劉耕宇

當(dāng)下隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，也促進(jìn)了零售商業(yè)模式的創(chuàng)新，給中國(guó)傳統(tǒng)的零售營(yíng)銷(xiāo)模式帶來(lái)了革命性的變化。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下，新零售時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和第三方物流，能夠?qū)崿F(xiàn)線上和線下購(gòu)物的融合。新零售時(shí)代的到來(lái)，實(shí)現(xiàn)了零售行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，也可以給客戶(hù)更好的使用體驗(yàn)。接下來(lái)本文在研究過(guò)程中，就對(duì)新零售時(shí)代下，商業(yè)模式的創(chuàng)新和發(fā)展進(jìn)行研究。

一、前言

大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，很好地創(chuàng)新了商品的銷(xiāo)售模式，傳統(tǒng)零售行業(yè)也面臨著日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)壓力。在新零售時(shí)代下如何實(shí)現(xiàn)零售商業(yè)模式的創(chuàng)新，成為了值得我們思考的問(wèn)題。在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下，我們要?jiǎng)?chuàng)新零售經(jīng)營(yíng)理念，更好地滿(mǎn)足顧客的需求，利用大數(shù)據(jù)的便利，更好地把握消費(fèi)者的消費(fèi)趨向。

二、新零售時(shí)代與傳統(tǒng)零售的區(qū)別

新零售時(shí)代實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)零售方式的繼承和發(fā)展，與互聯(lián)網(wǎng)得到了更好的融合，打破了傳統(tǒng)零售模式的弊端。在新零售商業(yè)模式下，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，從而能夠很好地打破銷(xiāo)售的時(shí)空限制。在2017年，阿里巴巴創(chuàng)建了第一家無(wú)人超市，成功地將人工智能技術(shù)融入了零售過(guò)程中。在無(wú)人超市里，顧客不需要排隊(duì)購(gòu)買(mǎi)商品，也不需要排隊(duì)付賬，只需要掃描支付寶，可以將需要購(gòu)買(mǎi)的商品放入購(gòu)物車(chē)，然后通過(guò)支付寶直接結(jié)賬。這種新零售商業(yè)模式，更好地利用了人工智能技術(shù)，可以有效提高客戶(hù)的體驗(yàn)。相比于傳統(tǒng)的零售模式，新零售時(shí)代下的商業(yè)模式更為人性化、多元化。

三、新零售時(shí)代下商業(yè)模式的創(chuàng)新分析

（一）實(shí)現(xiàn)了商品全渠道的融合

在新零售時(shí)代下，不僅可以實(shí)現(xiàn)商品線上與線下的聯(lián)動(dòng)，也可以讓銷(xiāo)售更好地與物流結(jié)合，實(shí)現(xiàn)多方跨界融合?，F(xiàn)階段線上和線下的電商已經(jīng)開(kāi)始了融合發(fā)展，形成了很好的合作共贏的發(fā)展局面。在新零售時(shí)代下，物流和零售地結(jié)合起來(lái)，可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者線上購(gòu)買(mǎi)，就近配貨取貨，以及線上線下同款同價(jià)就近配送。這樣一來(lái)就可以更好地促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)商店和線下商店的融合，能夠更好地發(fā)揮大數(shù)據(jù)在商品零售中的作用。

（二）創(chuàng)新了消費(fèi)者的體驗(yàn)?zāi)Ｊ?/p>

在新零售時(shí)代，消費(fèi)者可以通過(guò)線上購(gòu)物的模式，在購(gòu)物中心便利店、連鎖超市等進(jìn)行消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)線上線下聯(lián)動(dòng)消費(fèi)，可以更好的滿(mǎn)足消費(fèi)者的消費(fèi)需求，也能有效增強(qiáng)消費(fèi)者消費(fèi)體驗(yàn)。新零售時(shí)代不僅可以實(shí)現(xiàn)多方面的跨界融合，也能讓消費(fèi)者的購(gòu)物更加便捷，減少物流配送環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)新零售時(shí)代的互利共贏。

四、新零售時(shí)代商業(yè)模式發(fā)展的制約因素

（一）產(chǎn)品的質(zhì)量難以得到保障

在新零售時(shí)代下，通過(guò)線上與線下的聯(lián)動(dòng)和物流的結(jié)合，很好地促進(jìn)了零售行業(yè)的發(fā)展，打破了零售行業(yè)原有的界限。但是在新零售時(shí)代下，這種新的商業(yè)發(fā)展模式也存在一定的問(wèn)題。在新零售時(shí)代下，很容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的問(wèn)題，產(chǎn)品質(zhì)量是由上游的制造企業(yè)所決定的。不論是店鋪商場(chǎng)還是連鎖超市，都只是產(chǎn)品的代銷(xiāo)商，因此他們很難保證產(chǎn)品的質(zhì)量。

（二）線上線下難以統(tǒng)一產(chǎn)品信息

由于實(shí)體零售企業(yè)需要承擔(dān)更多的租金，因此產(chǎn)品價(jià)格較高，在新零售時(shí)代下，線上線下結(jié)合經(jīng)營(yíng)的模式，打破了傳統(tǒng)零售模式的這一弊端。但是在新零售時(shí)代下，存在著線上線下銷(xiāo)售不統(tǒng)一的問(wèn)題。消費(fèi)者很難了解到線下店鋪的營(yíng)銷(xiāo)狀態(tài)，現(xiàn)在很多線下店鋪已經(jīng)有了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)，但是這些線下店鋪普遍存在著在線服務(wù)工作不到位、缺乏售后服務(wù)的問(wèn)題。此外，在新零售時(shí)代下，也很難保障線上商品和線下商品的完全一致。

（三）物流滯后問(wèn)題

在新零售時(shí)代下，很難形成統(tǒng)一渠道的物流，線下實(shí)體店在零售過(guò)程中仍然處于傳統(tǒng)的物流階段。由于線下店鋪在商品銷(xiāo)售過(guò)程中需要囤貨，倘若出現(xiàn)缺貨現(xiàn)象，需要進(jìn)行重新補(bǔ)貨，會(huì)影響到線上商品的到貨時(shí)間，從而會(huì)使得物流配送出現(xiàn)嚴(yán)重的滯后。

五、新零售時(shí)代商業(yè)模式的發(fā)展方向分析

（一）實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售渠道的無(wú)縫鏈接

要想更好地發(fā)揮新零售時(shí)代商業(yè)模式的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，就要確保零售商品信息的準(zhǔn)確性，要實(shí)現(xiàn)線上線下商店的數(shù)據(jù)共享，這樣才能實(shí)現(xiàn)渠道的無(wú)縫鏈接，從而能夠保障各個(gè)流通環(huán)節(jié)的商品質(zhì)量。這樣一來(lái)，也能更好地將制造廠商納入銷(xiāo)售環(huán)節(jié)中，能夠讓制造廠商更好的掌握消費(fèi)者的消費(fèi)喜好，從而能夠更好地保證產(chǎn)品質(zhì)量，滿(mǎn)足消費(fèi)者的多方面需求。

（二）拓展物流配送渠道

在新零售時(shí)代下，為了更好地實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新發(fā)展，我們要提高消費(fèi)者的滿(mǎn)意程度，因此我們提高配物流配送速度。這就要求線下店鋪要更好地拓展物流配送渠道，要與高效率、低成本的第三方物流企業(yè)展開(kāi)長(zhǎng)期的合作，這樣才能有效解決物流配送慢的問(wèn)題，能夠更好地提高消費(fèi)者的消費(fèi)體驗(yàn)。

六、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)下新零售時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，新零售時(shí)代很好地實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式的創(chuàng)新，在新零售時(shí)代下，我們要調(diào)整零售商品的銷(xiāo)售模式，實(shí)現(xiàn)多方的跨界融合，優(yōu)化零售產(chǎn)品的配送環(huán)節(jié)，這樣才能讓新零售時(shí)代的商業(yè)模式得到更好的發(fā)展。（作者單位為湖北工業(yè)大學(xué)）