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        公路部門固定資產(chǎn)管理分析與研究

        2018-05-14 12:12:16張麗莎
        今日財富 2018年32期
        關(guān)鍵詞:賬務權(quán)責運作

        張麗莎

        隨著社會的發(fā)展和經(jīng)濟的進步,對于各市場主體的管理提出越來越高的要求,因此,本文將著重闡述公路部門中關(guān)于固定資產(chǎn)的管理,通過分析目前存在的問題,提出切實可落地的優(yōu)化策略,希望能夠切實促進該領(lǐng)域的發(fā)展和進步。同時也為關(guān)心這一話題的相關(guān)工作人員提供參考和借鑒,希望能夠引發(fā)更多的思考和完善。

        在現(xiàn)代社會中,隨著公路領(lǐng)域的快速發(fā)展,關(guān)于公路部門的固定資產(chǎn)管理成為不可忽略的重要課題,本文將以此作為研究切入點,通過分析目前公路部門在固定資產(chǎn)管理過程中存在的問題,并提出相對應的完善措施,對該領(lǐng)域的發(fā)展具有重要的意義和不可忽略的價值。

        一、固定資產(chǎn)的含義及特征分析

        所謂的“固定資產(chǎn)”,指的是單位所擁有的、被使用期限能夠超過一年的有形資產(chǎn),在生活中固定資產(chǎn)的類型多種多樣,包括各種建筑物、機械設備等,固定資產(chǎn)由于本身的價值較高,一般是單位資產(chǎn)中的重要組成部分,固定資產(chǎn)管理也是單位日常資產(chǎn)管理的重要領(lǐng)域。

        一般來說,固定資產(chǎn)具有兩個明顯的特征,即其本質(zhì)上屬于有形資產(chǎn),也就是一種實實在在存在的資產(chǎn)形式,與無形資產(chǎn)形成直接對比;另外固定資產(chǎn)的被使用期限往往超過1年,是在單位運行過程中能夠長期使用的資產(chǎn),不會在短期內(nèi)發(fā)生明顯的損耗,在會計處理領(lǐng)域往往通過計提折舊的方式入賬。

        二、公路部門的固定資產(chǎn)管理中存在的問題

        (一)關(guān)于固定資產(chǎn)的配置不合理

        從目前情況來看,公路部門關(guān)于固定資產(chǎn)的配置方面存在較為明顯的問題,部分機械設備在運作的過程中出現(xiàn)問題并不進行積極的維修、發(fā)現(xiàn)問題的原因,而是盲目進行先進設備的引入,盡管更新設備能夠有利于提高工作的效率和效用,但固定資產(chǎn)本身的資金耗費較大,從長遠來看,頻繁更新、盲目更新不利于資產(chǎn)的合理運用,進而造成大規(guī)模的資源浪費現(xiàn)象。因此,對于固定資產(chǎn)配置的優(yōu)化處理,是未來公路部門固定資產(chǎn)管理中的重要方面。

        (二)關(guān)于固定資產(chǎn)的賬務處理不及時

        關(guān)于固定資產(chǎn)的賬務處理不夠及時,導致會計賬務與實際存在的固定資產(chǎn)體量間存在明顯的差別,不利于后期針對固定資產(chǎn)進行深層次的管理和清查。具體來說,公路部門在日常的運作過程中,可能涉及到上級部門或其他部門無償提供的設備,發(fā)生巨大損壞需要報廢的設備,以及經(jīng)過改建、擴大規(guī)模的建筑等固定資產(chǎn),并沒有按照規(guī)定的要求進行賬務處理,另外還有在辦公過程中發(fā)生的固定資產(chǎn)買入被作為辦公用品進行賬務處理,這些行為都導致公路部門的固定資產(chǎn)賬務與實際情況出現(xiàn)不符的情況。

        (三)相關(guān)的管理機制不健全、權(quán)責模糊

        在大多數(shù)公路部門內(nèi)部,針對固定資產(chǎn)的管理并沒有專門的部門,往往是由行政部門或財務部門兼顧管理。一方面來說,管理過程中的專業(yè)化水平不高,不能掌握管理過程中的要點因素,具體的管理機制也不夠健全,管理活動缺乏規(guī)范化;另外一方面來說,在具體的工作過程中,關(guān)于固定資產(chǎn)管理的權(quán)責模糊,在進行檢查、或問題解決的過程中,不能夠準確進行追責處理,不利于固定資產(chǎn)管理的持續(xù)和穩(wěn)定。

        三、公路部門固定資產(chǎn)管理的完善策略

        (一)合理配置固定資產(chǎn)

        關(guān)于公路部門的固定資產(chǎn)管理,首先需要注重合理的固定資產(chǎn)資源分配,最大限度地降低運作過程中的固定資產(chǎn)浪費。具體來說,公路部門需要注重對固定資產(chǎn)的利用,一方面來說,對于目前運作已經(jīng)無法發(fā)揮作用的固定資產(chǎn),需要針對性地進行處理,最大程度發(fā)揮價值。部分公路部門在進行設備更替的過程中,舊的設備直接扔掉引入新的設備,造成極大的資源浪費,也不利于社會中資源的整體利用。在具體的操作過程中,公路部門可以將淘汰的固定資產(chǎn),尤其是設備類按照市場行情價格進行出售處理,回收資金仍然可以運用在新設備的引用中,最大程度提高資源的利用性;另外一方面來說,公路部門的固定資產(chǎn),尤其是各種器械設備在運作的過程中出現(xiàn)問題,優(yōu)先考慮進行修補和部分替換,切莫出現(xiàn)盲目、過于頻繁引進新設備的現(xiàn)象,從經(jīng)營角度來說,新設備的引入需要符合部門的運行需求,符合市場的發(fā)展情況和訴求,盲目引入設備只會加重運行成本,與此同時還會造成巨大的資源浪費現(xiàn)象??偠灾?,對于公路部門的固定資產(chǎn)管理而言,需要切實注重關(guān)于資源的合理配置,只有建立正確的資源配置觀念,才能夠真正提高固定資產(chǎn)的管理效用,降低運作成本,避免造成不必要的資源浪費。

        (二)加強賬面管理,引入信息化平臺

        在公路部門的固定資產(chǎn)管理過程中,關(guān)于賬面與實際情況存在較大差異的問題,直接影響到固定資產(chǎn)管理的工作效果,也不利于在后期進行檢查、審核工作的推進,不能清晰、完全地掌握關(guān)于固定資產(chǎn)的整體情況。因此,為了能夠讓公路部門的固定資產(chǎn)管理工作更加清晰,需要切實確定關(guān)于固定資產(chǎn)管理入賬的相關(guān)制度,確保財務賬面與實際情況相符合,并且在實際操作過程中,關(guān)于固定資產(chǎn)的變化需要及時體現(xiàn)在賬面,方便管理人員、決策人員及時掌握固定資產(chǎn)的信息及具體情況;另外,為了能夠切實提高關(guān)于固定資產(chǎn)的管理效率,員工的工作效率,公路部門可以根據(jù)自身的情況積極引入現(xiàn)代化的信息平臺,可以直接購買成熟的平臺體系,也可以根據(jù)自身的情況進行相關(guān)體系的定制,通過平臺的引入方便工作人員的操作,并且及時發(fā)現(xiàn)各種問題,另外基于信息平臺本身具有數(shù)據(jù)的處理能力,有利于減少工作中的統(tǒng)計性錯誤,提高工作的質(zhì)量,信息平臺本身具有強大的數(shù)據(jù)存儲能力,也方便后期針對固定資產(chǎn)的變化軌跡進行詳細歷史記錄的查詢。總而言之,對于公路部門的固定資產(chǎn)管理來說,促進賬面管理的規(guī)范性,并且通過現(xiàn)代信息化平臺的引入,提高工作效用,是現(xiàn)代關(guān)于固定資產(chǎn)管理的必然趨勢,有利于經(jīng)濟主體的健康運作。

        (三)健全管理機制,清晰權(quán)責

        為了能夠切實提高公路部門關(guān)于固定資產(chǎn)管理的效用,需要從機制角度進行完善和優(yōu)化,改變過去管理不清晰的狀況,成立專門的固定資產(chǎn)管理部門,并且設置專項崗位,明確崗位的工作范圍和具體職責,完善崗位員工需要在日常工作中遵守的規(guī)章制度,通過健全的機制來約束工作人員的行為,并且切實保證工作人員工作的全面性、嚴謹性和合理性,此種方式也可以促進員工不斷提高固定資產(chǎn)管理的意識,進而不斷提高工作效用。另外,關(guān)于固定資產(chǎn)管理的崗位需要明確具體的權(quán)責,在發(fā)生相關(guān)問題后,積極進行追責查問,按照既定的規(guī)章制度進行相應的處理,避免由于權(quán)責不清導致員工出現(xiàn)僥幸心理,也避免導致固定資產(chǎn)管理機制無法落地的狀況出現(xiàn)??偠灾闪iT的固定資產(chǎn)管理部門,能夠極大程度提升公路部門在該領(lǐng)域的工作效果,通過清晰的權(quán)責歸屬,提高工作人員的工作效果,進而提高公路部門的固定資產(chǎn)管理成果。

        四、結(jié)語

        本文通過闡述公路部門中固定資產(chǎn)管理過程中存在的問題,并且提出優(yōu)化和完善策略,希望能夠切實促進該領(lǐng)域的發(fā)展和進步,同時也希望能夠促進人們的思考和更為廣泛的討論。(作者單位為山東省淄博市公路管理局博山分局)

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