鄭涵　潘鈺子　王婉姝　張詩桐

摘 要：近年來，隨著淘寶、京東等電子商務(wù)平臺的發(fā)展壯大，農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售模式也數(shù)見不鮮。無論是自營網(wǎng)店還是公眾平臺都將農(nóng)產(chǎn)品帶入傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)營銷模式中，但是并沒有將農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷的真正模式探索出來。蔬菜巴士移動式門店是總結(jié)我國國內(nèi)所有農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的成功以及失敗經(jīng)驗所得出的新的網(wǎng)絡(luò)銷售模式，具有一定的創(chuàng)新性和可行性，本文對此進(jìn)行了論述。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；網(wǎng)絡(luò)銷售；蔬菜巴士

一、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺的成功案例研究

1.上海的天天果園區(qū)域性發(fā)展模式

天天果園成立于2009年，主要經(jīng)營水果以及其他農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售。從公司建立到現(xiàn)在已經(jīng)有8年的時間，已經(jīng)發(fā)展成為全上海市最大的水果網(wǎng)絡(luò)銷售商。天天果園在上海的每個區(qū)域都有自己的門店，線上與線下的交融使得天天果園一直走在農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售的前沿。天天果園的成功不是偶然的，經(jīng)營者從一開始就看準(zhǔn)了上海的消費(fèi)水平以及水果的消費(fèi)人群。上海作為我國的經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的城市之一，消費(fèi)的水平和發(fā)達(dá)程度都是毋庸置疑的，所以創(chuàng)建天天果園的時候，經(jīng)營者便以中高端水果為主要經(jīng)營產(chǎn)品，因此天天果園銷售的基本上都是進(jìn)口水果，并且大多數(shù)水果都是以禮盒的產(chǎn)品形式在平臺上進(jìn)行售賣。天天果園不但有自己的官方網(wǎng)上商城和APP，在京東上也有自己的自營店，再加上線下門店，多渠道的銷售使得天天果園的銷售額不斷增長，企業(yè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。

2.安徽的徽果優(yōu)選

徽果優(yōu)選是蚌埠農(nóng)業(yè)有限公司的旗下的銷售平臺。如果說天天果園的成功歸功于創(chuàng)立者對于市場的敏銳嗅覺，那么徽果優(yōu)選的成功就要靠創(chuàng)業(yè)者對大眾消費(fèi)心理的摸索。與天天果園不同，徽果優(yōu)選算不上一家有規(guī)模的電商企業(yè)，在安徽省內(nèi)也只有在蚌埠市有一定規(guī)模?；展麅?yōu)選的消費(fèi)受眾大多是因為徽果優(yōu)選的水果物美價值，因此選擇了在徽果優(yōu)選上購買水果?；展麅?yōu)選以薄利多銷和微信公眾號銷售的模式吸引了一大批經(jīng)濟(jì)能力適中、對于水果有需求的顧客，如：大學(xué)生、上班族等?；展麅?yōu)選自2014年開始建立，迅速占領(lǐng)了蚌埠市的水果網(wǎng)絡(luò)銷售市場?；展麅?yōu)選也有自己的線下門店，但是其網(wǎng)絡(luò)銷售平臺較為單一，沒有自己的網(wǎng)絡(luò)銷售網(wǎng)站和獨(dú)立APP，只是依靠微信公眾號平臺進(jìn)行實時銷售，這個可能與企業(yè)本身的規(guī)模相關(guān)，雖然對銷售業(yè)績有一定的影響，但是沒有阻礙徽果優(yōu)選在安徽省的不斷發(fā)展。

3.對成功案例的分析

天天果園和徽果優(yōu)選的成功是偶然的也是必然的，因為他們都看到了自己的消費(fèi)受眾以及所在市場的消費(fèi)水平，加上我國生活水平的不斷提高使得水果成為生活的必需品之一。成功的市場定位加上對傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品的線下銷售進(jìn)行網(wǎng)上改造，形成了兩家企業(yè)的現(xiàn)有規(guī)模。但是這樣的一種模式只能在區(qū)域內(nèi)發(fā)展，無法真正擴(kuò)張到全國范圍，當(dāng)然這也是因為農(nóng)產(chǎn)品的保鮮期較短和門店倉庫的固定性所導(dǎo)致的。除此之外，兩家企業(yè)的售賣的水果都是通過批發(fā)商批發(fā)所得，沒有與果農(nóng)進(jìn)行合作，并沒有帶動當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)。

二、蔬菜巴士的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷新模式移動式門店經(jīng)營

1.蔬菜巴士的經(jīng)營模式

蔬菜巴士顧名思義便是運(yùn)裝著蔬菜的巴士，當(dāng)然作為一種創(chuàng)新的農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)營銷模式其含義絕對不止如此。農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)營銷手段都是主打線上，再在城市各個地區(qū)發(fā)展門店經(jīng)營，這樣的模式不但給予消費(fèi)者一種方便快捷的消費(fèi)環(huán)境，并且加強(qiáng)了電商的售后服務(wù)?？墒谴蠖鄶?shù)的傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)營銷手段都忽略了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)源和門店擴(kuò)張的區(qū)域性限制，很多農(nóng)產(chǎn)品電商一味追求線上的服務(wù)，越來越忽略線下的發(fā)展，導(dǎo)致了平臺規(guī)模受到了嚴(yán)重的限制。蔬菜巴士的經(jīng)營模式的創(chuàng)新點(diǎn)就在于將傳統(tǒng)的門店移動起來，利用巴士的形式在住宅區(qū)進(jìn)行服務(wù)，和菜農(nóng)和果農(nóng)進(jìn)行長期合作，蔬菜巴士只是提供平臺，蔬菜和水果都是直接從農(nóng)民那里拿來進(jìn)行第一時間售賣，保持農(nóng)產(chǎn)品的新鮮程度，第一時間送到消費(fèi)者手中，這樣不但方便了消費(fèi)者，也方便了農(nóng)民。

2.蔬菜巴士的創(chuàng)新處

（1）減少農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售步驟，實現(xiàn)一站式服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售平臺都是從農(nóng)民那里購買到農(nóng)產(chǎn)品或者在批發(fā)市場批發(fā)到農(nóng)產(chǎn)品后，運(yùn)裝至倉庫，再在網(wǎng)上進(jìn)行售賣，消費(fèi)者下單后，直接送到門店自取或者直接送到每個消費(fèi)者的家中。這樣的網(wǎng)絡(luò)銷售手段相較于傳統(tǒng)的線下銷售的確方便了消費(fèi)者，大大節(jié)約了消費(fèi)者的時間，一個手機(jī)一臺電腦便可以購買水果、蔬菜等生活必需品，但是新鮮程度與一般菜市場所購買到的水果蔬菜都是大同小異的，并且成本也沒有減少。蔬菜巴士則是通過訂單的需求去菜農(nóng)和果農(nóng)的園地中進(jìn)行蔬菜的采摘和包裝，然后用冷藏車之間送到各個住宅區(qū)，自取上門都可以，一下子省略了中間的不必要的步驟，減少了蔬菜的損耗，從而節(jié)約了成本，成本的下降也會讓蔬菜的價格有所降低。消費(fèi)者用更少的錢能買到更好的蔬菜水果。而農(nóng)民所種植的蔬菜和水果有這樣的一個平臺來售賣自己的蔬菜，既方便也增加收入。

（2）線下門店的移動化，增加區(qū)域性服務(wù)的靈活性。在電商發(fā)展初期，線下門店是沒有的，隨著電商的不斷發(fā)展和消費(fèi)者的需求的不斷增加，發(fā)展線下門店成為了大多數(shù)電商的必經(jīng)之路。門店不光光是產(chǎn)品的最佳展示的地方，同時也是一個售后點(diǎn)，大多數(shù)有一定農(nóng)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)銷售商家都有自己的門店，負(fù)責(zé)一個城市的不同區(qū)域。但是隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，消費(fèi)者的需求的不斷提升，區(qū)域化門店的功能也略顯不足。蔬菜巴士的移動門店就是將門店裝入巴士中，每輛巴士負(fù)責(zé)一個區(qū)域，哪有需求便開往哪里，在空閑時間做門店使用，這樣在穿梭每個小區(qū)把新鮮的蔬菜和水果帶到消費(fèi)者的身邊的同時，也為蔬菜巴士農(nóng)產(chǎn)品銷售平臺做了很好的宣傳。這樣的門店就是運(yùn)輸車，運(yùn)輸車就是門店的新概念的打破常規(guī)的方式，不但節(jié)約了運(yùn)營者的成本，而且方便了每個消費(fèi)者。這樣的一種農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)銷售模式，不僅僅可以在一座城市進(jìn)行市場開發(fā)，只要哪座城市消費(fèi)者有線上購買農(nóng)產(chǎn)品的需要，平臺運(yùn)營者與當(dāng)?shù)剞r(nóng)民合作以后，便可以在這座城市進(jìn)行市場開發(fā)。平臺也會根據(jù)每個地區(qū)人們生活習(xí)慣進(jìn)行平臺商品的采購和銷售，只有因地制宜才能有發(fā)展?jié)摿Α?/p>