孔與基礎上的地腳螺栓（M30×1100㎜）對齊，緩慢下放手拉葫蘆，緊好地腳螺栓，確保牢固，進行二次澆注。單軌吊車電機底座安裝就位后，利用1臺5T手拉葫蘆把滾筒吊起，放在電機底座上，微調(diào)手拉葫蘆使?jié)L筒與減速器連接，待連接好后，使用連接螺栓把滾筒與電機底座固定牢固。利用2臺5T手拉葫蘆把張緊裝置起吊到基礎上，找平、找正，使用連接螺栓把張緊裝置固定牢固。張緊裝置中心線與單軌吊車滾筒中心線、軌道中心線保持一致，偏差不大于3mm。張緊裝置安裝完畢后，用5T手拉葫蘆將重砣起吊穿在導桿上，確保與滑輪連接牢固。

2 起吊錨桿施工

起吊錨桿具體眼位由單軌吊車安裝人員現(xiàn)場指導點畫。規(guī)格：φ22×2500mm，每根錨桿使用2卷Z2550樹脂錨固劑錨固；錨桿外露80～100mm。錨桿必須保證鉛直打設，如因條件限制，必須確保錨桿與鋼軌軸線夾角不超過30°。錨桿眼打到設計深度后，裝2支Z2550樹脂藥卷，人工使用錨桿將藥卷頂推到眼底，將錨桿下端插入錨桿鉆機上，打開風閥，邊推邊攪拌藥卷，直到眼底，全速攪拌不少于30秒后，停止攪拌。錨桿錨固后，及時使用錨桿拉拔儀對當班打設錨桿抽取一組3根作拉拔力實驗，拉拔力大于130KN，每個單軌懸掛點需用兩根錨桿吊掛。

3 懸軌安裝

懸軌固定采用錨桿配合吊盤、圓環(huán)鏈、專用銷軸固定。固定時利用2根錨桿2個鋼化墊板、每根錨桿2個高強螺帽將專用吊盤固定，吊盤和懸軌吊鼻耳間連接采用專用圓環(huán)鏈、1個專用高強度“U”型環(huán)及專用銷軸、高強螺栓將懸軌固定。同一安裝路線必須使用同型號懸軌，單軌接頭間隙2～5mm，高低偏差≤2mm，左右偏差≤1mm。彎軌最小水平曲率半徑6m，最小垂直曲率半徑10m?；￠L大于1.6m時，應在中間點設一吊耳。一般情況采用2米每根，最大不得大于2.5米弧長。軌道變坡處和斜巷坡度地段，應在主掛點增加側(cè)拉鏈，前后固定拉鏈。軌道上方與巷道頂板應留有足夠安裝壓繩輪組的空間不得小于350mm。巷道變坡點軌道選用曲率半徑10米的特殊踏彎道與過度軌配合。彎軌采用中部帶吊掛板2.0米/根軌道，打錨桿安裝特殊踏彎道，兩端用過度軌與直線段連接。

4 壓繩輪、回繩站安裝

壓繩輪直段每間隔9m布置一組普通壓繩輪組（即安裝在軌道上平面），彎道每間隔2m布置一組彎道壓繩輪組，并且與普通壓繩輪組間隔擺放布置?；乩K站主要由回繩輪、收繩導繩輪、副繩張緊裝置等組成。運輸系統(tǒng)的鋼絲繩通過回繩站返回，形成無極鋼絲繩運輸系統(tǒng)。根據(jù)巷道條件和實際運輸需要，選擇好位置，將回繩站運至安裝地點。依據(jù)回繩站自帶軌道的長度，把巷道的軌道鋸開并將回繩站與軌道連成一體；打底錨固定或點柱固定。

5 鋼絲繩插接、穿繩與布置

一是插接鋼絲繩。運輸距離不太長時，盡可能選用一根鋼絲繩。當一根鋼絲繩不能滿足長度要求時，鋼絲繩之間要進行插接，插接要由熟練工人完成，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍，插接后鋼絲繩的直徑誤差不得大于繩徑的5%。二是穿鋼絲繩。先把鋼絲繩放置在牽引車附近（牽引車盡可能靠近張緊裝置），鋼絲繩筒應放在特制的平板車上或吊掛起來，以便拉繩時易轉(zhuǎn)動，然后拉鋼絲繩圍繞懸吊軌道至回繩輪，穿過回繩輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過一組張緊裝置，之后按要求在絞車滾筒纏繞三圈半后，再穿過另一組張緊裝置，經(jīng)牽引車牽引板到繩端固定組件固定牢固，在牽引車端頭且遠離張緊裝置的另一個繩頭，經(jīng)牽引車牽引板至儲繩筒。三是布置鋼絲繩。沿途將鋼絲繩放置到相應的壓繩輪組當中。

6 電控系統(tǒng)安裝

電控系統(tǒng)由操作臺、軟啟動、可編程控制箱、聲光信號裝臵、急停裝臵、載波等、過卷 傳感器、速度傳感器、中繼放大器等，現(xiàn)場安裝由廠家指導下進行。待單軌吊絞車各部件安裝完畢后，對其進行搭火，停送電安專人操作，嚴格執(zhí)行停送電制度，確保安全。

7 現(xiàn)場事故安全措施

①起吊錨桿施工安全技術(shù)措施。打眼時，點眼工禁止戴手套進行點眼作業(yè)；點眼后，點眼人員迅速撤離，防止斷釬傷人。出現(xiàn)卡釬時，嚴禁生拉硬拽、大幅度擺動錨桿機用大錘或其他工具敲擊釬子或錘頭，防止脫釬、斷釬傷人事故發(fā)生。施工眼位較高時，退釬時要升起錨桿鉆機，其他工作人員配合拔釬，嚴禁單獨退釬，防止釬子彈起傷人。每班必須使用錨桿拉拔儀對錨桿進行拉拔力測試，發(fā)現(xiàn)不合格的及時重新補打，確保懸吊錨桿錨固力不小于130KN。

②懸軌安裝安全技術(shù)措施。在安裝單軌吊車懸軌期間，作業(yè)點下方嚴禁有人。在多人協(xié)力架抬軌道時，人員必須站牢，前后人員必須抓牢肩上梁子，防止墜落，待兩個固定點均固定牢后，且經(jīng)安全確認后，方可松開梁子。處理吊梁扣件松動、錨桿從頂板抽出、錨桿銹蝕嚴重、鋼梁彎曲變形等現(xiàn)象時，必須統(tǒng)一指揮，有兩名經(jīng)驗豐富的施工人員施工。處理鋼梁復位合茬時，嚴禁采用手拉葫蘆強行合茬。

③起吊安全技術(shù)措施。起吊前，必須檢查起吊點，保證支護完好，起吊點牢固，起吊工具的正常使用。手拉葫蘆必須有閉鎖裝置，以防脫鉤，嚴禁使用開口滑輪。起吊時必須保證后路暢通，無關(guān)人員撤離至警戒線外。起吊時要對起吊用具、起吊點的穩(wěn)固，重心的位置進行全面確認。起吊或下放部件時，要慢速控制拉鏈，以防鏈打滑，部件突然下落，起吊部件須懸空停留時，要將小鏈牢固拴在大鏈上。待部件安裝好后，方可松開、摘掉手拉葫蘆。

8 結(jié)語

隨著機械化水平的提高，在煤礦井下巷道安裝單軌吊車會越來越普遍，由于井下條件限制，加之單軌吊車組成部件多，稍有疏忽就會導致安裝后出現(xiàn)故障，或者出現(xiàn)安全問題。上述安裝單軌吊車實例，通過嚴格控制安裝過程、施工質(zhì)量，強化關(guān)鍵環(huán)節(jié)安全管理等，不僅高效完成了單軌吊車的安裝，也確保了安全，提供了一些可以借鑒的經(jīng)驗。

作者簡介：馬國臣（1979-），男，漢族，皖安徽臨泉人，安徽理工大學采礦工程專業(yè)，現(xiàn)為淮北礦業(yè)集團公司楊柳煤業(yè)生產(chǎn)技術(shù)部副部長。