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        共享經濟的商業(yè)模式分析及其在中國的發(fā)展路徑

        2018-05-14 08:55:55南禮軍
        財訊 2018年18期
        關鍵詞:經濟發(fā)展

        南禮軍

        共享經濟浪潮已經來臨。該研究從共享經濟的理論、特征、發(fā)展歷程著手分疥,重點論述了幾種典型的商業(yè)模式,認為共享經濟雖取得突破性發(fā)展,但在中國仍然面臨著傳統(tǒng)行業(yè)的抵制、相關法律制度不健全、行政監(jiān)管力度不足、信用支撐系統(tǒng)不完備等現實困境。要破除以上困境,實現共享經濟的健康發(fā)展,應積極探索契合中國特色的共享經濟模式、健全信用支持系統(tǒng)、培育社會共享精神。

        共享經濟 商業(yè)模式 發(fā)展進程

        發(fā)展歷程

        共享概念早已有之。明顯的例子是,朋友之間互借物品、鄰里之間共享消息,這些都是共享形式。但這種共享受制于空間、關系兩大要素,一方面,信息或實物的共享要受制于空間的限制,只能僅限于個人所能觸達的空間;另一方面,共享需要有雙方的信任關系才能達成。共享經濟在最近十幾年得到了快速發(fā)展。

        2000年后,隨著互聯(lián)網web2.0時代的到來,各種網絡虛擬社區(qū)、BBS、論壇開始出現,用戶在網絡空間上開始向陌生人表達觀點、分享信息。但網絡社區(qū)以匿名為主,社區(qū)上的分享形式主要局限在信息分享或者用戶提供內容(UGC),而并不涉及任何實物的交割,大多數時候也并不帶來任何金錢的報酬。

        2010年前后,隨著Uber、Airbnb等一系列實物共享平臺的出現,共享開始從純粹的無償分享、信息分享,走向以獲得一定報酬為主要目的,基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的“共享經濟”。一言以蔽之,共享經濟正處于黃金發(fā)展期。

        隨著共享經濟的發(fā)展,共享經濟涉及的領域越來越豐富,且逐漸由基本生活領域向社會保障領域擴張,共享經濟模式如P2P模式逐漸成熟,改變了傳統(tǒng)產業(yè)的運行環(huán)境,提高零散消費群體的組織化程度,增加了社會經濟的有效供給;改變了傳統(tǒng)的勞資關系,實現了靈活的工作時間、工作地點,為參與共享經濟服務的人在本職工作之外創(chuàng)造了額外收入。

        共享經濟的商業(yè)模式中國發(fā)展的現實挑戰(zhàn)

        中國的共享經濟發(fā)展之路相對曲折。從O2O到共享經濟,在險象叢生的中國市場似乎一切新興模式都離不開燒錢二字。對“有形資產”的執(zhí)念成為制約中國共享經濟的一道無形之鎖,在中國市場,共享經濟的熱潮從“有形商品”開始。在北京、廣州、杭州等多個城市,繼共享單車、共享汽車之后,再現共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等,共享經濟新形態(tài)不斷涌現,并成為新一輪資本蜂擁的“風口”。僅以共享充電寶為例,短短40天時間就獲得11筆融資,近35家機構介人,融資金額約12億元人民幣。在巨額融資背后,存在著眾多的問題。

        (1)傳統(tǒng)行業(yè)的抵制

        當人們更多選擇使用共享單車出行時,勢必影響到人們對出租車或者公交車的需求。因此任何一種新興的共享經濟模式的出現,必然對傳統(tǒng)行業(yè)造成一定的沖擊,也對傳統(tǒng)行業(yè)提出更高的要求。

        (2)相關法律制度不健全

        共享經濟模式下,各個主體的權利、義務與責任不清,存在許多法律空白,共享經濟屬于新興產業(yè),大部分國家還未有相關的法律來監(jiān)管,政府部門在監(jiān)管過程中,容易發(fā)生沒有法條來支撐執(zhí)法的尷尬處境,進而出現一系列不良社會后果。如馮先生租用ofo共享單車,在下坡騎行時失控摔傷。因認為造成事故的原因是車輛剎車失靈,運營商未盡維護檢修義務致產品質量缺陷和安全隱患,他將北京拜克洛克科技有限公司訴至法院,索賠醫(yī)療費等2萬元。據悉,北京市朝陽區(qū)法院已受理了此案。

        (3)行政監(jiān)管力度不足

        監(jiān)管部門與共享經濟企業(yè)之間的環(huán)節(jié),誕生了第一個監(jiān)管上的問題。這里出現的監(jiān)管問題主要是在一些傳統(tǒng)上需要準人許可的行業(yè),比如出租車行業(yè)和酒店行業(yè)。在Uber和Airbnb出現之前,開設并經營酒店需要在當地政府各部門備案并按照標準運營,出租車需要擁有交通執(zhí)法部門頒發(fā)的牌照才能上路,而P2P市場的出現從某種意義上講是回避了這樣一些制度的監(jiān)督,這也因此誘發(fā)了許多矛盾,比如許多地方出租車司機和網約車司機間的沖突,地方交通部門對網約車的調查等等。還有由于互聯(lián)網企業(yè)發(fā)展的高速性和互聯(lián)網企業(yè)作為雙邊平臺所具有的強網絡外部性,傳統(tǒng)的監(jiān)管體制在時效性上落后太多。這些問題對于監(jiān)管機構的靈活性和創(chuàng)新性都提出了挑戰(zhàn)。

        (4)信用支撐系統(tǒng)不完備

        信用是共享經濟的硬通貨,市場的供需雙方必須建立互信關系,才會發(fā)生分享行為,才能達成交易。共享經濟下,需要通過二代身份證信息、電話號碼等驗證社交賬號登錄,好友關系提示,雙方互評體系個人展示,保險賠付等制度,來快速增加經濟參與主體之間的信任關系。但是由于我國的征信體系仍然不完善,例如在共享經濟中平臺企業(yè)審查方的信用,只能依靠商業(yè)征信以及點評體系等方式來實現。還有由于資源共享很難在陌生的世界實現,陌生人之間的信任,主要轉化為品牌信任和數據共享平臺的信任。因此,共享一套有效的控制公平公開透明機制的平臺,包括支付,評估,客戶溝通,保險賠索和信用體系,以保護參與人的利益。

        共享經濟在中國的發(fā)展進程

        (1)借鑒國外先進經驗,探索契合中國特色的共享經濟模式

        共享經濟在美國、歐洲等發(fā)達國家發(fā)展比較成熟,涉及領域非常多,包括共享床位、衣服、飛機、船、辦公室甚至員工。相較于這些發(fā)達國家,中國的共享經濟還處于發(fā)展的起步階段,面臨著很多現實困境。突破這些困境的根本舉措是,借鑒國外先進的商業(yè)模式經驗,探索適合中國特色的共享經濟發(fā)展路徑。首先,依據中國本土實際情況,開闊自己的共享領域,發(fā)揮創(chuàng)造力和科技推廣,探索具有中國特色的共享經濟商業(yè)模式。其次,發(fā)展中國特色共享經濟模式,應該符合社會主義市場經濟公平分配的內在邏輯,從而創(chuàng)造和形成中國特色共享經濟發(fā)展的條件和動力。最后,發(fā)揮政府、企業(yè)、個人等主體的整體作用,中國的共享經濟要達到更高層次,個人應該培養(yǎng)“公共物品也應珍惜”的觀念,增強文明意識,來維護共享經濟的運行秩序;政府則應該主動作為,超前謀劃,加強監(jiān)管,在政策上做好引導和監(jiān)督;共享平臺公司應肩負社會責任,尊重市場規(guī)律,做好規(guī)范管理、誠信經營,切實改善和提高服務水平。

        (2)完善相關制度框架,健全信用支持系統(tǒng)

        共享經濟需要以信用為基礎,建立信任機制,拓展信任邊界,實現科學健康發(fā)展。目前,中國國內個人信用體系不太健全,信用的數據比較碎片化,且針對個人征信服務和小微企業(yè)征信服務的市場尚不成熟,在很大程度上制約了共享經濟中信用支持系統(tǒng)的發(fā)展?;诖耍纬梢灾袊嗣胥y行金融信用信息基礎數據庫為主導、市場化征信機構為輔的多元化格局,完善個人征信服務和小微企業(yè)征信服務的市場。通過頒布《征信機構管理條例》和《征信機構管理辦法》,為開設市場化個人征信機構提供了制度框架,明確信任邊界。

        (3)健全公共服務體系,培育社會共享精神

        共享經濟的目標是實現公眾參與、社會共享,而這一目標的實現關鍵是培育社會共享精神。培育社會共享精神,一是要夯實共享的道德基石,增強社會參與者的文明素質。共享精神與公民道德是互相促進的關系,以互利為起點,讓公眾逐步習慣主動利他,也會促進公民道德水平提升,讓共享經濟與現代文明形成良性互動。在這個過程中,要大力宣傳文明共享理念,以理念為先導,引導社會公眾對共享理念的容納度和接受度。二是需要法德并舉。只有從法制開始,崇尚規(guī)則,建立制約機制,用法律手段為共享經濟劃出紅線,讓侵害共享成果的不法之徒付出相應的違法成本,才能興利除弊,在全社會樹立正確的社會導向,促進規(guī)則意識、文明意識的形成,更好地引導公眾共同維護共享經濟的運營秩序,讓公共文明和共享精神得以不斷提升。

        結語

        共享經濟意味著科技進步、服務升級,是社會進步的重要體現。本文基于共享經濟的理論、特征、發(fā)展歷程,從共享經濟的發(fā)展趨勢及現實挑戰(zhàn)角度,進行了辯證思考,著重就共享經濟在中國的發(fā)展的路徑進行了探究,具有一定的理論價值和現實意義??傊?,中國共享經濟的發(fā)展應以社會主義基本經濟制度為立足點,既要根植于深厚的歷史文化土壤,又要適應先進國家共享經濟的發(fā)展趨勢,以實現“人人參與、人人盡力、人人享有”的美好圖景。

        [1]劉夢雨.信用建設為共享經濟提供強力支撐[N].中國改革報,2016-12-06(009).

        [2]周艾琳.打車鼻祖Uber:共享經濟大數據[N].第一財經日報,2015-02-03(A06).

        [3]石玉共享經濟的未來現狀和發(fā)展趨勢[J].國家治理,2017(17):29-37.

        [4]湯天波.共享經濟;“互聯(lián)網+”下的顛覆性經濟模式[J].科學發(fā)展,2015(12):78-84.

        [5]張守文政府與市場關系的法律調整[J].中國法學,2014(05):60-74.

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