王凱

【摘要】海外EPC項(xiàng)目中物流影響工期、成本、風(fēng)險(xiǎn)控制等很多環(huán)節(jié)，而物流作業(yè)中包裝作為貨品保護(hù)和提高物流效率的重要方法同樣扮演重要的角色，因此分析研究工程項(xiàng)目包裝對(duì)工程項(xiàng)目有重大實(shí)際意義，值得同行進(jìn)行學(xué)習(xí)參考。

【關(guān)鍵詞】工程項(xiàng)目；項(xiàng)目物流；包裝

21世紀(jì)的今天，經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)成為了歷史潮流，國家間的國際合作越來越密切，體現(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、環(huán)保等各個(gè)領(lǐng)域展開，特別在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，一些大型工程項(xiàng)目通常都是由好多國家的企業(yè)共同參與完成的，這些項(xiàng)目大多都是一些基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，例如電站、化工廠等，這些項(xiàng)目為了找到最佳的供應(yīng)商能力和生產(chǎn)物資資源，通常都會(huì)進(jìn)行全球招標(biāo)，最終形成國際合作項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，這些項(xiàng)目通常體量都比較大，建設(shè)周期長(zhǎng)，而這其中項(xiàng)目所需的大批量生產(chǎn)設(shè)備、建設(shè)物資等往往都需要從一個(gè)國家甚至幾個(gè)國家通過物流企業(yè)通過海運(yùn)等方式將物資一批批運(yùn)輸?shù)巾?xiàng)目建設(shè)基地，而在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，一個(gè)非常重要的操作就是包裝，因?yàn)榘b作為這些物資的約束、集中的一種組織方式，使得物資在物流環(huán)節(jié)能夠滿足存儲(chǔ)、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)、堆疊等一些列物流操作，包裝不僅關(guān)系到物流環(huán)節(jié)中能否確保物資的安全、同時(shí)關(guān)系到物流操作的效率、同時(shí)也關(guān)系物資的組織方式是否經(jīng)濟(jì)，就包裝本身而言，優(yōu)秀的包裝方案能夠不僅滿足成本競(jìng)爭(zhēng)力也同時(shí)能夠滿足上述這些功能，因此物流是工程項(xiàng)目物流中扮演著非常重要的角色。

本文從工程包裝的角度出發(fā)，講述了工程項(xiàng)目出口海運(yùn)對(duì)包裝的基本要求，接著著重就工程項(xiàng)目涉及到雜貨中量最大的幾種類型的包裝方法進(jìn)行了介紹，對(duì)其適用性和優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析，最后進(jìn)行了總結(jié)和展望。

一、工程項(xiàng)目包裝的基本要求

包裝（packaging）為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定的技術(shù)方法所用的容器、材料和輔助物等的總體名稱；也指為達(dá)到上述目的在采用容器，材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。而工程項(xiàng)目中對(duì)包裝具體有兩個(gè)要求，一是是保護(hù)產(chǎn)品在運(yùn)輸、裝卸時(shí)損壞，這個(gè)是包裝最基本的功能和作用；二就是包裝的主要功能就是在保護(hù)貨物免受損壞的同時(shí)提高物流操作效率，這里包含兩個(gè)方面，一方面是指包裝能夠使得裝卸、吊裝、轉(zhuǎn)運(yùn)過程節(jié)省時(shí)間，另一方面，指的是合適的包裝解決方案，使得貨物能夠合理的堆疊、裝船、運(yùn)輸，最大程度地提高運(yùn)輸?shù)姆e載率，最終達(dá)到節(jié)省物流費(fèi)用，提高物流操作效率的目的。

工程項(xiàng)目包裝方案的設(shè)計(jì)就是根據(jù)以上兩個(gè)方面要求展開，具體到詳細(xì)的包裝設(shè)計(jì)，工程項(xiàng)目的包裝需要有幾個(gè)方面的原則需要遵循，第一方面，就是貨物包裝除了能夠承受在裝卸、運(yùn)輸?shù)臎_擊、震動(dòng)載荷外， 最重要還是要能夠承受堆碼的壓力，通常在海運(yùn)裝船中，高度小于2米，重量小于2噸的箱裝貨物都需要能夠承受層同類貨物至少四層的堆碼，而對(duì)于高度大于2米的貨物，重量4噸以內(nèi)的貨物包裝需要能夠承受至少三層同類貨物的堆碼，最終實(shí)現(xiàn)最佳的配載；第二方面，標(biāo)準(zhǔn)化原則，包裝設(shè)計(jì)需要依據(jù)國家相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)開展，對(duì)于海運(yùn)出口的工程包裝還應(yīng)考慮國際標(biāo)準(zhǔn)和出口國的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)需要考慮運(yùn)輸工具和存儲(chǔ)條件，例如運(yùn)輸車輛高度、寬度的限制等，這樣能夠兼顧物流全程的各個(gè)環(huán)節(jié)的要求，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、高效、安全的物流作業(yè)效果。第三方面，就是包裝出口貨物不僅要符合出口國海關(guān)的規(guī)定，同時(shí)也要符合進(jìn)口國的相關(guān)規(guī)定。如果工程包裝使用木質(zhì)包裝，一定要選用符合商檢局檢驗(yàn)檢疫標(biāo)準(zhǔn)的熏蒸或免熏蒸的木質(zhì)。一般都要該有IPPC標(biāo)志才可以出口。第四方面，就是包裝方案需要綠色化，也就是盡量使用經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、可回收使用包裝材料，包裝方案可盡量采用可循環(huán)使用的包裝方案和包裝器具。第五方面，就是包裝外部需要有明顯的相關(guān)標(biāo)識(shí)，包括運(yùn)輸標(biāo)識(shí)，比如起吊點(diǎn)，重心標(biāo)識(shí)等，還有就是其他的指示性和警告性標(biāo)識(shí)，這些標(biāo)識(shí)能夠幫助物流轉(zhuǎn)運(yùn)環(huán)節(jié)操作中重要信息的傳遞，指導(dǎo)操作人員對(duì)貨物進(jìn)行妥善地處置，確保貨物的安全，操作方便。

二、工程項(xiàng)目散雜件包裝方法

工程項(xiàng)目散雜件按照不同的貨品形式可分為以下幾類，下面逐類對(duì)其包裝方案進(jìn)行解析。

（一）工程項(xiàng)目中各類管道的包裝方法

管道是工程項(xiàng)目中散雜件品用量最大的也最常見的一種貨品，其大量應(yīng)用在化工項(xiàng)目中，這其中管道涉及到有不同管徑，以及不同的形式、規(guī)則和異性。

對(duì)于管徑較大的超過1米直徑的規(guī)則的直管管道，可以采用以下圖1所示的木質(zhì)包裝，木質(zhì)框架包裝方案，這種包裝方案采用單根包裝并在管道兩端搭木框架，然后用膠合板進(jìn)行管頭封堵，這樣的木框架僅在管道小部分的長(zhǎng)度內(nèi)做了木框架支撐，給原本圓的管道兩端做上了平頂平底的支撐，能夠?qū)崿F(xiàn)平穩(wěn)防止，能夠在運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)堆碼，也方便起吊的作用，這個(gè)方案在實(shí)現(xiàn)包裝保護(hù)功能的前提下最大程度地節(jié)約包裝材料。而對(duì)于直徑小于1米的規(guī)則直管，可采用以下圖2和圖3的打捆包裝方案，將管道一層層擺放在壓木上，兩層管道之間再用木條隔開，根據(jù)管道長(zhǎng)度設(shè)置2到4道壓木和隔木，當(dāng)然最頂上的壓木需要和最下面的墊木用螺桿連接起來，通過螺桿最終用大螺母和大墊片在最兩端的木頭上將所有管道夾緊，當(dāng)然螺母處在壓木上需要做成沉孔，這樣的話螺桿頭和螺母不會(huì)漏出，保證上層面為平頂，不會(huì)在堆碼時(shí)傷管壁涂層，這樣的包裝方案成本低，包裝方便效率高，包裝強(qiáng)度也有保證，包裝的還能夠?qū)崿F(xiàn)多層堆碼，最大程度地提高了積載率。

對(duì)于不規(guī)則的異形管道，推薦使用鋼托或者木托進(jìn)行包裝，如下圖3所示，對(duì)于異性的管道，需要首選提供一個(gè)鐵質(zhì)托盤或者木質(zhì)托盤打底，然后將不規(guī)則管道按照其位置形狀進(jìn)行最經(jīng)濟(jì)的組織、擺放和固定，原則是既能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定安全又能夠使得托盤上的空間得到充分的利用，而每層管道之間需要用帶有保護(hù)泡棉的木條將其隔開，這樣一層層固定碼放上去之后，用打包帶將其固定在托盤上，當(dāng)然，托盤的四周需要有多根立柱將所有管道包圍的框架范圍內(nèi)，這些立柱既能夠幫助將管道最終固定后形成一個(gè)外形規(guī)則的立方體，托盤四周有預(yù)留吊點(diǎn)，也有能夠方便起吊裝入集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸。

（二）工程項(xiàng)目中鋼結(jié)構(gòu)的包裝方法

在工程項(xiàng)目中會(huì)大量使用各種鋼結(jié)構(gòu)作為支撐件，因此鋼結(jié)構(gòu)包裝也是工程項(xiàng)目散雜件包裝很重要的一部分。

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)主體相對(duì)規(guī)則，形狀尺寸比較大的鋼結(jié)構(gòu)，可采用以下圖4的形式進(jìn)行包裝，這種包裝形式與前面講述的規(guī)則直管道的包裝方式有些類似，都是采用打捆的形式，這里打捆可以采用木質(zhì)包裝材料進(jìn)行打捆，同樣也可以采用鋼制材料，如槽鋼、方鋼和角鋼之類的包裝材料進(jìn)行打捆，也是一層層將鋼結(jié)構(gòu)碼放起來，中間隔開，與鋼結(jié)構(gòu)涂層面接觸的位置需要有緩沖材料進(jìn)行保護(hù)，最后也是用絲桿螺母從兩層將碼放隔開的材料拉緊，再用打包帶捆起來，這種方式雖然很簡(jiǎn)單，但是很經(jīng)濟(jì)實(shí)用，也方便了車輛運(yùn)輸和船運(yùn)的裝卸，同時(shí)能夠在保護(hù)結(jié)構(gòu)涂層的同時(shí)實(shí)現(xiàn)多層堆碼。

對(duì)于鋼結(jié)構(gòu)散件中形狀不規(guī)則，形狀差異較大的，體尺寸及體積分布比較廣的散雜的鋼結(jié)構(gòu)散件的包裝，通常采用以下的幾種形式，如果圖5所示是第一種形式，可制作如圖5這樣的鐵框架或者木質(zhì)框架里面，將散件梳理出規(guī)律，一件件擺放固定整齊放置于鐵框架里面，這樣的鐵框架對(duì)散雜件形成了一個(gè)保護(hù)外殼，不僅能夠防止散雜鋼結(jié)構(gòu)件損壞變形，同時(shí)也能夠在運(yùn)輸方便調(diào)運(yùn)，靈活堆碼。另外一種形式就如圖6的結(jié)構(gòu)，用鐵框架或者木框架做一個(gè)底托，將散雜的零件一件件擺放，隔襯開來，用打包帶將其固定在底托上，最后用絲杠做拉桿從兩側(cè)將鋼結(jié)構(gòu)散件夾緊固定在底托上，這樣的打包形式也能夠?qū)崿F(xiàn)堆碼存儲(chǔ)運(yùn)輸，但是相比前面鐵框架的方案，這個(gè)方案在防止吊裝轉(zhuǎn)運(yùn)的碰撞方面有所欠缺，需要在操作時(shí)予以注意。

（三）工程項(xiàng)目中零散件的包裝方法

就是對(duì)于工程項(xiàng)目需要的零散件的包裝，如下圖7所示的不規(guī)則零碎的散件，包裝方案基本原則是需要制作一個(gè)可以收納零散件的箱體，將零散件收納進(jìn)入箱體，并對(duì)其進(jìn)行內(nèi)包裝固定，然后將箱體封箱。這種方案常用的有膠合板箱或者實(shí)木箱，還有如圖7中右下角的鐵框架箱體，箱體的面使用的是鐵絲網(wǎng)封閉，防止內(nèi)部的鋼結(jié)構(gòu)散件移動(dòng)。這樣的包裝形式杜絕了零散件容易丟失的問題，同時(shí)也能夠?qū)崿F(xiàn)方便裝卸、堆碼的物流需求。

三、結(jié)語

散雜件作為工程項(xiàng)目物資中最重要的一個(gè)組成部分，其分類廣泛，形式多樣，包裝作為其運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的重要一環(huán)，不僅要保護(hù)散雜件在物流環(huán)節(jié)中免于損壞，更重要還要確保成本經(jīng)濟(jì)，方便實(shí)施，同時(shí)保障相對(duì)較高的物流效率，因此有必要在未來繼續(xù)進(jìn)行分析研究。

參考文獻(xiàn)

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