摘 要：軌道運營維護管理者要善于利用管理工具，在大量的管理思想和方法中，選擇有助于軌道運營十幾種管理工具，會取得意想不到的效果。本文論述了軌道運營不同時期、制定年度重點工作和關(guān)鍵項目利用何種工具等。管理者需要一些簡單實用的管理工具，應(yīng)知道在何時、何地、什么事情使用哪種管理工具，用在什么人（組織）上，會產(chǎn)生什么效果。

關(guān)鍵詞：運營維護；管理工具；時機

每年都會有大量的新的管理思想和工具出現(xiàn)，然而，對于具體的軌道運營維護管理公司，真正有助于發(fā)展的或許只有十幾種管理方法，如果能靈活應(yīng)用這些管理工具，將會取得意想不到的效果。隨著公司的發(fā)展，需要及時總結(jié)哪些管理工具有時效性，總結(jié)出哪些管理方法適合企業(yè)自身良性發(fā)展。因而不失時機使用恰當(dāng)?shù)墓芾砉ぞ吣耸枪芾碚叩囊粭l基本素質(zhì)。

一、在軌道運營（團隊、部門）成立之初，或在年初、年末，利用 “麥肯錫7S模型”、“全員參與管理法”制定共同的價值觀

利用系統(tǒng)性思維方式，制定共同的價值觀，從軟件上入手，以人為本，分解公司的管理理念和質(zhì)量方針，利用“全員參與管理法”，讓員工參與制定本企業(yè)（團隊）所有員工都能領(lǐng)會的指導(dǎo)思想、共同的價值觀，這樣的觀念，具有導(dǎo)向、約束、激勵及輻射作用，能夠用來激發(fā)全體員工的工作積極性，統(tǒng)一員工的意志和目標(biāo)；通過各種手段如板報、月報、信息專刊、各種會議等進行不斷的強化宣傳，使企業(yè)的所有成員都能夠根深蒂固理解它、掌握它，并用它指導(dǎo)自己的行動。明確目標(biāo)，如打造“國內(nèi)領(lǐng)先、行業(yè)一流”的城市軌道交通綜合服務(wù)商，建立軌道運營企業(yè)理念。

二、軌道運營（團隊、部門）年末進行總結(jié)，在年初制定全年的計劃和明確定工作目標(biāo)時，利用“SWOT分析法”、“目標(biāo)管理法”、“戴明的質(zhì)量管理法”的A、P階段

重要是各級領(lǐng)導(dǎo)須積極地參制定工作目標(biāo)?！癝WOT分析法”作為有效的評估方法，可以作為了解企業(yè)本身的優(yōu)勢、弱勢、機會、風(fēng)險的重要理論工具，并且可以根據(jù)環(huán)境的變化來調(diào)整企業(yè)的策略和資源，以實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，保持發(fā)揮自己的優(yōu)勢；“目標(biāo)管理法”的實施要建立一整套的目標(biāo)體系，制定企業(yè)長期預(yù)定的目標(biāo)，必須對年度的目標(biāo)進行有效的分解，明確下級目標(biāo)，通過目標(biāo)管理下級，讓組織中的主管人員和員工親自參與目標(biāo)的制定，在工作中實行自我控制，靠他們自己的積極性去實現(xiàn)目標(biāo)；幫助下屬改善工作質(zhì)量，制定確實可行計劃。

三、軌道運營（團隊、部門）年初，利用80/20法則，確定年度重點工作和關(guān)鍵工作

公司的各項質(zhì)量指標(biāo)是由各級領(lǐng)導(dǎo)人的水平?jīng)Q定的。側(cè)重抓關(guān)鍵的部門、關(guān)鍵的科室、關(guān)鍵的項目、關(guān)鍵的程序環(huán)節(jié)、關(guān)鍵的崗位、關(guān)鍵的人，旨在突出重點，全力進攻，以此來牽動企業(yè)（部門）的“牛鼻子”，帶動整個工作的開展。各級部門都采用此法則，則能牽動的整體工作。

四、軌道運營（團隊、部門）在月初制定工作計劃和月末績效考核時，采用“目標(biāo)管理法”、“歸因理論”、“行為矯正理論”

通過上下級有效溝通，制定合理的月份工作計劃和目標(biāo)，提高計劃技術(shù)含量和增加工作量；通過努力能將每月工作計劃完成在90%左右，說明計劃質(zhì)量較好。

管理者根據(jù)目標(biāo)的完成情況和工作態(tài)度對下級進行考核、評價、和獎懲，每個管理人員必須注重企業(yè)的整體成果，每個人的成果是由他對企業(yè)的目標(biāo)所做出的貢獻來衡量的。

管理者為了預(yù)測和評價員工的行為，并對環(huán)境和行為加以控制，需要對他人和自己的行為過程進行因果解釋和推論，這樣的一個完整的過程稱為歸因。歸因法能分析出產(chǎn)生績效好壞的內(nèi)在因素，從而能發(fā)揮優(yōu)勢，制定措施克服不足，對行為進行有效的矯正。

員工所作的不同工作對組織的貢獻是不同的，因此，行為矯正法就是要找出對工作績效有顯著影響的因素。為了強化必要的績效和消弱不必要的行為，應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)氖侄尾呗孕缘母深A(yù)，及時獎勵績效好的，懲罰不良的行為。

五、軌道運營（團隊、部門）在解決具體問題的工作中，采用“頭腦風(fēng)暴法”、“德爾菲法”、“參與管理法”、“紅牌作戰(zhàn)質(zhì)量管理法”、“JIT管理法”

“頭腦風(fēng)暴法”能立竿見影，適用于十人左右面對面討論小型具體問題，廣泛應(yīng)用該法，有助于形成良好的人文氛圍；“德爾菲法”更具有長遠效果，適合于有經(jīng)驗的人背靠背不署名在網(wǎng)上（紙上）長時間談?wù)摯笮褪虑?，同過幾輪的信息反饋形成一致的意見，這種方法對于解決被認為有困難的、有爭論的、和帶有感情色彩的問題相當(dāng)有效。

“參與管理法”應(yīng)允許員工對企業(yè)的管理和決策提出批評和建議，在這種管理方法中，更多的管理權(quán)限和任務(wù)被賦予給各級員工，員工的參與管理和執(zhí)行的熱情高。

“紅牌作戰(zhàn)質(zhì)量管理法”強調(diào)從小事做起，防止破窗效應(yīng)，有效開展5S活動管理。將員工培養(yǎng)成有能力有耐心的人，員工有能耐了，企業(yè)就會穩(wěn)定發(fā)展。

采用“JIT管理法”，不失時機的利用看板方式管理，靈活配置資源和作業(yè)人員，追求整體效益。

六、軌道運營（團隊、部門）在職工培訓(xùn)及其管理上采用“知識管理法”“學(xué)習(xí)型組織”

知識管理的目標(biāo)，就是力圖能將最恰當(dāng)?shù)闹R，在最恰當(dāng)?shù)臅r間傳遞給最恰當(dāng)?shù)娜耍员闶顾麄兡軌蚋鶕?jù)形勢迅速地做出正確地決策，或根據(jù)得到的知識做出正確的行為；掌握恰當(dāng)?shù)墓芾碇R，就會把復(fù)雜的事務(wù)簡單化處理。

學(xué)習(xí)型組織是企業(yè)自我創(chuàng)新、自我超越的管理方法。企業(yè)組織的發(fā)展、成長速度，都有其最適當(dāng)?shù)乃俾?，過速發(fā)展，系統(tǒng)自己會以減緩成長的速度來尋求調(diào)整，這時，對于組織來說是痛苦的。

七、軌道運營（團隊、部門）在節(jié)約人員方面，實施“業(yè)務(wù)流程重組”“企業(yè)再造理論”

就是要不斷地對原有的業(yè)務(wù)流程進行根本性的思考和徹底的重組。打破傳統(tǒng)的職能型組織結(jié)構(gòu)，對企業(yè)業(yè)務(wù)過程進行管理，建立全新的過程型組織結(jié)構(gòu)，從而在時間、成本、質(zhì)量、服務(wù)、速度和環(huán)境等等各種要素得到全面改善。逐步用流程管理圖取代組織結(jié)構(gòu)圖。

真正有效的管理，在于工具的把握和應(yīng)用。管理者需要一些簡單實用的管理工具，應(yīng)知道在何時、何地、什么事情使用哪種管理工具，用在什么人（組織）上，會產(chǎn)生什么效果。恰當(dāng)使用管理工具，有助于事情的發(fā)生、發(fā)展、和產(chǎn)生預(yù)期應(yīng)有的結(jié)果。

作者簡介：李久明（1964-），男，內(nèi)蒙赤峰人，本科，研究方向：軌道交通運營管理。