姜姜

宋DM的質(zhì)感超越了比亞迪唐，深踩一腳油門(mén)，急加速帶來(lái)的腎上腺素的增加，帶給我無(wú)與倫比的快感，從這一刻我就知道，這就是屬于我的，這就是我想要的，它就是我人生中的第一輛車(chē)。

作為在北京發(fā)展的北漂，一直的夢(mèng)想是在北京有一間屬于自己的房子，但未能如愿。不過(guò)，有幸趕上了2015年年初的房?jī)r(jià)暴漲大潮之前，在廊坊買(mǎi)了自己的房子，有了房子之后一直在琢磨我的車(chē)子。買(mǎi)房的時(shí)候，同時(shí)又買(mǎi)了8萬(wàn)元的車(chē)位，當(dāng)時(shí)手頭拮據(jù)，沒(méi)有選擇儲(chǔ)物間，很后悔。

因?yàn)閺氖滦履茉雌?chē)行業(yè)，一直了解行業(yè)信息，對(duì)擁有一輛屬于自己的電動(dòng)汽車(chē)，一直沒(méi)有敢去想這個(gè)事情。但是自從入職到比亞迪新能源之后，對(duì)混合動(dòng)力有了一定了解之后，慢慢地喜歡上混合動(dòng)力新能源汽車(chē)了，想象可以變成現(xiàn)實(shí)了。

一見(jiàn)鐘情

初次試駕比亞迪唐時(shí)，因?yàn)檫€沒(méi)有加入比亞迪的大家庭中，還不知道比亞迪唐的存在。初次聽(tīng)聞別人說(shuō)比亞迪唐的時(shí)候，感到不解，因?yàn)槲铱偢杏X(jué)江淮電動(dòng)汽車(chē)是最快的，開(kāi)過(guò)江淮電動(dòng)汽車(chē)覺(jué)得很快，就以為很快。后來(lái)開(kāi)過(guò)吉利帝豪EV，它比江淮的快。突然有一天開(kāi)比亞迪e5，比吉利帝豪EV還快。接觸不同的新能源汽車(chē)，也在不斷刷新我的認(rèn)知。

記得初次試駕比亞迪唐，用兩個(gè)字來(lái)評(píng)價(jià)，我第一感覺(jué)是刺激，百公里加速4.9秒，全時(shí)電動(dòng)四驅(qū)，比亞迪唐的出現(xiàn)使我對(duì)新能源汽車(chē)有了別樣的了解。隨著對(duì)企業(yè)文化的了解，對(duì)行業(yè)知識(shí)的深入，讓我崇拜上了比亞迪的混合動(dòng)力技術(shù)，讓我有了初步擁有一輛新能源汽車(chē)的想法。

初次結(jié)識(shí)比亞迪宋DM，深刻記得是在比亞迪宋系列2017年4月17日上市的時(shí)候，第一次看見(jiàn)它，就覺(jué)得是我想要的，全新升級(jí)的動(dòng)力總成，超大功率的輸出，強(qiáng)勁的動(dòng)力，超低的油耗，完美的全時(shí)電四驅(qū)都是我想要的，而且價(jià)格不貴。有一見(jiàn)鐘情的感覺(jué)，暖徹心扉。

展車(chē)到店，終于可以一試宋DM的動(dòng)力了。隨著比亞迪造車(chē)工藝的精進(jìn)與產(chǎn)品定位的轉(zhuǎn)移，宋DM的質(zhì)感超越了比亞迪唐，深踩一腳油門(mén)，急加速帶來(lái)的腎上腺素的增加，帶給我無(wú)與倫比的快感，從這一刻我就知道了，這就是屬于我的，這就是我想要的，它就是我人生中的第一輛車(chē)。

隨著擁有它的想法逐漸加深，我就天天去逛論壇、泡貼吧。從各個(gè)方面去了解宋DM的優(yōu)缺點(diǎn)，幻想開(kāi)著它馳聘在祖國(guó)的疆土上，在腦海里呈現(xiàn)出不同的改裝畫(huà)面，深深地不能自拔。

第一輛車(chē)

在自己事業(yè)小有成就時(shí)，以及在老爸的鼎力支持下，終于在2017年11月6日，在北京提了我人生中的第一輛車(chē)——宋DM。生活總是那么突然，突然間感覺(jué)到很幸福。

到手之后的體驗(yàn)是無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)形容的，直線加速的推背感，讓我有了一種v8大排汽車(chē)的感覺(jué)，見(jiàn)誰(shuí)超誰(shuí)的勇氣油然而生，但要注意交通安全。對(duì)于PHEV的車(chē)型來(lái)說(shuō)，都面臨著“有電如猛虎，沒(méi)電如病貓”的產(chǎn)品特性，但是我的宋DM在沒(méi)電的時(shí)候，整體噪音控制還是比較好的，沒(méi)有像比亞迪唐那樣的噪音，但是加速感沒(méi)有了，我的最好加速成績(jī)是百公里4.4秒，因?yàn)槭侨珪r(shí)電四驅(qū)，整車(chē)的平穩(wěn)性、操控h生相當(dāng)之強(qiáng)。我開(kāi)過(guò)寶馬，雖然說(shuō)與寶馬的操控性有點(diǎn)區(qū)別，但是也在無(wú)限接近中，四種四驅(qū)模式的存在，給了我上天入地、無(wú)所不能的感覺(jué)。

北京進(jìn)入冬天后，面對(duì)低溫帶給新能源汽車(chē)的傷害，我的車(chē)也由三天一充電到兩天一充，給我的感覺(jué)是衰減了百分之三十五。主要的問(wèn)題是，空調(diào)起熱慢，油耗增大，沒(méi)有純電動(dòng)汽車(chē)起熱那么快，往往需要發(fā)動(dòng)機(jī)提前預(yù)熱好久才有熱風(fēng)出來(lái)。在制熱這方面，宋DM給我?guī)?lái)了諸多不便，起熱慢，能耗大，吹腳風(fēng)速過(guò)小，希望后續(xù)的宋DM能夠改進(jìn)。

由于是混動(dòng)車(chē)型，宋DM最大支持每小時(shí)3.5千瓦的輸入，在充電樁是2.8千瓦時(shí)的情況下，夏天，充滿需要四個(gè)半小時(shí)，冬天，充滿需要五個(gè)半小時(shí)，而且不支持快充，如果用簡(jiǎn)易慢充的話，大概在十個(gè)小時(shí)左右。因?yàn)槲矣玫氖俏飿I(yè)的電，電費(fèi)是1.2元/度，所以不存在峰谷用電的情況。在市區(qū)行駛大概是純電0.25元/公里，如果是家用電話，會(huì)更劃算。

做好回家策略

因?yàn)槔霞以跂|北，過(guò)年需要回東北，今年回東北終于不用去搶票了，可以開(kāi)車(chē)回東北了，但是我有幾個(gè)擔(dān)心，一個(gè)是電池能否適應(yīng)低溫，另一個(gè)是需不需要更換雪地胎，這兩點(diǎn)困擾了我很久。事前通過(guò)網(wǎng)上搜索、各大論壇請(qǐng)教、看淘寶，終于，這兩個(gè)問(wèn)題得到了解答。

首先是電池問(wèn)題，由于宋DM的電池是通過(guò)高寒實(shí)驗(yàn)的，不用擔(dān)心，但是對(duì)于高寒下的電量就不敢保證了；其次是雪地胎的問(wèn)題，無(wú)論多么厲害的四驅(qū)，在東北大雪的情況下，都不建議在沒(méi)有任何防護(hù)的情況下使用，看到有的車(chē)友在無(wú)防護(hù)下行駛，感覺(jué)還不錯(cuò)，行駛質(zhì)感沒(méi)有下降，但是還是需要高度集中精神，并開(kāi)啟雪地模式行駛。

出于有備無(wú)患的想法，從淘寶購(gòu)得一套八個(gè)防滑鏈，買(mǎi)的時(shí)候興高采烈，但是回到東北之后，給我的感覺(jué)是根本不結(jié)實(shí)、不抗用，差評(píng)沒(méi)商量，而且傷輪胎。

從北京出發(fā)到我的家鄉(xiāng)露水河鎮(zhèn)，位于中國(guó)東北的的邊遠(yuǎn)小鎮(zhèn)，1300多公里的路程，宋DM沒(méi)有讓我失望，沒(méi)有掉過(guò)一次鏈子。從北京出發(fā)，歷時(shí)14個(gè)小時(shí)到家，道路上竟然沒(méi)有雪。在無(wú)防護(hù)的情況下，我從北京開(kāi)到了家，但是事情往往沒(méi)有想象得那么美好，第二天就下起了鵝毛大雪，大雪的到來(lái)使防滑鏈和電四驅(qū)有了用武之地，電四驅(qū)沒(méi)有讓我失望，但是防滑鏈?zhǔn)刮业能?chē)油耗增高、整車(chē)異響、輪胎磨損，金屬卡口變形，差點(diǎn)與輪胎合二為一，幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí)。

驚險(xiǎn)到家

我們家鄉(xiāng)是以二道白河著名的旅游城市，開(kāi)著我的宋DM，載著我的家人去泡溫泉，山道跌宕起伏，忽高忽低，各種陡坡，實(shí)在考驗(yàn)車(chē)技，但是也帶來(lái)了別樣的駕駛感受，這種感覺(jué)只有在東北才能體會(huì)的到，短短30公里，開(kāi)了近四十分鐘。到了二道白河，有長(zhǎng)白山冰雪節(jié)，各種各樣的冰雪雕像，各種各樣的延邊特色小吃，恍如人間仙境，一家人泡泡溫泉，享受美好生活。

在回去的路上可以說(shuō)是風(fēng)云突變，突然來(lái)的鵝毛大雪，遮天蔽日，我把所有的大燈打開(kāi)，一路上小心翼翼，如履薄冰。因?yàn)槲乙呀?jīng)把防護(hù)鏈卸下去了，面對(duì)這樣突發(fā)的特大暴雪真的不知道該怎么辦，掉頭的話，已經(jīng)走了一半，靠邊停車(chē)，因?yàn)樯降啦粚?，更危險(xiǎn)。

這么多年的開(kāi)車(chē)，沒(méi)有一次像那天一樣，精神高度集中，全神貫注，承載的不光是我，還有我家人的安全。出于對(duì)比亞迪的造車(chē)工藝、尖端的混動(dòng)技術(shù)的信任，使我在特大暴雪中開(kāi)著一臺(tái)滿載接近2，5噸的都市SUV，在沒(méi)有更換雪地胎無(wú)防護(hù)的情況下，安全到家。