劉陽　賈文菊

[摘 要] 基于快速發(fā)展的生活節(jié)奏對城區(qū)蔬菜配送的迫切需要，通過文獻(xiàn)綜述法歸納電子商務(wù)中的蔬菜配送在過去、現(xiàn)在的發(fā)展情況，總結(jié)其缺點(diǎn)，提出新時代背景下電子商務(wù)在蔬菜配送中的新想法。

[關(guān) 鍵 詞] 蔬菜配送；電子商務(wù)；物流

[中圖分類號] GU652.1+2 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號] 2096-0603（2018）23-0054-01

改革開放以來，蔬菜配送行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)的幫助下蓬勃發(fā)展。我國尚且稚嫩的物流業(yè)，雖未躋身于發(fā)達(dá)國家行列，但發(fā)展前景十分廣闊，是一支潛力股。單純的數(shù)量已經(jīng)滿足不了消費(fèi)者對蔬菜的要求，質(zhì)量才是他們最關(guān)注的問題。二十多年的快速發(fā)展后，我國的蔬菜配送行業(yè)仍存在許多實際問題，其發(fā)展也受到了諸多限制。

一、傳統(tǒng)的蔬菜配送

查閱蔬菜配送相關(guān)文獻(xiàn)，西貝在《城市蔬菜的物流系統(tǒng)及其模式研究》一文中總結(jié)四大傳統(tǒng)蔬菜配送：

（一）蔬菜基地自營配送

自營配送是指蔬菜生產(chǎn)者用自己的農(nóng)用車或其他運(yùn)輸工具將蔬菜運(yùn)送到有需求的客戶手中。這類配送回應(yīng)迅速、靈便。蔬菜生產(chǎn)者自己控制配送并承擔(dān)配送費(fèi)用，使配送服務(wù)效率得到提高。但是成本較高，個體或規(guī)模較小的農(nóng)戶收益不高而且風(fēng)險較大。

（二）共同配送

將各個零散的蔬菜生產(chǎn)者生產(chǎn)的蔬菜集合在一起共同組成一個公司統(tǒng)一把蔬菜配送到需要的顧客手中。由于用戶的需求比較多，所以會將多家蔬菜放在一輛車上進(jìn)行運(yùn)輸。這種配送在提高配送效率的同時，由于配送主體較多，很難控制，增加了管理成本，還面臨著服務(wù)質(zhì)量下降的風(fēng)險。

（三）第三方物流配送

將小型、中型和大型的蔬菜生產(chǎn)者所生產(chǎn)的蔬菜通過專門的配送公司進(jìn)行配送。這種配送過程簡潔，管理成本降低，但是農(nóng)戶失去了了解市場需求的機(jī)會。

（四）合作配送

蔬菜生產(chǎn)者與大型客戶之間通過合同建立合作關(guān)系。大型客戶主要有三種：加工企業(yè)、批發(fā)商和運(yùn)銷企業(yè)。

二、當(dāng)今的蔬菜配送

2015年，中央一號文件《關(guān)于加大改革創(chuàng)新力度加快農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的若干建議》中突出強(qiáng)調(diào)了電子商務(wù)對物流、電商等各個領(lǐng)域的發(fā)展有著非常重要的作用?；ヂ?lián)網(wǎng)的智能化、信息化、全球化不僅可以完善整個管理系統(tǒng)還可以大大縮短配送時間。

（一）電子商務(wù)分析

最近幾年，在“網(wǎng)上買菜”熱潮的帶領(lǐng)下，不同層次的經(jīng)營平臺平臺層出不窮。張浩、朱玥在《中國蔬菜電子商務(wù)物流的發(fā)展策略研究》一文中提出了從運(yùn)營主體和經(jīng)營主體角度可大致將經(jīng)營平臺分為三類：（1）“政府經(jīng)營”，由政府機(jī)構(gòu)與快遞公司聯(lián)合打造的可以進(jìn)行交流互動和展銷的平臺。（2）“依托現(xiàn)有信息平臺經(jīng)營”，在現(xiàn)有平臺的基礎(chǔ)上再建立平臺。（3）“個體經(jīng)營”，通常是個人自己建立的個體網(wǎng)店。

（二）物流配送分析

據(jù)調(diào)查可知，大多城市的配送在距離上都具有限制性，只在市內(nèi)或市邊緣進(jìn)行配送，距離遠(yuǎn)了會額外收費(fèi)而且時間上也會有要求。就市內(nèi)配送有通常有三種方式：（1）點(diǎn)—點(diǎn)配送，對餐廳、學(xué)校和工廠等需求量較大的客戶非常有效，但對較小需求的客戶來說就不太便利。（2）立體化配送，在客戶比較集中的地方進(jìn)行蔬菜配送，把蔬菜送到距離客戶不遠(yuǎn)的規(guī)定位置，讓客戶自己取貨，對于沒有銷售完的蔬菜在現(xiàn)場進(jìn)行銷售。這種方案使配送問題得到解決，還節(jié)省了人力。（3）會員式配送，這種方案在成長平穩(wěn)的情況下，還需要吸納更多的人，讓這些人成為會員，再根據(jù)這些人對配送的各方面要求進(jìn)行研究和管理，總結(jié)和得到一定的規(guī)律，方便公司日后的管理和運(yùn)行。

（三）結(jié)合傳統(tǒng)和當(dāng)下提出創(chuàng)新點(diǎn)及展望

蔬菜配送中不可避免的兩大問題：（1）物流運(yùn)輸中的蔬菜損耗；（2）冷藏技術(shù)不發(fā)達(dá)，蔬菜腐爛造成食物浪費(fèi)。

結(jié)合傳統(tǒng)和當(dāng)下的蔬菜配送，可以縮小物流的運(yùn)輸路程。在小范圍內(nèi)進(jìn)行配送，一個小區(qū)可以設(shè)置一個配送點(diǎn)，或者幾個小區(qū)設(shè)置一個配送點(diǎn)對用戶進(jìn)行配送，送貨上門，服務(wù)周到（同上文布點(diǎn)式配送）。各配送點(diǎn)之間也可以配送，比如a配送點(diǎn)缺貨可以就近去b配送點(diǎn)拿貨，也可以協(xié)調(diào)各種蔬菜的銷量，避免浪費(fèi)。蔬菜的來源可以從當(dāng)?shù)剞r(nóng)民那里購買，新鮮而且有保障。通俗地說，我們的項目是點(diǎn)對點(diǎn)的配送，將蔬菜生產(chǎn)者通過互聯(lián)網(wǎng)平臺直接與附近的蔬菜市場聯(lián)系起來，沒有中間商賺差價，客戶少花錢，蔬菜生產(chǎn)者多賺錢。而且這個項目為顧客提供了人性化的送貨上門服務(wù)，大大節(jié)省了顧客的時間。對于不可避免的需要長途運(yùn)輸?shù)纳r，我們必須開設(shè)自己的生鮮加工配送廠，找到距離較近的生鮮來源，按照客戶的一般需求進(jìn)行配送，多余的立即進(jìn)行保鮮加工處理。生鮮比較昂貴，所以對營業(yè)額和成本進(jìn)行核算，確?？梢杂?。

在調(diào)查和研究了我國蔬菜配送市場后，我發(fā)現(xiàn)了配送過程中的許多困難和阻礙。為了改善人們的生活質(zhì)量，解決蔬菜配送發(fā)展中的障礙和問題迫在眉睫，使我國蔬菜物流配送水平實現(xiàn)現(xiàn)代化。

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