張忱 劉野 賈佳安 朱翠娟

摘 要：本文以協(xié)同理論、個性服務理論為指導，論述了當前快遞業(yè)在電子商務下改變原有發(fā)展形式的重要性，通過對快遞業(yè)現(xiàn)有模式和發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，針對目前快遞行業(yè)與便利店合作存在的問題，提出促進協(xié)同模式發(fā)展的計劃和有效措施。

關鍵詞：電子商務；快遞業(yè)；便利店

文章編號：1004-7026（2018）04-0106-02 中國圖書分類號：F724.6；F259.2；F721.7 文獻標志碼：A

我國電子商務行業(yè)的發(fā)展是從1997年開始的，至今已有21年的發(fā)展歷史。在發(fā)展過程中，興起的電商平臺和網(wǎng)上購物方式使得電子商務發(fā)展迅速。國內(nèi)企業(yè)在發(fā)展中借鑒國外發(fā)展模式，引進了B2B、C2C等業(yè)務。并把它們根據(jù)國內(nèi)現(xiàn)狀進行創(chuàng)新、改革，使得國內(nèi)電子商務模式變得高效率、低成本，也因此受到了廣大消費者的青睞。網(wǎng)上購物、線上支付、線下收貨等新興購物模式吸引了無數(shù)消費者，也為國家物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了巨大的利潤。而本文研究的便利店與快遞公司合作的創(chuàng)新模式，主要思想為B2C和O2O模式的結(jié)合。電子商務發(fā)展的同時，末端配送的重要性已經(jīng)上升到關乎國計民生的重大問題，但整個行業(yè)發(fā)展仍然存在諸多弊端和痛點，亟待創(chuàng)新變革?？爝f業(yè)與便利店的協(xié)同發(fā)展是未來物流發(fā)展的新模式，能有效的解決末端配送的問題

1 我國快遞業(yè)與便利店創(chuàng)新發(fā)展模式的重要性

我國的便利店主要分為兩種經(jīng)營模式：一種是以居民區(qū)為中心的零散小超市；另一種是大公司以整個城市為中心來進行分配建設的連鎖型超市。 而不管是哪種便利店，在經(jīng)營的開始到結(jié)束都會遇到一些問題，其中包括：只賣商品，無其他業(yè)務；商品提供的利潤很低，每月的盈利處于固定狀態(tài)。隨著人們的消費水平增加、快遞配送的數(shù)量增加 ，便利店利用自己的服務優(yōu)勢為消費者提供快遞的配送和整體信息反饋成為一種主流趨勢。一方面便利店可以改善自己的盈利能力，通過消費者來便利店取貨順帶買商品的優(yōu)勢可以提高利潤。另一方面不僅可以改善我國物流配送最后一公里的問題，而且因為便利店24h經(jīng)營的優(yōu)勢，能全天為消費者服務。

對于快遞公司來說，與便利店合作的新模式，能夠完美解決物流快遞鏈的最后一環(huán)的時滯性問題，快遞公司不用再煩惱最后配送的及時性和準確性。這完全是因為便利店分布廣、與消費者之間的距離短，而且能夠精確的統(tǒng)計消費者的取貨信息和退換貨信息，這些對于快遞公司原來的發(fā)展模式而言都是關鍵性的。而且便利店與周圍居民消費者經(jīng)常交流，非常熟悉彼此，解決了因快遞員與消費者不熟悉交流困 難的問題，避免產(chǎn)生誤會和配送差錯。

2 我國快遞業(yè)與便利店發(fā)展模式的現(xiàn)狀分析

目前國內(nèi)已有少數(shù)快遞公司認識到這種新型模式對于公司而言是很有益處的，所以快遞公司已經(jīng)實行了一些措施來建立起國內(nèi)快遞與便利店合作的新型網(wǎng)絡。

還有更多的快遞公司意識到這種新模式的好處后已經(jīng)開始準備參與競爭，在面對這個新模式帶來的利益蛋糕，國內(nèi)公司爭先恐后的積極發(fā)展了起來，變相地促進了我國物流事業(yè)的發(fā)展。

現(xiàn)階段，我國快遞公司與便利店的合作模式主要由以下三種：快遞公司自營便利店；外包給國內(nèi)連鎖便利店；外包給小區(qū)自營便利店。這幾種模式都為快遞公司創(chuàng)造了利益，公司通過與便利店之間的合作，既能進行快遞的配送，又能及時收到消費者的信息與需求，而便利店又能因消費者來取快遞的機會售賣商品，這能同時滿足快遞公司與便利店雙方的利益。[1]

雖然少數(shù)快遞公司已經(jīng)開始了與便利店的合作，但是合作中依然存在著許多問題?？爝f公司與便利店達成的合作，即使能保證貨物的到達，卻依然會出現(xiàn)貨物損壞、消費者對服務不滿意等問題，而且由于信息化手段不能普及，無法快速的將貨物信息反饋給快遞公司，這些問題都將影響快遞公司的形象，還會對物流新模式的的發(fā)展造成影響，使其停滯不前。

3 我國快遞業(yè)與便利店創(chuàng)新發(fā)展模式的存在問題分析

3.1 信息化手段落后

當前，雖然順豐、圓通、申通、中國郵政等快遞公司已與便利店開展合作，但是在雙方的合作中信息傳遞的速度仍然不夠迅速。便利店收到快遞、分配訂單到各個便利店、快遞公司收到消費者拿到貨物的信息通知，這些工作依然采取手動的打電話通知，沒有在便利店建立起完整的信息交換系統(tǒng)。電子票簽揀貨技術(shù)、自動識別技術(shù)、EDI技術(shù)、GIS技術(shù)、電子商務下的配送技術(shù)等。其中，電子商務下的配送技術(shù)又包括交叉配送技術(shù)、準時制配送、ABC配送、配送管理信息系統(tǒng)、JIT技術(shù)和GPS等，這些先進技術(shù)并沒有在便利店廣泛使用。電子商務、快遞企業(yè)、便利店之間不能形成有效的快速交流，降低了工作效率，阻塞了創(chuàng)新模式的發(fā)展。

3.2 物流配送方式不協(xié)調(diào)

在便利店實施快遞配送的過程中，便利店要根據(jù)自身情況完成快速送達。但是在實際操作中，快遞公司與便利店之間并沒有做到完美的運作統(tǒng)籌，兩者之間仍然是各自工作、互不干涉，這種溝通慢、因打起自己的小算盤拒絕與對方完美合作的心態(tài)成為兩者合作的溝壑。然而，物流分配中心的主要工作一般為貨物分棟、保管、在庫管理等，這些工作如果全部交于便利店的話，便利店會因為自身店面狹小、空間有限等問題不能完成工作，那么這就需要快遞公司進行合理安排，才能取長補短。在配送過程中，當便利店收到快遞時，會處于一種“我不管貨”的狀態(tài)，便利店的主要收入是從大量的訂單中抽成，由于只在乎量，而把工作質(zhì)量、工作效率放在一邊，從而造成快遞送達不及時、消費者收不到貨物的現(xiàn)象。

當便利店選擇承擔周圍區(qū)域的快遞業(yè)務時，由于對本區(qū)域的地形和小區(qū)布置不是十分熟悉，常常會出現(xiàn)走錯路、繞遠路、不識路的現(xiàn)象，這就會導致送貨不及時等狀況發(fā)生，所以這就要求便利店對配送路線、配送數(shù)量、配送批次等進行合理的安排，這不僅能讓消費者對快遞企業(yè)產(chǎn)生信任，還能更高效率的節(jié)省時間。所以，在這種模式的合理操作下，通過多樣式的配送，在快遞公司、便利店、消費者之間完成配送的平衡，是我們現(xiàn)在重要的研究方向。

3.3 無法滿足客所有客戶需求

在便利店運送客戶的物品時，常常會以單一的運送方式，要不就是客戶自己取件，要不就是雇傭的快遞員送件上門。這樣將會導致客戶無法以自己喜歡的方式接受物品，客戶的需求得不到保證，自然也就不會來便利店進行購物。正如中國一位經(jīng)濟學家指出“決定顧客購買行為的不僅局限于簡單的產(chǎn)品和服務，最重要的就是顧客的需求與期望”。于是，滿足客戶需求是一大難題。便利店應該為客戶的需求作出多樣化的考慮。正如一些注重隱私的女性客戶，她們不需要快遞員上門送件，會自己上門取件。還有一些客戶不愿走遠，他們需要選擇離自己最近的便利店取件。這些都應該是便利店為客戶思考的。畢竟，客戶就是上帝。

4 我國快遞業(yè)與便利店創(chuàng)新發(fā)展模式的優(yōu)化

4.1 完善國內(nèi)的合作體制

在國內(nèi)，快遞公司與便利店的合作才剛剛起步，各種機制還尚在萌芽階段，要把這種合作模式發(fā)展起來，就需要建立起一個完整的體制來支持整個合作的進行。首先，要建立起便利店從快遞公司收貨的安全制度，確保貨物無損壞，數(shù)量無差漏。其次，要建立起送貨時的標準制度，要求快遞員完全按照要求完成工作。還有就是要建立起監(jiān)督制度，從貨物發(fā)貨地開始就有快遞公司、便利店送到客戶手中，每一步都有專人監(jiān)督，防止出現(xiàn)錯誤造成損失。

4.2 打造便利店的標準化和信息化

便利店要完成把貨物送到客戶手中的任務，那么需要便利店具備以下的要素：（1）便利店需要具備與快遞公司相同的任務完成標準，并不是貨物到客戶手中就萬事大吉，還需要注重任務的完成質(zhì)量和客戶的滿意度。

（2）便利店需要具備完善的信息化交流功能。只有擁有先進的設備，才能在發(fā)生事故的第一時間與公司聯(lián)絡、與客戶溝通。只有擁有先進的物流設施，才能夠為快遞公司完成退換貨的信息處理、貨物破損的緊急處理等。

（3）便利店作為除快遞公司以外的貨物承運人，應時時刻刻為貨物負責，這種視物為己的良好心態(tài)才能讓便利店發(fā)展的越來越好。

4.3 加強監(jiān)督力度

在便利店的收貨過程和送貨過程中，要時刻做好監(jiān)督工作。包括對貨物的時刻追蹤、快遞員的任務完成度、客戶收貨的滿意度等等，這些都將影響著便利店的未來發(fā)展，要保證便利店完成的每一次送貨人物都是完美的，讓自己滿意、讓客戶滿意。

4.4 人才培養(yǎng)

國內(nèi)的物流快遞行業(yè)發(fā)展迅速，不僅是快遞業(yè)與便利店合作的新型模式，未來還會出現(xiàn)各種以電子商務為核心的高端業(yè)務模式，這些都要求實際操作人員要對這個行業(yè)有著一定的熟悉度，而不是隨便雇幾個工人完成送貨。只有經(jīng)過一段學習和鍛煉的專業(yè)人員，才能一絲不茍的完成任務，創(chuàng)造佳績。在學習過程中，應該通過各種方式和渠道培養(yǎng)實踐能力。另外，也可以參考國外培養(yǎng)專業(yè)物流人才的成功培養(yǎng)方案和經(jīng)驗及教訓，或者直接從國外引進物流標準化管理人才。

結(jié)束語

電子商務下的快遞業(yè)與便利店的創(chuàng)新模式的發(fā)展勢在必行，在發(fā)展過程中，雖然引入新模式創(chuàng)造利益，但還是應該以極高的標準約束自己，應該聽取各方面的意見進行改革和創(chuàng)新，才能推動整個物流行業(yè)的發(fā)展，在未來的路上越走越遠。

參考文獻：

[1]張珈源.基于電子商務環(huán)境下的物流配送研究[J/OL].現(xiàn)代營銷（下旬刊），2017，（09）：212（2017-11-01）

[2]周光明.電子商務下便利店與物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的物流配送模式研究[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2015，（15）：29-30.

[3]姜莉莉.信息技術(shù)在便利店物流配送系統(tǒng)中的應用研究——以上海本土便利店為例[J].中國管理信息化，2016，19（15）：131-133.