彭倩　黃曦彤　王潔　王菲

近年，國際貿(mào)易專業(yè)培養(yǎng)的人才在數(shù)量上日趨飽和，加之特朗普上臺后，主張貿(mào)易保護主義，這對我國出口貿(mào)易造成了一定影響，進而影響到國際貿(mào)易人才未來的就業(yè)。我國對外貿(mào)易多集中于沿海地區(qū)，得益于習近平主席在2013提出的“新一帶一路”，我國西部地區(qū)也逐漸融入國際貿(mào)易的行列，這為國際貿(mào)易專業(yè)的未來發(fā)展和就業(yè)提供了新的思路

一、國際貿(mào)易專業(yè)現(xiàn)狀

國內(nèi)各高校對國際貿(mào)易專業(yè)學生的培養(yǎng)方向并非完全一致，不同區(qū)域的學校往往具有一定區(qū)域特色，但是都要求學生掌握國際貿(mào)易的基本知識技能。國際貿(mào)易專業(yè)通常就業(yè)率較高，但是真正從事外貿(mào)行業(yè)的畢業(yè)生數(shù)量不大。由于以往國際貿(mào)易通常選擇海運，臨海地區(qū)機會較多，因此國際貿(mào)易專業(yè)的學生通常選擇在沿海地區(qū)就業(yè)。

沿海地區(qū)的地域優(yōu)勢遠遠超過中國西部地區(qū)，尤其是在語言優(yōu)勢與擁有的資源方面。因此沿海地區(qū)的國際貿(mào)易專業(yè)排名通常也比中國西部地區(qū)的國際貿(mào)易專業(yè)靠前。但總體來說，實踐能力是國際貿(mào)易學生比較缺乏的，這類課程可以促進學生動手能力，創(chuàng)新能力的發(fā)展。

由于國際貿(mào)易對于一國經(jīng)濟增長的促進很明顯，因此國際貿(mào)易的地位也越來越重要，尤其是現(xiàn)今的國際貿(mào)易不局限于商品貿(mào)易，技術(shù)貿(mào)易與服務貿(mào)易在國際貿(mào)易中的比例愈加增大。國際貿(mào)易專業(yè)未來的發(fā)展方向更加多元化。

二、成都國際鐵路港與物流生態(tài)圈

從歐洲國家發(fā)出，途經(jīng)我國西部地區(qū)，最后到達國內(nèi)多個城市的中歐班列，已經(jīng)相繼開了多條線路。到達四川省青白江的蓉歐快鐵在中歐班列中表現(xiàn)優(yōu)秀，其運行速度很快，價格極具競爭力，開行的數(shù)量也較多。依托于蓉歐快鐵，政府開始加快“蓉歐+”計劃的實施，所謂“蓉歐+”就是加快把成都建成連接歐亞地區(qū)的橋頭堡，將蓉歐快鐵的運行路線延伸，尤其是要實現(xiàn)國內(nèi)多個鄰海鄰江的城市與歐洲城市的鐵路聯(lián)通。

為了更好地發(fā)揮自身地理優(yōu)勢，更優(yōu)效利用港口各類資源，促進中歐經(jīng)濟的共同發(fā)展，同時也為了跟上國際國內(nèi)的物流發(fā)展趨勢，成都國際鐵路港決定以物流為基礎(chǔ)發(fā)展物流生態(tài)圈，借此拉動成都國際鐵路港臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，最終形成產(chǎn)業(yè)圈。

根據(jù)物流生態(tài)圈發(fā)展戰(zhàn)略一文來看，成都國際鐵路港發(fā)展物流生態(tài)圈屬于最具有優(yōu)勢的“物流園區(qū)+物流生態(tài)圈”的模式，成都國際鐵路港作為一個擁有自由貿(mào)易區(qū)的物流港，它匯集了眾多物流企業(yè)、貿(mào)易類企業(yè)。

三、生態(tài)圈的建設需要更多人才

借助于蓉歐快鐵平臺，成都的對外貿(mào)易程度逐漸增大，中國西部的貿(mào)易劣勢開始減弱。平行車進口、整車進口專用檢驗線與肉類進口冷鏈查驗和存儲設施一體化已經(jīng)是一大特色。成都國際鐵路港的各項優(yōu)化吸引了更多貿(mào)易類公司，這也為國際貿(mào)易專業(yè)類人才提供了新的就業(yè)選擇。

作為西部地區(qū)唯一對外開放的港口，成都港建設物流生態(tài)圈還需要更多的高級人才。位于西部地區(qū)的高?？梢酝ㄟ^調(diào)整專業(yè)培養(yǎng)細則，為成都港培養(yǎng)出對口的專業(yè)人才。

（一）將國際貿(mào)易與鐵路運輸更緊密結(jié)合

陸路運輸與海路運輸在國際貿(mào)易實務中存在一定的差距，國際貿(mào)易專業(yè)的培養(yǎng)計劃可以進行相應的調(diào)整。

國際貿(mào)易專業(yè)通常設有與運輸有關(guān)的課程，由于以往國際貿(mào)易多以海運為主，因此國際貿(mào)易專業(yè)課程也更多偏向于海運。但是隨著中國高鐵技術(shù)的不斷進步，陸路運輸?shù)膬?yōu)勢逐漸顯示。國際貿(mào)易專業(yè)可以考慮增多陸路運輸?shù)南嚓P(guān)課程，將該專業(yè)與鐵路運輸有關(guān)內(nèi)容更緊密地結(jié)合，以適應未來國際貿(mào)易方式可能發(fā)生的改變。

（二）增多實習機會

國際貿(mào)易專業(yè)是更偏向于實務的一個專業(yè)，在高校培養(yǎng)過程中應注重實習培養(yǎng)。以成都港為例，蓉歐快鐵采用EDI傳遞，途中各國采用預交資料的方式，避免停留轉(zhuǎn)關(guān)，形成“一次申報、一次查驗、一次放行”的快速通關(guān)模式。

跨境運輸?shù)膭?chuàng)新，使得國際貿(mào)易實務操作又有了新的變化，為使國際貿(mào)易專業(yè)的學生能更適應社會需求，高校應增多學生實地實習的機會。

（三）提升自身綜合能力

國際貿(mào)易專業(yè)的學生數(shù)量雖多，但是質(zhì)量良莠不齊，現(xiàn)今的對外貿(mào)易更需要高級人才，即具有世界眼光與開拓精神，還能熟練掌握國貿(mào)實務技能的人才?，F(xiàn)代社會的發(fā)展瞬息萬變，成都港打造物流生態(tài)圈，涉及到多種元素，要實現(xiàn)物流生態(tài)圈的內(nèi)外平衡，達到以建設物流生態(tài)圈為前奏拉開產(chǎn)業(yè)升級篇章的目的。需要技能更豐富的專業(yè)人才，國際貿(mào)易專業(yè)的人才本身就應該具有比其他專業(yè)更廣闊的視野。在現(xiàn)今各種生態(tài)圈盛行的情況下，國際貿(mào)易專業(yè)的人才應該立足當下發(fā)展，進一步提升自己的綜合能力。

四、結(jié)語

物流生態(tài)圈是現(xiàn)今的熱詞，物流生態(tài)圈不僅涉及倉儲自動化，還涉及供應鏈等。要完全形成一個閉合的圈，需要有各方面的專業(yè)人才，國際貿(mào)易專業(yè)只是建設物流生態(tài)圈中的一個部分。

以教育為基礎(chǔ)，緊抓高端人才的培養(yǎng)；以貿(mào)易為第一步，逐步改善中國西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。國際貿(mào)易本身就和物流聯(lián)系緊密，借助國家政策以及物流生態(tài)圈的天時地利，中國西部地區(qū)高?？梢詫H貿(mào)易專業(yè)的培養(yǎng)教育進行相應的調(diào)整，使西部地區(qū)也能乘上對外開放的便利車。（作者單位為西南石油大學經(jīng)濟管理學院）

基金項目：西南石油大學2017課外開放學校實驗校級重點項目“‘蓉歐+戰(zhàn)略下國際鐵路港的物流生態(tài)圈的建立與發(fā)展探索”（項目編號：KSZ17195）

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