張玉玉 陳建新 薛璐怡 詹微微 劉靜

一、引言

近幾年來，我國快遞行業(yè)逐漸興起并蓬勃發(fā)展，每天在全國流通的快遞包裹數(shù)不勝數(shù)。在如此多的快遞包裹下，給我們的社會造成巨大的污染。普通的快遞包裝都是由塑料袋或者紙箱包裝，外面再纏上膠帶，若是易碎物品，還要再裹上幾層薄膜。在感慨包裹數(shù)量驚人的同時(shí)，我們也要意識到我們浪費(fèi)的資源和污染的環(huán)境更是驚人的。因此，這時(shí)候就需要一種快遞包裝，能做到既省紙箱，又省膠帶，同時(shí)也能保護(hù)商品，最好還能保護(hù)客戶隱私。目前，由蘇寧首先推出的“共享快遞盒”逐漸在快遞行業(yè)流通。

二、共享快遞盒

（一）研究背景及意義

隨著物流行業(yè)的蓬勃發(fā)展，環(huán)境污染問題和資源浪費(fèi)問題也愈加嚴(yán)重，大量不可降解的塑料垃圾污染了我們的水資源。紙箱的增加意味著樹木的砍伐，越來越多的鳥兒失去了他們的家園，我們賴以生存的地球也遭到嚴(yán)重破壞。人們逐漸意識到不僅要發(fā)展社會經(jīng)濟(jì)，還要注重節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境。改變傳統(tǒng)的快遞包裝，使用可降解的材料，可循環(huán)多次利用的快遞盒對環(huán)境的改善具有極其重要的意義。

（二）概念

共享，即大家一起享用同一種事物?，F(xiàn)在社會上普遍流行的有共享單車、共享汽車、共享經(jīng)濟(jì)等。由蘇寧集團(tuán)首先推出的共享快遞盒，是一種采用新型材料，既可以折疊又可以重復(fù)使用的長方體的黃色塑料盒，如圖1所示。當(dāng)快遞小哥將貨物送到客戶手中時(shí)，客戶當(dāng)面驗(yàn)收，再將快遞盒還給快遞小哥，由他們將快遞盒折疊帶回。共享快遞盒采用一次性封箱扣，保證了貨物的安全和隱私。而且每次帶回之后，都會對快遞盒進(jìn)行消毒處理，盡量保證前一次的使用不會對后一次使用造成干擾。

（三）現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

共享快遞盒一經(jīng)推出，就受到社會各方廣泛關(guān)注。人們意識到該快遞盒的使用對于環(huán)境保護(hù)的重要意義?，F(xiàn)在共享快遞盒基本都是運(yùn)用在快遞行業(yè)，在政府和全社會人民的共同推動(dòng)下，共享快遞盒作為一種綠色環(huán)保新包裝，在不久的將來會普遍應(yīng)用于社會各行業(yè)。在未來，廠商或許會對共享快遞盒進(jìn)行更進(jìn)一步的改造，使之具備保鮮甚至冷凍功能，這樣它就能在冷鏈物流中發(fā)揮更重要的作用。

二、共享快遞盒在快遞行業(yè)的應(yīng)用

（一）應(yīng)用范圍

由蘇寧集團(tuán)首先推出的共享快遞盒在物流行業(yè)中逐漸興起，雖然共享快遞盒相比傳統(tǒng)快遞包裝既節(jié)能又環(huán)保，但是到目前為止的共享快遞盒還不能完全取代傳統(tǒng)快遞包裝，有些物品還是需要用傳統(tǒng)包裝更為合適。比如一份文件，若放在共享快遞盒里進(jìn)行運(yùn)輸和配送，不免有點(diǎn)“大材小用”的感覺。我們不能一味地想著放棄傳統(tǒng)包裝，一心只用共享快遞盒，而不考慮實(shí)際的可操作性和物流成本問題。因此，只有將共享快遞盒用到實(shí)處才能最大程度發(fā)揮它的效用，否則，它將失去其存在的意義。

至于什么樣的物品才適合使用共享快遞盒呢？我們可以根據(jù)所要運(yùn)送物品的規(guī)格選取合適的快遞包裝，若是很小的東西或者紙張，我們就可以不需要用共享快遞盒；若是體積較大的東西就可以使用共享快遞盒?？傊咕C合效益達(dá)到最大的包裝方式才是最好的方式，也正是我們所要采用的方式。

（二）流通

在確定選用共享快遞盒包裝后，將物品合理地放入快遞盒中，采用一次性封箱扣封牢箱子，再在箱子上貼上快遞面單，這樣下來一個(gè)快遞就包裝好了。共享快遞盒在物流行業(yè)中的流通需要運(yùn)用一定的技術(shù)來追蹤物流信息。在共享快遞盒上貼上射頻標(biāo)簽，利用先進(jìn)的RFID技術(shù)實(shí)現(xiàn)對商品的流通和溯源?？蛻艨梢栽谑謾C(jī)上查詢快遞的物流信息和商品信息，保證實(shí)時(shí)跟蹤到自己快遞的流向，也能讓自己對快遞的安全性和可靠性放心。

在客戶取走物品后，也可以通過RFID技術(shù)清晰地知曉快遞盒的流向，便于商家對其進(jìn)行回收再利用，也能同時(shí)防止快遞盒的丟失和損壞。

（三）回收

共享快遞盒的最大特點(diǎn)就是可以循環(huán)使用，從而降低包裝成本。如果只能使用一次的話，它的成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)紙箱。要想使共享快遞盒能夠被重復(fù)使用，就必須有計(jì)劃的對其進(jìn)行回收。具體操作如下：

1.對于那些直接送貨上門的包裹，可以在客戶簽收之后由快遞小哥將其直接折疊收走并帶回；

2.被送到菜鳥驛站的包裹，可當(dāng)客戶取走他們的包裹時(shí)留下快遞盒，由菜鳥驛站的工作人員將快遞盒定期送回；

3.被存放在郵E柜或豐巢以及被他人代收的包裹，可以在附近設(shè)置共享快遞盒回收站點(diǎn)，客戶將快遞盒送至該站點(diǎn)，由專人定期回收。

對回收后的共享快遞盒要進(jìn)行專門的消毒和清洗，防止上一次的使用對下一次使用造成不好的影響。需要使用共享快遞盒的商家再到固定地點(diǎn)領(lǐng)取快遞盒再次使用。

（四）可行性分析

首先，制造共享快遞盒的材料是特殊的，它不易損壞、不易變形，有利于保護(hù)內(nèi)部物品的安全并且降低了貨物損壞率，減少了賠償金的支出，這將為商家減少一筆支出；另外，傳統(tǒng)快遞盒沒有彈性只有固定的規(guī)格，多數(shù)情況下不能達(dá)到物盡其用，還需要使用填充物減少物品的損壞，余留的空間也將會產(chǎn)生一定的空間成本，而具有一定彈性的共享快遞盒將會把這個(gè)空間成本降到最低，這對于商家和顧客都是有利的。

對消費(fèi)者而言，共享快遞盒外觀耐看新奇，拿到手就是一種滿足。共享快遞盒的安全性、可靠性使消費(fèi)者開心購買、安心收貨，不用再擔(dān)心物品是否損壞了。而且貼在共享快遞盒上的電子面單也是經(jīng)過特殊處理的，很容易撕掉且不留痕跡，有利于保護(hù)消費(fèi)者的消費(fèi)權(quán)益和個(gè)人隱私。

共享快遞盒上裝有芯片，采用RFID技術(shù)，可以對貨物進(jìn)行實(shí)施跟蹤和溯源。RFID標(biāo)簽掃描不受空間限制，360°也可掃描，而且在惡劣環(huán)境下也可以掃描，甚至可以做到穿透和無屏閱讀。RFID的標(biāo)簽可以重復(fù)新增、重復(fù)修改刪除內(nèi)部數(shù)據(jù)，比一次性的二維碼或條碼更方便，并且對其進(jìn)行加密處理后，信息幾乎不會被竊取，這樣不僅可以保護(hù)商家的秘密，也有利于保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

三、使用共享快遞盒的優(yōu)勢

1.成本低。與傳統(tǒng)紙質(zhì)包裝盒相比，共享快遞盒可以使用上千次，光憑這一點(diǎn)共享快遞盒平均下來的成本就很低。其次，瓦楞紙的成本逐年增長，重復(fù)使用共享快遞盒，還可能會帶來新的利潤空間。

2.綠色環(huán)保?？爝f被簽收后，快遞員就會折疊拿走共享快遞盒，使之被重復(fù)利用。可能下次別人下單，拿到的就是這個(gè)快遞盒了。理論上每個(gè)快遞盒都可以重復(fù)使用近1000次。共享快遞盒不僅可以減少對傳統(tǒng)的紙質(zhì)快遞盒的使用，可以減少對樹木的破壞，也可以減輕以前層層的膠帶對環(huán)境的污染。

3.增強(qiáng)用戶體驗(yàn)。共享快遞盒采用的封箱方式是用一種牢固的一次性封箱扣，共享快遞盒的蓋子設(shè)計(jì)為單側(cè)打開，快遞運(yùn)單貼在封箱扣上，看快遞運(yùn)單的完整與否，就可以判斷有沒有被打開過，并且貼在共享快遞盒上的快遞運(yùn)單易于撕掉，不留痕跡，對下一次的使用不會造成干擾。對一些易碎品共享快遞盒可以由內(nèi)外層緩沖組成，降低快遞損壞率，提高貨物的安全性和可靠性。

4.加強(qiáng)物流跟蹤。共享快遞盒貼上射頻標(biāo)簽，可以實(shí)施追蹤。采用RFID技術(shù)，可以在空間360°很好的掃描識別，方便操作，還可以對快遞實(shí)現(xiàn)追蹤和溯源，并有利于保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。

四、結(jié)束語

新興的共享快遞盒是對傳統(tǒng)紙箱的變革，減少了對傳統(tǒng)紙箱的使用量，從而減少了砍伐樹木的數(shù)量，對環(huán)境保護(hù)具有重大作用?？裳h(huán)重復(fù)利用的快遞盒降低了物流成本，節(jié)約了社會資源，另外，快遞盒所采用的新型技術(shù)保護(hù)了用戶的隱私和權(quán)益，還能實(shí)現(xiàn)對商品的追蹤和溯源，這對商家和顧客都是有利的。繼續(xù)大力推廣和發(fā)展共享快遞盒，將會對物流乃至全行業(yè)產(chǎn)生巨大影響。（作者單位為嘉興學(xué)院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院）

基金項(xiàng)目：嘉興學(xué)院大學(xué)生研究訓(xùn)練（SRT）計(jì)劃項(xiàng)目，編號：85171735

作者簡介：張玉玉（1998-），女，安徽亳州人，從事物流管理研究；

陳建新（1975-），講師，從事企業(yè)信息化、物流工程研究。