【摘要】為確保輸電線路架設(shè)跨越高速公路的順利施工，最大限度地降低施工成本，必須嚴格控制好輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)。本文首先介紹了輸電線路架設(shè)的特點，接著對輸電線路架設(shè)跨越高速公路的施工技術(shù)和施工要點進行了探討，以期為提升輸電線路跨越高速公路的架設(shè)施工質(zhì)量提供參考。

【關(guān)鍵詞】輸電線路；跨越；高速公路；施工技術(shù)

一、輸電線路架設(shè)特點

（1）在架設(shè)輸電線路的過程中，切不可挑選金屬類材質(zhì)的輸電線路，以免維修及架設(shè)輸電線路時發(fā)生安全事故。必須挑選現(xiàn)代化阻尼式結(jié)構(gòu)的輸電線路，其不僅便于安裝，而且結(jié)構(gòu)先進、抗震性能優(yōu)良，可在一定程度上提升輸電線路運作及架設(shè)時的絕緣性能，保障輸電線路運作及架設(shè)的安全性。（2）在選擇架設(shè)輸電線路所需配電設(shè)備的過程中，必須盡量挑選能量損耗較低且可有效減少輸電線路運作中電能運行阻力的設(shè)備。一般來說，選用的輸電線路必須達到有關(guān)標準，方能有效提升輸電線路運行期間電能的輸送質(zhì)量及輸送效率。（3）由于我國的架空地線及輸電線路通常較長，一定要嚴格按照有關(guān)要求架設(shè)輸電線路，以保障架空輸電線路運行的安全性及穩(wěn)定性。（4）在架設(shè)輸電線路有關(guān)桿塔裝置的過程中，必須盡量挑選懸垂直轉(zhuǎn)角塔或回路鼓型塔等類型桿塔，因為此類桿塔不僅可最大限度地降低架設(shè)輸電線路的施工成本，而且可使整個輸電線路運作的穩(wěn)定性和安全性得到顯著提升，有效延長輸電線路的使用壽命。

二、跨越施工技術(shù)分類

（一）帶電跨越施工技術(shù)

傳統(tǒng)輸電線路在跨越施工過程中，一般都是采取停電的方式，而帶電跨越施工技術(shù)是現(xiàn)在跨越施工技術(shù)的一個進步。帶電架線施工對技術(shù)性要求比較高，而且存在較大的安全隱患。而近年來帶電跨越施工技術(shù)的發(fā)展，大大提高了跨越施工的效率。尤其是絕緣索橋帶電跨越施工技術(shù)，由于它的方便性、實用性，以及不受地形等多種因素的影響的特點，在帶電跨越施工過程中被廣泛運用。既解決了傳統(tǒng)斷電施工給用戶帶來的不便問題，又大大減輕了跨越施工人員的工作強度，促進了輸電線路跨越施工技術(shù)的發(fā)展。

（二）導地線的展放

在輸電線路架設(shè)跨越高速公路施工過程中，應選用張力放線技術(shù)來架設(shè)跨越式輸電線路，保證所架設(shè)輸電線路懸于空中，以免影響高速公路的正常運行。另外，采取張力放線技術(shù)來架設(shè)跨越式輸電線路時，往往必須借助一定的牽拉力，因此在施工期間常需利用繩子進行牽拉，避免因輸電線路跨越架設(shè)施工而影響高速公路的安全運行。

（三）跨越架的拆除

輸電線路跨越高速公路架設(shè)施工完成，待驗收達標后，必須拆除跨越架。在拆除跨越架過程中，必須保證輸電線路架設(shè)施工能達到標準要求。必須采取從上至下的方式，切不可上下同拆，以免發(fā)生安全事故。此外，還必須合理地調(diào)度各部門，以保證順利、安全地拆除跨越架，有效保障跨越高速公路輸電線路架設(shè)工程的安全性。

三、輸電線路跨越施工技術(shù)注意事項

（一）實地考察，細化施工流程

在輸電線路跨越施工過程中，會跨越高速公路、鐵路等不同的路段，而每個路段的實際情況各不相同，所以在施工前必須做好實地考察工作。對路段情況有充分的了解，然后由專業(yè)人員制定好施工計劃。施工過程中，做好踩點工作，對障礙點進行清理。在安裝框架、布置索道的時候，需要多方面人員的合作。

（二）加大科研力度，完善施工設(shè)備

在輸電線路跨越施工過程中，對施工的材料和設(shè)備都有嚴格的要求，涉及的施工機械及設(shè)備十分廣泛，有起重滑車、繩索、“U”形環(huán)、打樁機械、牽引機、張力機等多種設(shè)備。目前電力工業(yè)迅速發(fā)展，需要加大對輸電線路施工設(shè)備的研發(fā)力度。同時，隨著大容量、超高壓以及特高壓輸電線路的出現(xiàn)，對輸電線路施工技術(shù)和設(shè)備的要求也越來越高，為此，必須加大對輸電設(shè)備的研發(fā)力度，而各大院校也相繼增設(shè)了輸電線路工程專業(yè)，為電力建設(shè)培養(yǎng)高級技術(shù)人才，為設(shè)備研發(fā)打好基礎(chǔ)。

（三）必須進行嚴格監(jiān)督管理

輸電線路施工過程中，必須進行嚴格監(jiān)督管理。在輸電線路配電設(shè)備的選擇過程中，應嚴格管控，盡量選擇運行耗能低的設(shè)備，減少輸電線路運行過程中的電能運行阻力，避免運行過程中資源嚴重浪費的情況。高壓輸電線路跨越施工過程中，應配有專業(yè)人員負責監(jiān)督工作，全程關(guān)注施工每個環(huán)節(jié)，并配置相應的通訊工具，定時向施工負責人匯報施工近況。在注重現(xiàn)場執(zhí)行的監(jiān)督之外，還要注重管理規(guī)范的監(jiān)察。在注重效率的同時，也要保證施工過程的安全。

（四）跨越施工的組織安排

首先，電力單位必須先將與工程有關(guān)的申請手續(xù)辦理好，以便交警部門與公路部門提前封鎖高速公路，協(xié)調(diào)好有關(guān)的交通路線，在確定高速公路施工現(xiàn)場安全后方可開展施工；其次，在施工期間，電力單位還必須安排有關(guān)作業(yè)人員對高速公路進行防守，將安全標志安放于施工現(xiàn)場，以保證輸電線路架設(shè)施工安全、有序的進行。

四、結(jié)語

本文對輸電線路跨越高速公路施工的技術(shù)要點進行了探討，相關(guān)管理人員和施工人員要對各自的職責加以重視，不斷優(yōu)化跨越高速公路施工方案，進一步規(guī)范施工現(xiàn)場作業(yè)全過程的風險管理與控制，確保各項風險管控措施落實到位，強化相關(guān)人員到點到位標準，穩(wěn)控現(xiàn)場，確保施工作業(yè)安全。

參考文獻

[1]GB50233—2014，110kV～750kV架空輸電線路施工及驗收規(guī)范[S].

[2]GB26859—2011，電力安全工作規(guī)程電力線路部分[S].

作者簡介：龍紹洪（1967.10—），男，重慶人。