劉金鳳

近年來(lái)，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的逐步深入，電子商務(wù)取得了快速的發(fā)展。而跨境電商作為一種新型的商業(yè)模式，雖然起步較晚，但在經(jīng)濟(jì)生活中的位置越來(lái)越重要，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可缺少的動(dòng)力因素。本文以跨境電商為研究對(duì)象，首先分析跨境電商在我國(guó)的發(fā)展現(xiàn)狀，其次分析我國(guó)跨境電商發(fā)展過(guò)程中的影響因素及存在的問(wèn)題，最后提出有針對(duì)性的對(duì)策及建議，為我國(guó)跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展提供了參考。

跨境電商 發(fā)展現(xiàn)狀

影響因素 對(duì)策研究

引言

2016年，我國(guó)的電商市場(chǎng)交易規(guī)模占據(jù)全球首位，交易總額達(dá)到了20.2萬(wàn)億，同比增長(zhǎng)了10.38%，其中網(wǎng)購(gòu)交易額達(dá)到了5.16萬(wàn)億，占社會(huì)消費(fèi)品零售總額的比重為15.53%，而跨境電商作為對(duì)外貿(mào)易的新模式，發(fā)展勢(shì)頭也相當(dāng)迅猛，2016年中國(guó)跨境電商交易總額為6.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)24%。跨境電商的發(fā)展不僅有利于我國(guó)企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，還有利于提升品牌的國(guó)際形象進(jìn)而增強(qiáng)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

本文通過(guò)研究我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及影響因素，找出了制約我國(guó)跨境電子商務(wù)發(fā)展的主要因素，并相應(yīng)提出解決措施，不僅為電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)者提供了參考，為政策制定者提供了依據(jù)，也為消費(fèi)者權(quán)益提供更高的保障，有利于促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和跨境電商的進(jìn)一步發(fā)展。

影響我國(guó)跨境電商發(fā)展的主要因素

（1）通關(guān)效率較為低下，海關(guān)監(jiān)管難度較大

海關(guān)的通過(guò)效率越來(lái)越受到電商企業(yè)和消費(fèi)者的重視，由于海關(guān)肩負(fù)著監(jiān)管和征稅的重任，因此對(duì)于通關(guān)貨物都非常謹(jǐn)慎，我國(guó)跨境電子商務(wù)需求量較大，海關(guān)的監(jiān)管程序又較為復(fù)雜，這在一定程度上無(wú)法滿足跨境電子商務(wù)的要求，通關(guān)效率比較低?，F(xiàn)行的海關(guān)監(jiān)管模式是否行之有效；退換貨時(shí)商品如何返境；如何對(duì)小件商品進(jìn)行規(guī)范監(jiān)管等問(wèn)題都是影響我國(guó)跨境電商發(fā)展的重要因素。

（2）跨境物流成本較高且風(fēng)險(xiǎn)較大

在跨境電子商務(wù)環(huán)境下，大多物流企業(yè)采用空運(yùn)的方式來(lái)運(yùn)輸貨物。航空運(yùn)輸價(jià)格高，成本大，且每次運(yùn)輸貨物的數(shù)量十分有限。隨著我國(guó)跨境電子商務(wù)的發(fā)展，跨境貨物的數(shù)量與日俱增，在貨物存儲(chǔ)上，當(dāng)前的物流基礎(chǔ)設(shè)施無(wú)法滿足如此之多的流量，使得物流部門常常是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，貨物積壓和延期交付等情況屢見(jiàn)不鮮。

（3）跨境電子支付存在隱患

跨境電子商務(wù)交易過(guò)程中，由于涉及到不同國(guó)家間的貿(mào)易，交易雙方都難以熟悉了解對(duì)方的信用狀況，往往又缺乏第三方機(jī)構(gòu)作為中間人，同時(shí)由于時(shí)間和成本的原因，雙方通常不愿采取擔(dān)保程序，因此支付方式的安全程度有著很大的不確定性，存在較大的隱患。

（4）跨境電子商務(wù)人才匱乏

由于跨境電商的交易雙方分屬不同的國(guó)家，因此交易過(guò)程相對(duì)傳統(tǒng)電商而言較為復(fù)雜，不僅要求跨境電商從業(yè)人員掌握跨境電商的專業(yè)技能，還要求其具備一定的法律知識(shí)，需要透徹的了解國(guó)外的法律框架以及具有普適性的國(guó)際法。而就我國(guó)目前的情況來(lái)看，跨境電商行業(yè)缺乏業(yè)務(wù)綜合性較強(qiáng)的專業(yè)人才，很多外貿(mào)從業(yè)人員對(duì)跨境電商的運(yùn)營(yíng)模式仍缺乏深入了解，具備全面法律知識(shí)的人往往從業(yè)于司法機(jī)關(guān)和政府部門，導(dǎo)致我國(guó)的跨境電商人才儲(chǔ)備程度難以滿足跨境電商發(fā)展的需要。

對(duì)策與建議

（1）改進(jìn)海關(guān)監(jiān)管模式

目前，我國(guó)電商商品進(jìn)出口檢驗(yàn)?zāi)Ｊ饺圆煌晟疲瑢?dǎo)致商品無(wú)法得到及時(shí)有效的檢驗(yàn)檢疫，以至于進(jìn)出口商品檢驗(yàn)耗費(fèi)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。因此，我國(guó)海關(guān)監(jiān)管部門應(yīng)不斷完善海關(guān)監(jiān)管模式，建立專門的電商商品進(jìn)出口檢驗(yàn)?zāi)Ｊ?，提高電商商品的檢驗(yàn)效率。其次，對(duì)于跨境電商商品的出入關(guān)管理，應(yīng)當(dāng)采用集中申報(bào)、集中辦理的辦法，從而縮短通關(guān)所耗費(fèi)的時(shí)間，提高通關(guān)效率。

（2）完善跨境物流服務(wù)體系

跨境物流成本較高是跨境電商企業(yè)面臨的重要難題，再加上電商商品運(yùn)輸距離和運(yùn)輸方式帶來(lái)的物流風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，跨境物流成為影響跨境電商發(fā)展的關(guān)鍵因素。因此應(yīng)該不斷完善跨境物流服務(wù)體系，在同一國(guó)家均有外貿(mào)業(yè)務(wù)的不同跨境電商企業(yè)通過(guò)集拼運(yùn)輸?shù)姆绞焦餐瓿缮唐返呐渌涂梢杂行У慕档统杀?、共同分?dān)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，也可以建立企業(yè)間共享的海外倉(cāng)庫(kù)，最大程度的提高資源利用率，從而到達(dá)削減各自物流成本的目的。

（3）加強(qiáng)跨境支付支持體系的建設(shè)

跨境電子支付方式的安全隱患是影響我國(guó)跨境電商發(fā)展的重要因素。因此應(yīng)不斷完善跨境電商支付的相關(guān)支持體系，進(jìn)一步加強(qiáng)第三方結(jié)算機(jī)構(gòu)與銀行的合作力度，以銀行為擔(dān)保來(lái)降低跨境支付過(guò)程中的信用風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，應(yīng)繼續(xù)規(guī)范支付流程，不斷提高我國(guó)跨境電子支付平臺(tái)的技術(shù)水平和服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)與其他國(guó)家的跨境電子支付平臺(tái)進(jìn)行緊密合作，實(shí)結(jié)付流程的同步，有效地解決跨境支付延遲嚴(yán)重，難以獲取雙方詳細(xì)信息的問(wèn)題。

（4）大力培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才

隨著我國(guó)跨境電商的不斷發(fā)展，跨境電商領(lǐng)域越來(lái)越需要專業(yè)化的人才，在此背景下，應(yīng)不斷完善與產(chǎn)業(yè)、行業(yè)相結(jié)合的人才培養(yǎng)機(jī)制，制定具體的人才培養(yǎng)目標(biāo)，加強(qiáng)高校合作。高校也應(yīng)該設(shè)置與跨境電子商務(wù)及相關(guān)工作相適應(yīng)的課程體系，拓寬實(shí)踐平臺(tái)，大力培養(yǎng)專業(yè)型人才。

總結(jié)

近年來(lái)，我境電商發(fā)展速度迅猛，已經(jīng)具備較好的發(fā)展水平，但是通關(guān)效率低下、跨境物流環(huán)節(jié)有所欠缺、跨境電子支付體系不完善以及跨境電商人才匱乏等問(wèn)題是制約我國(guó)跨境電商進(jìn)一步發(fā)展的重要因素，這些問(wèn)題亟待解決。必須采取改進(jìn)海關(guān)監(jiān)管方式、完善跨境物流服務(wù)體系、加強(qiáng)跨境支付支持體系的建設(shè)、大力培養(yǎng)跨境電商專業(yè)人才等針對(duì)性措施有效的解決以上問(wèn)題，才能保證我國(guó)跨境電商行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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