趙志剛 孫曉明 姜杰

【摘要】瀝青混凝土路面具有表面平整、無(wú)縫接、形成平穩(wěn)舒適、養(yǎng)護(hù)維修簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)在路面施工建設(shè)過(guò)程中得到廣泛應(yīng)用。本文就瀝青混凝提路面施工方法進(jìn)行論述，以便從施工角度提前預(yù)防道路病害發(fā)生的可能性。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土；道路工程；施工技術(shù)

城市道路是一項(xiàng)城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市品位的標(biāo)志，道路質(zhì)量的好壞直接影響市容市貌，公路的路基質(zhì)量對(duì)公路的使用性能影響較大。因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范、按照設(shè)計(jì)進(jìn)行。同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施，通過(guò)在施工中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，逐步積累公路路基施工質(zhì)量控制方法，對(duì)于提高公路使用品質(zhì)，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。

一、瀝青混凝土道路施工技術(shù)概述

（1）瀝青混凝土道路施工技術(shù)是道路建筑施工工程順利進(jìn)行的技術(shù)保證，主要包括參數(shù)和瀝青混合材料兩部分的設(shè)計(jì)。在進(jìn)行瀝青施工道路的參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)需要根據(jù)具體施工地點(diǎn)的地理位置、施工環(huán)境、氣候、氣溫以及建設(shè)要求等進(jìn)行，并對(duì)施工過(guò)程中所要使用到的混凝土、砂漿、泥水漿等的強(qiáng)度和抗寒性進(jìn)行具體的參數(shù)設(shè)計(jì)。

（2）要對(duì)瀝青道路施工中的瀝青混合材料進(jìn)行設(shè)計(jì)。瀝青混凝土道路施工技術(shù)在道路施工過(guò)程中所用到的主要材料是瀝青混合材料，這是進(jìn)行道路施工建設(shè)的主要物質(zhì)支撐。對(duì)瀝青混合材料的設(shè)計(jì)主要包括三方面內(nèi)容： ①對(duì)此類(lèi)材料的透層進(jìn)行設(shè)計(jì)，在瀝青混凝土道路施工過(guò)程中，瀝青混凝土的透層主要發(fā)揮的功能作用是排水和防水，在對(duì)透層進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要格外的注意所選材料的排水和防水功能。 ②對(duì)該材料的墊層進(jìn)行設(shè)計(jì)，墊層的材料要特別考慮其防水抗寒功能。 ③此類(lèi)材料對(duì)的基層配合比進(jìn)行設(shè)計(jì)，但在實(shí)際的操作過(guò)程中需要注意基層配合比的設(shè)計(jì)一定要根據(jù)相關(guān)的要求規(guī)范的進(jìn)行。

二、瀝青混凝土道路的施工技術(shù)要點(diǎn)

（一）拌制瀝青混合料

瀝青混合料拌合設(shè)備的選擇除應(yīng)考慮拌合質(zhì)量外，還需確保其拌合能力滿(mǎn)足實(shí)際攤鋪需求，以240t/h某拌合站為例，其具體控制如下：對(duì)于礦粉劑量的控制，應(yīng)現(xiàn)將其放入貯存罐后再輸送至拌合樓，嚴(yán)禁采用人工摻加的方式。結(jié)合混合料每天生產(chǎn)數(shù)量，應(yīng)對(duì)實(shí)際投放于貯存罐的數(shù)量進(jìn)行核實(shí)，并將礦粉所需數(shù)量與回收利用數(shù)量實(shí)施理論計(jì)算；瀝青、礦粉、集料等原材料的投放嚴(yán)格按配制比例控制；利用導(dǎo)熱油實(shí)施瀝青加熱，其溫度控制在其溫度控制在170℃～180℃范圍內(nèi)。礦料加熱溫度控制在礦料加熱溫度控制在180℃～190℃范圍內(nèi)，對(duì)于瀝青與礦料混合物加熱溫度的控制，應(yīng)以保證拌合好的瀝青混凝土出廠(chǎng)溫度在土出廠(chǎng)溫度在175℃～185℃范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，并確?；旌狭线\(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度合料運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)溫度不低于165℃。

（二）透層油施工

瀝青混凝土路面應(yīng)在各類(lèi)基層噴灑透層油，在噴灑前應(yīng)保證路基已經(jīng)完全清掃干凈，并對(duì)路緣石和其他構(gòu)造物采取相應(yīng)預(yù)防措施，避免污染情況發(fā)生。根據(jù)試灑獲得的瀝青用量進(jìn)行一次性噴灑均勻，如果有遺漏現(xiàn)象應(yīng)采用人工方式進(jìn)行補(bǔ)灑。透層油在實(shí)際噴灑過(guò)程中，對(duì)基層的滲透滲透深度應(yīng)高出5mm，不應(yīng)流淌在基層表面，也不能形成油膜。透層油完全噴灑完成后，應(yīng)嚴(yán)禁行人和車(chē)輛通行，以保證乳化瀝青油十分充裕的破乳時(shí)間。對(duì)局部出現(xiàn)的仍沒(méi)有完全滲透的剩余透層瀝青，要及時(shí)清除干凈，然后在完成透層的灑布工作后，應(yīng)盡快實(shí)行瀝青面層的攤鋪。

（三）混合料的攤鋪

道路施工時(shí)，在鋪設(shè)好路面基層后，需要嚴(yán)格按照規(guī)定要求鋪設(shè)透層、粘層和封層，然后攤鋪混合料。在混合料攤鋪前要進(jìn)行施工放樣，放樣時(shí)需要控制好鋼支柱的縱向間距，利用緊拉器拉緊鋼線(xiàn)，并檢查立柱、橫坡度及厚度。具體攤鋪過(guò)程中攤鋪機(jī)要保持均勻的速度，攤鋪機(jī)起步不能過(guò)猛，同時(shí)也不能中途緊急剎車(chē)，盡量避免出現(xiàn)行駛中斷的現(xiàn)象。具體攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，工作人員需要對(duì)成品料的配比和瀝青含量進(jìn)行有效監(jiān)視，并將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)鉛拌合站進(jìn)行反饋，確保瀝青混合料配比的正確，瀝青含量的穩(wěn)定。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，攤鋪機(jī)熨平板寬度要與規(guī)定要求相符，而且底面要做到平整性，連接堅(jiān)固，盡可能的左右要做到對(duì)稱(chēng)。另外，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)和碾壓作業(yè)開(kāi)始之前，需要指派專(zhuān)人將粗細(xì)集料離析和結(jié)塊現(xiàn)象進(jìn)行清除，并利用新料及時(shí)對(duì)其進(jìn)行填補(bǔ)。

（四）混合料壓實(shí)

一是在未壓實(shí)的混合料上禁止壓路機(jī)倒軸，返回時(shí)必須保證在同一個(gè)輪跡；先對(duì)接縫和變棱進(jìn)行壓實(shí)，隨后從道路兩邊向道路中心進(jìn)行碾壓；該輪輪跡需要有30cm與上一輪輪跡重疊，而且停機(jī)位置在上一輪跡端頭的1m以外，禁止緊急停車(chē)和快速駕駛情況出現(xiàn)；二是對(duì)碾壓的溫度嚴(yán)格控制，并根據(jù)施工要求對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓的碾壓速度和碾壓遍數(shù)進(jìn)行規(guī)范，具體參數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路段的數(shù)據(jù)分析進(jìn)行設(shè)定；三是在初壓以后，要對(duì)施工路段的平整度、路拱進(jìn)行及時(shí)檢查，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的地方進(jìn)行及時(shí)修整，避免材料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，使結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定度和密實(shí)度達(dá)到施工設(shè)計(jì)要求；四是新壓實(shí)的瀝青路面不允許停放任何機(jī)械，以避免路面的結(jié)構(gòu)層被污染；五是對(duì)壓路機(jī)的噴水量進(jìn)行嚴(yán)格控制，原則上確保瀝青混合料不粘鋼輪。

三、結(jié)語(yǔ)

目前，道路瀝青混凝土已成為瀝青混凝土路面的施工技術(shù)的主要類(lèi)型之一，但仍還需要進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)與完善，以更好地解決實(shí)際的施工問(wèn)題，進(jìn)一步促進(jìn)道路瀝青混凝土的發(fā)展，并逐步擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。通過(guò)以上施工過(guò)程和施工質(zhì)量控制，總結(jié)了瀝青混凝土路面施工的經(jīng)驗(yàn)，為同類(lèi)施工提供借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1]謝海鵬.道路瀝青混凝土施工關(guān)鍵技術(shù)分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（05）：213.