張令磊

【摘要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，電力企業(yè)自身的規(guī)模和效益也在不斷發(fā)生著變化，這就意味著電力企業(yè)將會(huì)因此而迎來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)利益空間。所以，企業(yè)在發(fā)電過(guò)程中雖然有所損耗，但也能在控制損耗的過(guò)程中提升效率。

【關(guān)鍵詞】電廠汽輪機(jī)；運(yùn)行優(yōu)化；措施

一、電廠汽輪機(jī)運(yùn)行能耗分析

（一）汽輪機(jī)的配氣方式

目前我廠汽輪機(jī)的配汽和運(yùn)行方式：主汽門(mén)和調(diào)門(mén)各自均有獨(dú)立的執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)回路，高壓調(diào)節(jié)閥有兩種控制方式，第一為單閥控制，所有高壓調(diào)節(jié)閥同時(shí)同行程開(kāi)關(guān)，節(jié)流調(diào)節(jié)全周進(jìn)汽，有利于對(duì)汽輪機(jī)進(jìn)行暖機(jī)。規(guī)定機(jī)組每次冷態(tài)、溫態(tài)啟動(dòng)后，單閥狀態(tài)下運(yùn)行24小時(shí)，以減少固體粒子的腐蝕。第二為順序閥控制，高壓調(diào)門(mén)按一定順序依次開(kāi)啟，節(jié)流損失少，效率高。兩種方式可無(wú)擾切換。

（二）汽輪機(jī)啟動(dòng)與停止產(chǎn)生的耗損

汽輪機(jī)的啟動(dòng)與停止簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子應(yīng)力變化。汽輪機(jī)運(yùn)行時(shí)，轉(zhuǎn)子表明的蒸汽參數(shù)會(huì)發(fā)生升降變化，促使轉(zhuǎn)子內(nèi)部的溫度不穩(wěn)定，當(dāng)轉(zhuǎn)子長(zhǎng)時(shí)間在這種狀況下工作，若是沒(méi)有合理有效地處理好參數(shù)，那么汽輪機(jī)啟動(dòng)與停止中產(chǎn)生的損耗就很大，進(jìn)而導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行效率下降，使用壽命縮短。

（三）汽輪機(jī)組運(yùn)行損耗

在電廠生產(chǎn)運(yùn)行中，汽輪機(jī)的主要作用就是為能量轉(zhuǎn)化提供動(dòng)力支持。汽輪機(jī)運(yùn)行復(fù)雜，汽配方式也較為復(fù)雜，進(jìn)而導(dǎo)致汽輪機(jī)組運(yùn)行能耗較大。汽輪機(jī)組中的汽閥表現(xiàn)較為明顯，而汽閥的調(diào)節(jié)主要分為兩種，一種是單閥調(diào)節(jié)，另一種是順序閥調(diào)節(jié)，其中單閥調(diào)節(jié)就是指直接利用汽輪機(jī)表面蒸汽參數(shù)進(jìn)行控制，而順序閥調(diào)節(jié)是指利用噴嘴對(duì)蒸汽閥門(mén)開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制。在汽輪機(jī)運(yùn)行中汽閥壓力很大，噴嘴室、外缸非常容易發(fā)生變形，密封性降低等情況都會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)運(yùn)行能耗增加。

（四）汽輪機(jī)空冷凝汽器損耗

汽輪機(jī)中的空冷凝汽器直接影響著汽輪機(jī)的熱傳遞效率，若是空氣冷凝器出現(xiàn)問(wèn)題就必定會(huì)降低熱效率，進(jìn)而導(dǎo)致整個(gè)汽輪機(jī)熱傳遞效率被降低。另外，影響熱傳遞效率的還有凝結(jié)水溶氧因素，若是溶氧發(fā)生問(wèn)題，不僅會(huì)影響熱傳遞效率，還會(huì)對(duì)設(shè)備和管道造成氧化腐蝕。在氣溫低的狀況下，空冷凝汽器還容易出現(xiàn)流量不均衡現(xiàn)象，從而造成汽輪機(jī)工作效率被降低。

二、電廠汽輪機(jī)優(yōu)化措施

（一）汽輪機(jī)配氣方式的調(diào)節(jié)

傳統(tǒng)汽輪機(jī)的配氣方式在機(jī)組額定功率時(shí)效果較好，不過(guò)在低負(fù)荷狀態(tài)下隨著蒸汽參數(shù)的變化，損耗的熱量也比較多。但三閥式調(diào)節(jié)的汽輪機(jī)可以有效解決這一問(wèn)題，相較于傳統(tǒng)的汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，在低負(fù)荷狀態(tài)下可以及時(shí)調(diào)節(jié)并轉(zhuǎn)變配氣方式。除此之外，汽輪機(jī)運(yùn)行的過(guò)程中需要注意對(duì)閥點(diǎn)的密封性進(jìn)行定期的檢查，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源的目標(biāo)。

（二）在汽輪機(jī)啟停方面的優(yōu)化

我廠目前汽輪機(jī)啟動(dòng)方式采用高中壓氣缸一起使用達(dá)到啟動(dòng)的目的。在啟動(dòng)過(guò)程中，一是按照汽輪機(jī)啟機(jī)曲線(xiàn)在符合汽機(jī)啟動(dòng)條件的時(shí)候盡量降低啟動(dòng)初壓力，二是盡可能地增大高壓缸的通流量。在機(jī)組停機(jī)過(guò)程中盡量使用滑參數(shù)停機(jī)，優(yōu)點(diǎn)主要為以下幾點(diǎn)：第一，能夠?qū)崿F(xiàn)熱量的降低；第二，能夠?qū)崿F(xiàn)汽輪機(jī)運(yùn)行效率的提高，同時(shí)能夠使用鍋爐機(jī)組的預(yù)熱功能進(jìn)行發(fā)電，提高使用效率；第三，汽輪機(jī)的各個(gè)部件能夠有效地進(jìn)行降溫，這對(duì)設(shè)備的檢修和維護(hù)具有積極的意義。

（三）密封系統(tǒng)優(yōu)化形式

汽輪機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，熱能的損耗是不可避免的。所以，為了能夠讓汽輪機(jī)的效率達(dá)到較高的目標(biāo)，就應(yīng)該利用一定的方式將熱能的損耗降到最低。而降低熱耗的最好方式，則是讓汽輪機(jī)保持一定的密封性。

（四）回?zé)峒訜崞鲀?yōu)化

給水回?zé)峒訜崾菑钠啓C(jī)的某些中間級(jí)抽出部分做過(guò)功的蒸汽，送入回?zé)峒訜崞髦屑訜徨仩t給水的過(guò)程，與之相對(duì)應(yīng)的熱力循環(huán)稱(chēng)之為回?zé)嵫h(huán)?；?zé)峒訜岬淖饔檬菫榱颂岣咤仩t的給水溫度，使工質(zhì)在鍋爐內(nèi)的平均吸熱溫度提高，提高了熱經(jīng)濟(jì)性，并且回?zé)岢槠麤](méi)有進(jìn)入凝汽器，使汽輪機(jī)的凝氣流量減小，減小了冷源損失，提高了汽輪機(jī)的效率。

三、火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

汽輪機(jī)的出現(xiàn)，有效地推動(dòng)了電力行業(yè)的發(fā)展速度，對(duì)于電力行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向也起到了極為重要的作用。而且今年還要加強(qiáng)對(duì)大型汽輪機(jī)組的研發(fā)，對(duì)此應(yīng)注重對(duì)更長(zhǎng)的末級(jí)葉片進(jìn)行研發(fā)，從而加快推動(dòng)大型汽輪機(jī)的發(fā)展。汽輪機(jī)發(fā)展的另一個(gè)重要方面即是提高熱效率，通過(guò)二次再熱和更高蒸汽參數(shù)的運(yùn)用，從而加快調(diào)峰機(jī)組的推廣，加快供熱汽輪機(jī)的應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)各種新理論和新技術(shù)的應(yīng)用，從而有效地加快汽輪機(jī)性能的提升，加快汽輪機(jī)在未來(lái)的應(yīng)用水平。能源緊缺已成為全球的重要問(wèn)題，在這種情況下，我國(guó)電力行業(yè)的發(fā)展更需要實(shí)現(xiàn)對(duì)能源的高效利用，針對(duì)當(dāng)前我國(guó)火力發(fā)電成本存在較大浪費(fèi)的情況，需要加快對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的不斷優(yōu)化，確保其運(yùn)行效率的提升。作為電廠，更應(yīng)該通過(guò)各種方式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)汽輪機(jī)機(jī)組的優(yōu)化，有效地提高其利用率和運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)利用輔機(jī)節(jié)能方面的相關(guān)改造，從而實(shí)現(xiàn)汽輪機(jī)組的節(jié)能增效。

四、結(jié)語(yǔ)

總而言之，汽輪機(jī)是電廠中不可或缺的重要設(shè)備，對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行進(jìn)行優(yōu)化，能夠有效提升汽輪機(jī)熱傳遞效率與供熱功率，同時(shí)電廠還應(yīng)積極開(kāi)發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，這樣有助于進(jìn)一步提升汽輪機(jī)工作效率，從而為電廠帶來(lái)更好的效益，促進(jìn)電廠的可持續(xù)發(fā)展。

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