王立軍

許多駕駛員為了方便，將車輛就近停放，或在沒有停車位、禁止停車的路段停放車輛，甚至是占用機動車道停車。這種違章停車的行為增加了道路上通行人出行及非機動車、其他機動車行駛的危險性。該行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》，不但要接受相應的行政處罰，如果造成他人損害還應當根據損害程度承擔相應的其他法律責任。

案情介紹

2017年2月10日12時31分，北京市西城區(qū)西二環(huán)主路月壇橋上，安某駕駛小轎車由南向北方向行駛，因內急，將車停在了禁止停車的最右側機動車道上（沒有擺放安全警示標志物），其下車后，站在車前方小便，安某可能覺著這樣即安全又能保護隱私?？勺尠材橙f萬沒有想到的是，正當安某小便時，姚某駕駛小型轎車也由南向北同車道行駛，因沒想到在禁停的機動車道上竟然會有車停放，未能及時剎車，該車前部與安某停放的車后部相撞。要命的是，安某的車輛在姚某車輛巨大的沖擊下向前猛的移動，安某的車前部正撞到還在小便的安某身上。雖然立交橋兩邊有防護欄桿，但巨大的撞擊力將安某撞出欄桿，導致安某被撞落到落差有十米左右高的立交橋下。更為不幸的是，當安某從立交橋上墜落后，其又與在立交橋下輔路由南向北正常行駛的李某車輛相撞，這“兩撞一摔”導致安某當場死亡，三車不同程度的損壞。后經北京市紅十字會急診搶救中心司法鑒定中心鑒定：被鑒定人安某為顱腦損傷合并創(chuàng)傷性休克死亡。

律師分析

該案是一起因違章停車，后車追尾導致的交通事故，姚某和死者安某都應當承擔相應的責任。第一，死者安某因為要小便，將車停在了禁止停車的機動車行駛道上，其臨時停車的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第五十六條第二款，在道路臨時停車不得妨礙其他車輛和行人通行的規(guī)定。同時也違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六十三條的規(guī)定，即機動車在道路上臨時停車，應當遵守下列規(guī)定：（一）在設有禁停標志、標線的路段，在機動車道與非機動車道、人行道之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段，不得停車。第二，姚某駕駛車輛應當集中精力注意周邊路況，特別是要注意和前車保持安全車距。之所以會追尾，主要是由于姚某在駕駛車輛過程中精力不集中，反應遲緩，未能及時發(fā)現前車（安某的車）停在禁停的機動車道上。姚某的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款，機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 第三，在輔路上行駛的李某無責任。因為李某并未違反任何交通法律、法規(guī)，其是在正常行駛的情況下，安某從天而降。對于李某來說安某從橋上墜落屬意外事件，因此也就不需承擔責任。

事發(fā)后，西城交通支隊依法進行了現場勘查，調取了事發(fā)路段的監(jiān)控錄像。結合當事人筆錄及其他證據，西城交通支隊作出了交通事故認定書，確定安某、姚某在該交通事故中負同等責任，李某無責任。

那安某因姚某追尾導致死亡，姚某是否構成交通肇事罪呢？律師認為，雖然安某是因姚某追尾導致的死亡，但不構成交通肇事罪?！蹲罡呷嗣穹ㄔ宏P于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》第二條第一款的規(guī)定，死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的。根據最高人民法院的該司法解釋第二條第一款的規(guī)定，在死亡一人的情況下，負事故全部或主要責任的才構成交通肇事罪。從西城交通支隊作出的交通事故認定書可以看出，姚某在本次事故中與安某負同等責任，達不到主要責任或全部責任的標準，也達不到司法解釋其他條款構成交通肇事罪的標準。所以，雖然姚某的追尾是導致安某死亡的重要原因之一，但仍不構成交通肇事罪。

其實，導致本次事故的直接原因是安某和姚某未能遵守相關交通法律、法規(guī)。如果安某不在禁止停車的機動車道上停車小便，姚某在駕駛機動車時能夠集中精力，注意觀察路況，保持車距，安全駕駛，就不會發(fā)生本次交通事故。所以，為了預防和減少交通事故的發(fā)生，請自覺遵守交通規(guī)則，這既是對自己負責，也是對他人和社會負責。

鏈接：路邊停車被追尾責任該如何劃分

如果事故發(fā)生在一般城市道路，白天能見度高，司機視野非常清晰。車輛停在路邊被后車駕駛不當造成了追尾，后車負全責。

那如果是違法停車，是否需要承擔一定責任呢？西安市交警支隊高新大隊譚建平說：“在一般城市道路，白天視野清晰，周圍有停車條件的，如果違法停車是要被交警處罰的；但是后車追尾了還是要負全責，因為車停路邊，目標明顯容易辨認，完全可以參照固定物體來判斷，后方行駛車輛如果撞到路邊的固定物體責任也很明確，那就是后方行駛車輛的全責?！?/p>

如果事故發(fā)生在高速公路、高架橋、快速干道、專用線等明確禁止停車的道路，緊急停車未按照規(guī)定設置應急標識，發(fā)生了追尾事故，后車有責任，前車也要承擔一定責任，雙方都不能免責。按照法規(guī)規(guī)定設置了相應的應急標識，前車再被后車追尾是可以免責的。

西安市交警支隊參與多起重大事故處理的事故科民警馬警官表示：“高速路上正常行駛的車輛借應急道超車肯定要負主要責任，但是如果沒有按規(guī)定設置應急標識的車輛，也要承擔次要責任。喜歡在高速路邊停車看風景、拍照的駕駛者更要注意?！?/p>

如果事故發(fā)生時，經事故民警對現場勘查發(fā)現，停駛車輛對事故的發(fā)生有明確的因果關系，導致了嚴重的后果甚至致人輕傷或重傷害的案件；以及無權上路的車輛，如：酒駕、無牌、無照等違法上路車輛，即使僅在路邊停放被后方追尾，前車也是要承擔一定責任的。

雨天、夜晚、大霧等能見度低，駕駛員視線模糊，該路段明確不具備停車條件，違停車輛對周圍駕駛者或非機動車及行人安全造成了嚴重的安全后果；搶占非機動車道和行人爭路權，導致后方非機動車追尾傷人事件，即便前車無主觀故意，也要承擔相應責任。