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        二輪驅(qū)動(dòng)差速結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

        2018-05-14 01:52:33趙亮亮
        科技風(fēng) 2018年28期
        關(guān)鍵詞:制作工藝差速器三維建模

        趙亮亮

        摘 要:二輪驅(qū)動(dòng)差速器結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),主要是對(duì)于差速器的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。首先,利用三維軟件對(duì)差速器進(jìn)行三維建模分析,再對(duì)差速器結(jié)構(gòu)的可行性進(jìn)行論證。論證結(jié)束后,進(jìn)行加工工藝規(guī)程的設(shè)計(jì)。最后,結(jié)合現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)制作差速器。

        關(guān)鍵詞:差速器;三維建模;制作工藝

        差速器的設(shè)計(jì)、計(jì)算與建模

        一、差速器的設(shè)計(jì)

        (一)行星錐齒輪式差速器結(jié)構(gòu)組成

        1.各裝配件的說(shuō)明

        行星錐齒輪式差速器主要由左右兩個(gè)半軸1和8、兩個(gè)半軸錐齒輪7、兩個(gè)行星錐齒輪5、一個(gè)差速器外殼4、兩個(gè)固定軸6、支撐架3、及若干軸承2組成。

        2.各裝配件之間的裝配關(guān)系說(shuō)明

        主動(dòng)力從差速器外殼輸入,用固定軸把兩個(gè)行星錐齒輪與差速器外殼固定在一起;固定軸與行星錐齒輪用軸承連接;固定軸與差速器外殼利用過(guò)渡配合固定;兩個(gè)半軸錐齒輪通過(guò)鍵槽與兩個(gè)半軸進(jìn)行連接,固定在差速器外殼上再與行星錐齒輪進(jìn)行嚙合,左右半軸與差速器之間靠支撐架進(jìn)行定位。

        二、差速器各零件的尺寸計(jì)算與建模

        (一)半軸錐齒輪與行星錐齒輪的建模

        半軸錐齒輪與行星錐齒輪的建模:根據(jù)得到的參數(shù)用三維軟件進(jìn)行建模。為簡(jiǎn)化建模過(guò)程,采用參數(shù)化建模,在菜單欄中選擇齒輪建模工具列表中的錐齒輪工具,進(jìn)行錐齒輪建模。

        在進(jìn)行模型的三維裝配時(shí)為了簡(jiǎn)化三維的裝配過(guò)程先對(duì)齒輪進(jìn)行裝配,得到齒輪組的裝配圖,如圖2。

        (二)差速器外殼建模

        差速器外殼建模:根據(jù)差速器外殼的零件圖的尺寸在軟件中進(jìn)行建模。利用拉伸命令先建立25mm*25mm*36mm的長(zhǎng)方體模型,再在長(zhǎng)方體里拉伸切除一個(gè)20mm*30mm*25mm的長(zhǎng)方體,得到初步模型。

        以初步模型的一邊為基準(zhǔn)面建立草圖,拉伸出直徑為11mm高度為4mm的凸臺(tái),再以拉伸出的凸臺(tái)的端面為基準(zhǔn)面拉伸出直徑為8mm高度為3.5mm的凸臺(tái),再以模型的另一邊為基準(zhǔn)面建立草圖,拉伸出直徑為8mm高度為13.5mm的凸臺(tái)。

        以拉伸出的直徑為8mm高度為13.5mm的凸臺(tái)的端面為基準(zhǔn),建立草圖,用拉伸命令切出一個(gè)直徑為6mm的通孔;在以差速器外殼表面為基準(zhǔn),建立一草圖,再使用孔命令操作出距邊為18mm與12.5mm的孔,孔的直徑為3mm,在模型的對(duì)面同樣的位置利用打孔命令也打一個(gè)直徑為3mm的孔,再利用倒角命令處理細(xì)節(jié),完成圖模型如圖3。

        (三)差速器裝配圖

        根據(jù)差速器各零件之間的裝配關(guān)系在軟件中進(jìn)行模型裝配得到差速器的主要零部件三維裝配圖如圖4。

        參考文獻(xiàn):

        [1]吳宗澤.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].高等教育出版社,2004.

        [2]王伯平.互換性與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)(第四版)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,2013.

        [3]毛謙德,李振清.袖珍機(jī)械設(shè)計(jì)師手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社,1994.

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