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        淺議供給側(cè)改革視角下的施工企業(yè)成本管控

        2018-05-14 08:55:51劉念
        財(cái)訊 2018年10期
        關(guān)鍵詞:供給管控成本

        劉念

        我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài),新階段將堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線,以實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo);同樣,施工企業(yè)面臨著經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下的質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革,追求高質(zhì)量發(fā)展就要面臨提質(zhì)增效的問題,而主要核心點(diǎn)就在于強(qiáng)化施工企業(yè)成本管控。本文從供給側(cè)的視角出發(fā),闡述供給側(cè)視角的改革與施工企業(yè)成本管控的契合點(diǎn),重點(diǎn)揭示供給端下施工企業(yè)成本管控的問題,并運(yùn)用具體管理會(huì)計(jì)方法淺析破解之道,旨在助力施工企業(yè)的成本管控升級(jí)、促進(jìn)施工企業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。

        供給側(cè) 施工企業(yè) 成本管控

        供給側(cè)改革與施工企業(yè)成本管控概述

        (1)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展已進(jìn)入新常態(tài),在習(xí)近平總書記新時(shí)代新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的引領(lǐng)下,將實(shí)施以推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線的一系列措施。供給側(cè)改革是一種尋求經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)新動(dòng)力的新思路,它是從供給、生產(chǎn)端人手,通過產(chǎn)能、去庫(kù)存、去杠桿、降成本、補(bǔ)短板,優(yōu)化存量資源配置,擴(kuò)大優(yōu)質(zhì)增量供給,實(shí)現(xiàn)供需動(dòng)態(tài)平衡。供給側(cè)改革的核心任務(wù)之一是降低企業(yè)的交易成本,并“立足當(dāng)前、放眼未來”,促進(jìn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變,從總量擴(kuò)張向結(jié)構(gòu)優(yōu)化轉(zhuǎn)變。

        (2)供給側(cè)改革持續(xù)推進(jìn)的大背景下,施工企業(yè)也面臨改革創(chuàng)新、提質(zhì)增效的需要,急于尋求高質(zhì)量發(fā)展之路。施工企業(yè)管理的重點(diǎn)、難點(diǎn)、核心點(diǎn)在于施工企業(yè)的成本管控。扎實(shí)做好施工企業(yè)的成本管控,立足于項(xiàng)目成本管控是基礎(chǔ),項(xiàng)日成本管控是指在履約過程中,管理者對(duì)責(zé)任范圍內(nèi)的各項(xiàng)可控成本,采取組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等措施,通過預(yù)算、過程控制、考核等手段,完成成本預(yù)期目標(biāo),最大限度地實(shí)現(xiàn)成本節(jié)余的管理活動(dòng),需要從供給端不斷優(yōu)化成本管控路徑。

        供給側(cè)視角下的施工企業(yè)成本管控現(xiàn)狀

        (1)施工企業(yè)大而不強(qiáng)、粗放式發(fā)展的痕跡依然明顯,重規(guī)模、輕效益的成本管理現(xiàn)狀依然存在,戰(zhàn)略定位不清晰、缺乏供給端傘局性部署,戰(zhàn)略成本管理的機(jī)制、體系軟環(huán)境跟不卜等。比如:施工企業(yè)存在盲日追求規(guī)模效應(yīng),在施工行業(yè)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)加劇的今天,未能將重點(diǎn)放在成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的落地上。

        (2)施工企業(yè)中原材料成本占據(jù)工程總成本的半壁江山,特別是在國(guó)家在供給側(cè)改革中,在去產(chǎn)能、污染治理的常態(tài)監(jiān)管態(tài)勢(shì)下,施工企業(yè)的水泥、鋼材等主材供應(yīng)往往受到影響,甚至出現(xiàn)停丁待料的情況,影響項(xiàng)目工期、間接加大了項(xiàng)目成本的負(fù)擔(dān)。材料供應(yīng)商受制于行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng),特別是主材供應(yīng),往往更重視資金回流,在施工企業(yè)資金撥付不足的情況下,往往造成供應(yīng)不力,間歇性發(fā)料的情況,也一定程度上加劇了成本負(fù)擔(dān)。

        (3)施工企業(yè)供給端事前策劃環(huán)節(jié)不力,實(shí)施性方案研究分析不夠深入,中標(biāo)進(jìn)場(chǎng)施工前策劃會(huì)流于形式,臨建的布局、施工工藝的安排設(shè)計(jì)不合理等,一定程度上固化了項(xiàng)目管控的成本,甚至在成本規(guī)劃階段就注定了項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效應(yīng)的悲觀預(yù)期。比如:前期臨建規(guī)劃布局不合理,造成部分項(xiàng)目經(jīng)理部/分部及工區(qū)臨建規(guī)格不統(tǒng)一,工區(qū)之間相互攀比,造成臨建費(fèi)用過高、配置標(biāo)準(zhǔn)超標(biāo)等情況出現(xiàn)。

        (4)施工企業(yè)供給側(cè)的要素投入不足,成本管控的手段還停留在通過手工統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)、管理手信息化水平低下、成本數(shù)據(jù)失真、成本管控決策滯后等情況。因信息化水平運(yùn)用力度不高,造成了成本管控的實(shí)質(zhì)效果差,進(jìn)而影響了成本管控的積極性,甚至出現(xiàn)成本管控意識(shí)淡薄的情況。

        加強(qiáng)施工企業(yè)成本管控的幾點(diǎn)思考

        (1)施工企業(yè)應(yīng)從供給側(cè)改革視角出發(fā),改變粗放式發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)變,采用“PEST”和五力模型綜合內(nèi)外部環(huán)境,特別在施工行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的當(dāng)下,積極采用成本領(lǐng)先的戰(zhàn)略管理思路,著力在成本管控卜下功夫。如企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、“大施組”管理、專業(yè)化建設(shè)、任務(wù)分配原則、物資集中采購(gòu)等重大舉措往往對(duì)項(xiàng)目成本管理具有決定性的影響。

        (2)基于供給端的視角,應(yīng)依據(jù)價(jià)值鏈管理的方法,在施工企業(yè)的縱向一體化價(jià)值鏈條中強(qiáng)化與供應(yīng)商的戰(zhàn)略協(xié)同效應(yīng),利用施工企業(yè)自身的規(guī)模效應(yīng)、長(zhǎng)期市場(chǎng)份額,與供應(yīng)商建立“戰(zhàn)略同盟”關(guān)系,實(shí)現(xiàn)材料及時(shí)供應(yīng)、庫(kù)存合理管理、持續(xù)降低對(duì)項(xiàng)目成本的影響。初期階段可以進(jìn)行合格供應(yīng)商的評(píng)定、建檔管理及信息更新,深層地實(shí)行“優(yōu)秀合作伙伴”白名單制度。激勵(lì)供應(yīng)商的一種普遍做法是企業(yè)要讓供應(yīng)商分享因跨組織合作產(chǎn)生成本削減的各種好處,打造互利共贏的堅(jiān)實(shí)平臺(tái),促進(jìn)雙方的共同發(fā)展。

        (3)施工企業(yè)應(yīng)樹立成本管控全生命周期的理念,將成本管控的視角前移至成本規(guī)劃階段,比如:根據(jù)不同工區(qū)施工面臨的邊界條件,通過經(jīng)濟(jì)比選的方式,合理確定是否采用自建班組、或者勞務(wù)分包的方式進(jìn)行施工組織;合理確定是隧道施工否采用人工開挖或機(jī)械開挖的施工工藝方法等。同時(shí),在施工企業(yè)的本部層面,研究制定系列標(biāo)準(zhǔn)化成本的參數(shù),運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化成本管控的思路,以標(biāo)準(zhǔn)成本引導(dǎo)成本后續(xù)環(huán)節(jié)的管控。比如:隧道施工項(xiàng)目,應(yīng)結(jié)合圍巖條件、施工組織能力、施工工藝安排等邊界條件,建立隧道掘進(jìn)進(jìn)尺標(biāo)準(zhǔn)成本。

        (4)施工企業(yè)應(yīng)從供給側(cè)的要素投入著手,提升施工企業(yè)成本管控的信息化水平,將互聯(lián)網(wǎng)+的思想落到實(shí)處,用高科技和信息工業(yè)化的手段,打造成本管控的工具手段。比如:隧道施工機(jī)械化配套逐步應(yīng)用的情況下,為提升機(jī)械設(shè)備的利用效率,可以在混凝土運(yùn)輸車、渣土運(yùn)輸車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等車輛設(shè)備中安裝車載管理系統(tǒng),通過智能化手段形成車輛行駛歸集、實(shí)際工作量統(tǒng)計(jì)、油料消耗對(duì)比、車輛臺(tái)班運(yùn)轉(zhuǎn)效率考核等,通過信息化手段不斷優(yōu)化、降低機(jī)械費(fèi)用。

        結(jié)束語(yǔ)

        在國(guó)家“以提高供給體系質(zhì)量為主攻方向,以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的背景下,提質(zhì)增效是當(dāng)前施工企業(yè)管理與發(fā)展的重大主題,而成本管理是推進(jìn)提質(zhì)增效工作中的一個(gè)十分要害的環(huán)節(jié)。我們要認(rèn)真審視施工企業(yè)在成本管理方面的成敗得失和經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),從供給側(cè)改革的視角進(jìn)一步深化、細(xì)化成本管理的具體辦法,切實(shí)提高施工企業(yè)的成本管理水平。

        [1]陳蘭珍.供給側(cè)改革下的建筑施工企業(yè)成本控制研究.中國(guó)總會(huì)計(jì)師,2017(06).

        [2]王兆忠.戰(zhàn)略成本管理動(dòng)因下施工企業(yè)成本管理與控制研究.經(jīng)營(yíng)管理者,2016(04).

        [3]趙鬢莉.供給側(cè)改革背景下企業(yè)成本管理的問題與突破,財(cái)會(huì)學(xué)習(xí),2016(01).

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