【摘要】汽車走合期是指新車或大修后的汽車開始投入使用，汽車各零部件正處于磨合狀態(tài)，還不能全負(fù)荷運(yùn)行。因此，新車或大修后的汽車必須輕載限速行駛。汽車走合期行駛里程稱為走合里程。走合期在汽車整個(gè)使用期中雖然很短，但是它對(duì)延長(zhǎng)汽車使用壽命、提高車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性有極大影響。因此，應(yīng)根據(jù)汽車各零部件在各階段的工作特點(diǎn)，采取相應(yīng)措施，正確、合理地使用汽車。

【關(guān)鍵詞】汽車；走合期；正確；使用

一、汽車走合期的使用特點(diǎn)

對(duì)新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在使用初期，為改善零件表面幾何形狀和表面層物理力學(xué)性能的使用階段稱為走合期。它具有以下特點(diǎn)。

（一）零件磨損劇烈

對(duì)新車、大修車以及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車，在投入使用的初駛期，若不采用使用措施，零件將發(fā)生劇烈的磨損。零件在汽車走合期的磨損強(qiáng)度，且遠(yuǎn)比正常工作期要大。這是由于摩擦表面在機(jī)械加工時(shí)留有微觀和宏觀的幾何誤差，零件表面較粗糙，所以零件的配合實(shí)際上是表面微凸體間的接觸。按加工質(zhì)量不同，配合件實(shí)際接觸面積為計(jì)算面積的1/1 000—1/100，造成極大的壓力。汽車投入使用，由于接觸表面間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，將零件表面在加工中形成的凸起磨平，形成能夠承受正常使用時(shí)額定載荷的工作表面。此時(shí)在磨損曲線中出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)志，過渡到正常工作期。零件表面狀況也得到改善，并趨于穩(wěn)定。汽車的走合實(shí)際上是為了使新車向正常使用期過渡，對(duì)摩擦表面進(jìn)行磨合加工的工藝過程。在這個(gè)過程里，零件表面逐漸形成光滑耐磨的工作表面。然而配合零件的允許間隙是一定的，走合結(jié)束的間隙（走合期磨損量）對(duì)大修間隔里程影響很大，如把走合結(jié)束的間隙減少，則正常工作期可延長(zhǎng)里程，因此可延長(zhǎng)汽車使用壽命。所以根據(jù)走合期的使用特點(diǎn)，選擇和遵守正確的走合規(guī)范（走合里程、裝載質(zhì)量、車速和維護(hù)措施等），以最小的初期磨損量達(dá)到走合目的，便能延長(zhǎng)汽車的使用壽命。

（二）行駛故障較多

由于零件或總成加工裝配質(zhì)量不佳，緊固件松動(dòng)，或者在這個(gè)階段使用不當(dāng)，未能正確制定和執(zhí)行走合規(guī)范，所以走合期行車故障較多。由于裝配質(zhì)量不好，各零部件間的間隙過小，走合時(shí)速度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件差，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易過熱，常出現(xiàn)拉缸、燒瓦等故障。汽車經(jīng)過加工修理的制動(dòng)摩擦片，要達(dá)到全面均勻的接觸比較困難，所以常出現(xiàn)制動(dòng)不靈等故障。

二、汽車走合里程的規(guī)定

走合里程取決于表面加工精度、裝配質(zhì)量、潤(rùn)滑油的品質(zhì)、運(yùn)行條件和駕駛技術(shù)等，一般均按照汽車生產(chǎn)廠的規(guī)定。走合期結(jié)束后，由于機(jī)油中存在大量磨粒、磨屑，應(yīng)該更換機(jī)油。早期汽車的走合里程為1000～2500 km，隨著汽車裝配工藝水平和機(jī)油質(zhì)量提高，現(xiàn)代汽車走合里程已經(jīng)普遍提高。

走合期大致可分為以下三個(gè)階段。

（1）走合初期。零件加工表面還比較粗糙，加工后的形狀和裝配位置都存在一定偏差，配合間隙也較小，零件磨損和機(jī)械損失很大，零件表面和潤(rùn)滑油的溫度也很高。這一階段最好空載行駛。（2）走合中期。零件開始形成了較為光滑的工作表面，機(jī)械摩擦損失和產(chǎn)生的熱量減少。（3）走合后期。零件工作表面磨合過程逐漸結(jié)束，并形成一層防止配合表面金屬直接接觸的油膜，進(jìn)入氧化磨耗過程。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械效率逐漸達(dá)到正常，走合期結(jié)束。

三、汽車在走合期的使用措施

為延長(zhǎng)汽車使用壽命，提高車輛的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，在汽車走合期內(nèi)應(yīng)采取相應(yīng)措施，合理地使用汽車，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)。

（一）減載

汽車走合期的載質(zhì)量一般按其載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載20%～25%，并禁止拖帶掛車；半掛車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載25%～50%。因?yàn)槠囕d質(zhì)量的大小直接影響機(jī)件壽命，載質(zhì)量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤各部分受力也越大，潤(rùn)滑條件變差，影響磨合質(zhì)量。所以，在走合期內(nèi)必須適當(dāng)減載。

（二）限速

載質(zhì)量一定，車速越高，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷也越大。由于新車或大修車零件加工留下粗糙痕跡，潤(rùn)滑條件較差，若車速過高就容易發(fā)生拉缸、燒瓦、差速器齒輪損壞等故障。因此，在走合期內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不得過高，行駛速度不得過快，應(yīng)按使用說明書的規(guī)定控制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高允許轉(zhuǎn)速。

（三）燃料、潤(rùn)滑油選擇

為了防止汽車在走合期產(chǎn)生爆燃等不正常燃燒而加速機(jī)件磨損，應(yīng)采用符合汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料。另外，由于各部分配合間隙較小，應(yīng)選用低黏度的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油使摩擦工作表面得到良好潤(rùn)滑，同時(shí)應(yīng)按走合期有關(guān)規(guī)定及時(shí)更換潤(rùn)滑油。行駛中應(yīng)注意潤(rùn)滑油的壓力和溫度，有異常情況及時(shí)排除。

（四）正確駕駛

駕駛?cè)吮仨殗?yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度。走合期內(nèi)嚴(yán)禁拆除發(fā)動(dòng)機(jī)限速裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待水溫升高到50～60℃再起步，行駛中冷卻水溫度應(yīng)控制80～90℃，起動(dòng)時(shí)不要猛踩加速踏板，以免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高過快。行駛時(shí)，要適時(shí)換擋，注意選擇良好路面以減少傳動(dòng)機(jī)件的振動(dòng)和沖擊，盡量減少汽車突然加速所引起的超負(fù)荷現(xiàn)象，避免緊急制動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)或使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。在走合過程中，對(duì)汽車各部件的技術(shù)狀況要及時(shí)檢查，排除故障以減少磨損。

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作者簡(jiǎn)介：吳敏（1967.10—），男，漢族，重慶墊江人，本科，教授，研究方向：汽車與電子工程技術(shù)。