趙亞琪 徐洪維

【摘要】我國是發(fā)展中國家，近年來在經(jīng)濟發(fā)展和建設的過程中，很大一部分功勞都來自公路橋梁的建設，公路大橋是連接城市以及國際交流的重要環(huán)節(jié)，其效果是明顯的。在我們國家這一領域工程建設過程中，存在某些缺點在施工技術(shù)開發(fā)應用程序中，因為我們的國家在這方面的發(fā)展時間相對較短，沒有掌握熟練的施工技術(shù)，因此在建設的過程中不可避免地存在某些缺陷，影響項目的質(zhì)量和車輛的安全，出現(xiàn)這種情況，需要采取有效措施，進一步提高施工技術(shù)，可靠的改進措施，以實現(xiàn)我國公路橋梁施工的進一步發(fā)展做出積極貢獻。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；施工技術(shù)；要點；分析

一、公路橋梁施工技術(shù)的控制要點

（一）模板安裝技術(shù)控制要點

在橋梁工程施工中，對于模板的安裝是極為關(guān)鍵的一環(huán)，對于模板的制造必須要通過規(guī)定的標準，且要保證模板能夠便于安裝與拆卸，才能將其應用到工程施工中。對于模板的尺寸要按照實際橋梁要求進行選取，且要保證模板連接的緊密度。在安裝前要對模板的尺寸進行校對。可采用大型組合鋼板進行墩臺身結(jié)構(gòu)的安裝，且要根據(jù)設計規(guī)定進行安裝、固定，防止出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

（二）橋梁排水設施的技術(shù)要點

橋面的積水問題會嚴重影響橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命期限，所以內(nèi)置防水層的設計施工尤為重要，橋面上也應設計縱橫坡來提高排水速度，可大幅降低橋頭引道土方的使用量進而節(jié)約了施工成本。設置橋面縱坡的設計方案，通常是采用雙向設置縱坡的方式，橋梁的中心則鋪設豎曲線；公路上的橋梁多為平橋形式，設置縱坡坡度通常在3%左右，可有利于加快排水速度。眾所周知，無論是瀝青混凝土鋪設的橋梁亦或是水泥混凝土鋪設的橋梁，橫坡的設置是必不可少的，并且要呈拋物線形狀的同時坡度應該在2%左右，具體的設置位置可在墩臺頂部，這樣的設計方案可使得橋梁上部呈現(xiàn)雙向傾斜，這也就要求在進行橋面鋪裝層的施工時，需要先鋪墊一層厚度不同的混凝土墊層，呈現(xiàn)出雙向傾斜后再鋪設相同厚度的鋪裝層。

（三）橋梁伸縮縫裝置的技術(shù)要點

在公路橋梁施工過程中，由于受到環(huán)境溫度和車輛荷載等因素的影響回事橋體本身發(fā)生變形，這就要求施工設計必須設置伸縮縫。首先，應保證伸縮縫在平行于橋梁軸線或是垂直于橋梁軸線的伸縮自由；其次，要保證車輛行駛的舒適感；再次，不得滲入雜質(zhì)，比如水或泥土等；最后，要確保后期養(yǎng)護的方便性。其實導致混凝土出現(xiàn)收縮的主要影響因素是外界環(huán)境影響導致的橋梁主體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)伸縮變形。伸縮縫的確定要根據(jù)具體的設計施工方案所制定的收縮量來考量，以保證伸縮縫可以滿足主體結(jié)構(gòu)伸縮變形需要。同時處于美觀和安全因素考慮要將伸縮縫用聚苯乙烯硬制泡沫板把其填滿，最后用不銹鋼板封堵側(cè)面和底面。

二、公路橋梁施工技術(shù)改進措施

（一）改進橋梁超載問題

在我國經(jīng)濟的發(fā)展中，公路橋梁承載著越來越多的交通運輸，在運輸高峰時期會承載大量的車輛，這很容易超過橋梁的原有設計值。許多橋梁已經(jīng)使用了很多年，沒有得到維護。他們的使用壽命已經(jīng)超過原來的設置，但仍在使用。橋的超載問題不可低估，因為它會帶來一系列的負面影響。例如，它將增加橋梁的承載能力，將繼續(xù)擴大橋梁原有的損傷，甚至影響橋的結(jié)構(gòu)。破壞往往是不可恢復的，嚴重影響橋梁的安全性和耐久性，降低橋梁的使用壽命。因此，在設計公路橋梁時，必須注意橋梁的超載問題，并采取相應措施加以改進。

（二）鉆孔施工技術(shù)完善

施工人員應嚴格按照施工作業(yè)標準進行施工，全面提高鉆井施工技術(shù)水平。當孔壁坍塌時，有必要將原有的保護器移走，并將其重新安置在高含水量的粘土中。有必要使用3—4根擋土墻鋼管，以確保當鋼籠在轉(zhuǎn)移過程不與孔壁碰撞，造成孔壁坍塌。此外，當提升鉆頭時，不能碰撞保護缸，以免孔壁坍塌。

（三）充分將信息技術(shù)融入到公路橋梁施工技術(shù)中

道路和橋梁工程的施工單位應該將更好的信息技術(shù)應用到實際的施工中，必須做好以下工作：首先，在橋梁施工技術(shù)實現(xiàn)信息共享的目標，在傳統(tǒng)的意義上講，項目的信息管理都是在使用手動操作模式下，紙質(zhì)文件為載體，它在無形之中增加了管理成本，異常管理效率很低。因此，在21世紀信息時代，為了提高信息的傳輸效率，有必要引入網(wǎng)絡信息共享窗口來提高建設企業(yè)的信息處理效率。其次，建筑施工企業(yè)想要提高信息化施工控制的程度，在施工中利用更多的技術(shù)要素，主要表現(xiàn)為自動化、信息處理等系統(tǒng)的信息采集，然后縮短信息管理的時間。

總之，公路橋梁工程質(zhì)量至關(guān)重要，不僅關(guān)系到人民群眾的日常出行安全，而且關(guān)系到我國公路橋梁建設事業(yè)的長久發(fā)展大計。因此要想使公路橋梁建造質(zhì)量得到保障，必須加強對施工技術(shù)的質(zhì)量控制，在制度建設、材料管理、人員素質(zhì)、技術(shù)裝備等方面下功夫。

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