學(xué)張梨

多種物流模式共存是目前國內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的結(jié)果。因此，企業(yè)物流模式的選擇對(duì)提高物流績(jī)效，物流服務(wù)水平有很大的影響。本文從我國現(xiàn)階段零售企業(yè)物流的現(xiàn)狀分析，提出我國中小零售企業(yè)物流目前存在的問題。通過對(duì)各種物流模式的探索和認(rèn)識(shí)，分析其利弊，最后提出實(shí)施共同物流是中小零售企業(yè)提高物流服務(wù)的有效手段之一。

中小零售企業(yè) 零售物流 物流模式 共同物流模式 管理策略

緒論

近年來，科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展促使了物流管理發(fā)生了巨大的發(fā)展和變革，產(chǎn)生了眾多新穎的管理理念和先進(jìn)的方法。零售企業(yè)物流是社會(huì)大物流的組成部分，我國中小零售企業(yè)占零售企業(yè)總數(shù)的絕大多數(shù)，是零售業(yè)的主體，其在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、方便群眾生活、提供就業(yè)崗位、促進(jìn)市場(chǎng)繁榮、滿足市場(chǎng)需求、創(chuàng)造特色等方面發(fā)揮著獨(dú)特的不可替代的重要作用。大力發(fā)展我國中小零售企業(yè)，對(duì)保證我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速健康發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定具有十分重要的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實(shí)作用。

中國零售企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

（1）中國零售企業(yè)的現(xiàn)狀

目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，企業(yè)為了以較低的交付成本、更好的物流服務(wù)在國內(nèi)、國際市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，紛紛在降低物流成本、提高物流服務(wù)水平上下功夫。物流戰(zhàn)略的制定越來越成為企業(yè)總體戰(zhàn)略中不可分割的組成部分。目前，我國企業(yè)主要有三種物流模式：企業(yè)自營物流、業(yè)務(wù)外包、協(xié)作物流。自營物流是貨主企業(yè)利用已有的物流資源，通過采用先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)和物流技術(shù)，不斷優(yōu)化物流運(yùn)作過程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本方式。業(yè)務(wù)外包是貨主企業(yè)為集中精力增強(qiáng)自身的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，將經(jīng)營活動(dòng)所需的物流服務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)完成的基本方式。協(xié)作物流是貨主企業(yè)自身已有的物流資源難以滿足生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)需要時(shí)，與供應(yīng)商、社會(huì)物流企業(yè)以及消費(fèi)者聯(lián)合起來為有效解決物流需要開展的物流協(xié)作的基本方式，并通過資源互補(bǔ)、合理運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流經(jīng)營過程的順利進(jìn)行。

由于我國大多數(shù)便利店隸屬于連鎖企業(yè)，且規(guī)模普遍較小，因此，便利店在我國零售體系的比重相對(duì)較低。

我國店鋪零售業(yè)規(guī)模較小，主要是以易趣和淘寶為代表的網(wǎng)上商店和電視購物。除了一些零售企業(yè)的無店鋪銷售是利用自身的物流系統(tǒng)之外，大多數(shù)小型無店鋪銷售企業(yè)都是利用個(gè)體快遞公司或第三方物流企業(yè)。

外資連鎖零售企業(yè)特別注重其物流體系的適應(yīng)性，他們?cè)谝M(jìn)其在全球成功物流模式的基礎(chǔ)上，也根據(jù)中國的國情和條件的變化進(jìn)行不斷的調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)的需要。美國沃爾瑪公司剛進(jìn)人中國時(shí)，基本復(fù)制了在美國的物流模式，在廣東與天津建設(shè)了兩個(gè)配送中心，實(shí)行集中采購、集中配送的模式。而法國家樂福公司則采用了門店自行采購、供應(yīng)商直送門店的物流模式。

（2）零售企業(yè)物流零售

企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)可以分解成購、銷、運(yùn)、存四大環(huán)節(jié)。其中的運(yùn)和存，就涉及零售企業(yè)基本的物流活動(dòng)。一般而言，運(yùn)和存是零售物流的核心內(nèi)容，圍繞著這兩項(xiàng)核心內(nèi)容，會(huì)發(fā)生大量的輔助性活動(dòng)。

物流對(duì)于零售企業(yè)非常重要。因?yàn)椋毫闶畚锪鞑粌H是零售企業(yè)必須的，而且需要占用大量的人、財(cái)、物資源，是零售渠道成本的主要來源之一。零售物流也是零售企業(yè)降低成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要途徑。

（3）我國零售企業(yè)物流中存在的問題

1.物流效率低

我國零售業(yè)物流效率低的主要表現(xiàn)有：物流活動(dòng)現(xiàn)代化程度低；物流設(shè)備的使用不合理；物流環(huán)節(jié)多、流程不合理。物流效率低下的直接后果是物流成本的提高。

2.物流信息化程度低

眾所周知，信息技術(shù)對(duì)零售業(yè)物流效率的提高、運(yùn)營成本的降低有著巨大的作用。另外，物流信息化設(shè)備得不到充分的利用。物流信息化運(yùn)用層次低，我國大多數(shù)零售企業(yè)物流信息化的運(yùn)用主要停留在信息的采集和傳輸上，對(duì)信息的處理、分析、挖掘還很少，企業(yè)物流信息系統(tǒng)并沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用。

3.配送中心建設(shè)落后

配送中心是供應(yīng)商與店鋪的橋梁和紐帶。目前我國零售企業(yè)配送中心建設(shè)相當(dāng)落后，主要表現(xiàn)為：一是配送率低。我國零售企業(yè)配送中心的作用未能得到充分發(fā)揮，配送中心進(jìn)行統(tǒng)一配送的比例非常低。物流中心不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送，連鎖零售企業(yè)各門店的“統(tǒng)一采購”就無法實(shí)現(xiàn)，綜合采購成本的優(yōu)勢(shì)也無法發(fā)揮。二是配送中心設(shè)施陳舊、落后。我國許多企業(yè)的配送中心，設(shè)施落后，沒有專業(yè)的分揀設(shè)備和電子掃描裝置，作業(yè)中手工仍占很大的比例；配送中心功能不完善。許多企業(yè)的配送中心功能相對(duì)比較單一，缺乏對(duì)商品的深加工能力。

結(jié)束語

長(zhǎng)期以來，零售企業(yè)對(duì)自身物流過程的認(rèn)識(shí)幾乎是一片空白，尤其在經(jīng)營成本的核算中，根本沒有物流成本的概念，這就直接導(dǎo)致零售企業(yè)物流績(jī)效低下，阻礙了物流服務(wù)水平的提高和完善。多種物流模式共存是目前國內(nèi)零售業(yè)物流的現(xiàn)實(shí)狀況，這種狀況的存在是零售業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化的結(jié)果。中小零售企業(yè)在消費(fèi)者需求、經(jīng)營理念、和經(jīng)驗(yàn)方式、商品及其相關(guān)經(jīng)營技術(shù)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等方面發(fā)生了深刻的變化.這就迫切需要推進(jìn)共同物流。