【摘要】改革開放以來，隨著交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的明晰定位，以及各項國家政策的逐步落實，我國公共交通事業(yè)及城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的良好態(tài)勢有望延續(xù)，而道路橋梁工程作為國民經(jīng)濟(jì)中的重要組成部分，其施工質(zhì)量在整個市政道路工程體系中占據(jù)重要的地位，為了能夠確保高質(zhì)量完成道路橋梁的施工，就必須將施工管理工作重視起來。文章從全局角度出發(fā)，對我國現(xiàn)階段道路橋梁施工管理工作中存在的諸多問題進(jìn)行一系列分析，并提出優(yōu)化施工管理的有效路徑，為其未來發(fā)展指明道路。

【關(guān)鍵詞】道路工程；橋梁工程；施工管理

1、現(xiàn)階段我國道路橋梁施工管理中存在的諸多問題

1.1 缺乏較為完善的施工管理制度

隨著我國社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立，道路橋梁工程要面向市場，引進(jìn)市場經(jīng)濟(jì)體制成為大勢所趨，使得施工企業(yè)逐步建立了與市場為導(dǎo)向的發(fā)展目標(biāo)，往往會使項目系統(tǒng)的作用與貢獻(xiàn)，最終導(dǎo)致在道路橋梁實際開展過程中管理的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化明顯缺失，在一定程度上削弱了道路橋梁建設(shè)的準(zhǔn)確性、有效性、完整性。盡管部分施工單位完成的對項目管理制度的初步建設(shè)，但由于在實際應(yīng)用中缺乏明確的責(zé)任分工，施工人員未能切實履行主體責(zé)任，使得相關(guān)管理措施落實不力，對現(xiàn)階段我國道路橋梁工程項目管理水平的進(jìn)一步提升造成了嚴(yán)重的阻礙作用，且后期工程甚至出現(xiàn)道路橋梁塌陷、斷裂等問題，嚴(yán)重影響人們正常出行。

1.2 現(xiàn)場施工管理人員以及施工人員的綜合素質(zhì)較差

從事道路橋梁施工的人員大多素質(zhì)不高，具體主要表現(xiàn)在以下兩個方面：一方面，從道路橋梁工程的人員配置現(xiàn)狀來看，除專業(yè)技術(shù)人員以外，長期工作在工程一線的人員結(jié)構(gòu)，主要由農(nóng)民工組成。與專業(yè)人員相比，農(nóng)民在施工管理意識以及安全防護(hù)意識方面的認(rèn)知較為淺薄，所接觸事物與施工管理實際相差甚遠(yuǎn)，無形中增加了工程安全事故的發(fā)生幾率；另一方面，道路橋梁施工中的技術(shù)人員與管理人員在總體人員數(shù)量上所占比重較小，并且其綜合素質(zhì)也值得商榷。當(dāng)前階段，道路橋梁施工項目中，甚至一些項目經(jīng)理，施工管理人員對于道路橋梁施工管理的相關(guān)法律法規(guī)了解甚微。同時，很多施工現(xiàn)場通過臨時借調(diào)、跳槽等方式，由非專業(yè)認(rèn)識進(jìn)行道路橋梁工程的管理，常因自身專業(yè)知識的匱乏，無法按照正規(guī)流程進(jìn)行現(xiàn)場施工管理，給后期工程管理埋下隱患

1.3 對施工材料及機(jī)械設(shè)備的管理不恰當(dāng)

在道路橋梁實際施工中，施工材料在型號、品種等方面具有多樣化特點，相對于常見的預(yù)制構(gòu)件或者混凝土材料，也針對工程實際情況選擇了一些具有特殊性的施工材料，例如，鋼筋及鋼管支架等等。而由于道路工程施工環(huán)境與施工條件的限制，無法同時容納過多的材料，并且現(xiàn)場材料管理人員對材料管理的疏忽，在現(xiàn)場進(jìn)行隨意堆砌，使得部分易受外界因素干擾的材料性能喪失，例如，鋼管等金屬材料長期裸露于開放性的環(huán)境條件之下，一旦遭遇暴雨天氣，極有可能引發(fā)鋼管腐蝕、變形等現(xiàn)象。此外，在施工現(xiàn)場缺乏對機(jī)械設(shè)備的保管，任何單位部門可隨意借調(diào)，使用完直接丟棄在現(xiàn)場，不僅不利于機(jī)械設(shè)備壽命時間的延長，且徒增機(jī)械設(shè)備的維護(hù)費用，增加工程造價。

2、優(yōu)化道路橋梁施工管理的措施

2.1 施工進(jìn)度的準(zhǔn)確控制

在道路橋梁施工管理工作中，嚴(yán)格把控施工進(jìn)度，按期完成工程項目是整個管理工作的中心目標(biāo)，而這一目標(biāo)的實現(xiàn)必須以高品質(zhì)、高性能的工程質(zhì)量加以支持，努力將道路橋梁工程施工管理工作做好做實。與其他建筑項目不同，道路橋梁施工形式主要采用分段式施工方法，即將整個工程視為整體，將不同路段分解為不同個體。工程進(jìn)度的控制作為與施工同步進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)，也可采用分段的方式進(jìn)行管理，并進(jìn)行統(tǒng)籌安排。

2.2 增強監(jiān)管力度

與道路橋梁工程實際相結(jié)合，適當(dāng)增加對施工現(xiàn)場的監(jiān)管力度，在整個道路橋梁完成前期準(zhǔn)備階段，進(jìn)入施工階段之后監(jiān)理的工作應(yīng)當(dāng)在嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度的前提之下，能夠顧全大局對施工工程進(jìn)行全方位、多層次的監(jiān)理。將施工過程中的主要矛盾作為監(jiān)理工作的重點，盡可能的減少或者弱化其他相關(guān)的次要矛盾，針對一些微小的細(xì)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)處理，清除其潛在的安全隱患以及質(zhì)量隱患即可，將視線轉(zhuǎn)移至矛盾更加嚴(yán)重，情況更加緊急的施工工作中，確保工程能夠所規(guī)定時期之內(nèi)完成并交工。

2.3 增強對施工材料及機(jī)械設(shè)備的管理

為增強對道路橋梁共曾機(jī)械設(shè)備和施工材料安全監(jiān)管的認(rèn)識，進(jìn)一步提高機(jī)械設(shè)備經(jīng)營者與材料使用者的管理意識，切實推進(jìn)施工管理、保障道路橋梁工程安全生產(chǎn)形式持續(xù)穩(wěn)定，可與以下幾點措施相結(jié)合，積極營造道路橋梁工程機(jī)械設(shè)備和施工材料安全監(jiān)管法制氛圍：一是施工材料和機(jī)械設(shè)備的采購，相關(guān)采購人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場所制定采購計劃進(jìn)行選擇，準(zhǔn)確把握材料的總量、規(guī)格及質(zhì)量，確保在優(yōu)化生產(chǎn)成本的前提之下?lián)駜?yōu)選擇，盡量做到貨比三家，兼顧經(jīng)濟(jì)效益與生產(chǎn)效益；二是材料和機(jī)械設(shè)備篩選，在材料與設(shè)備進(jìn)場之前，應(yīng)對其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，盡量避免劣質(zhì)材料或者受損設(shè)備流入施工現(xiàn)場。投入之前，對材料和設(shè)備進(jìn)行二次檢驗，最大限度的保障其性能與質(zhì)量；三是做好材料與設(shè)備的維修與保養(yǎng)工作，當(dāng)材料進(jìn)場之后，將材料按照規(guī)格、型號等進(jìn)行劃分整合，詳細(xì)記錄材料數(shù)量以及各單位使用情況；與惡劣天氣應(yīng)及時對材料進(jìn)行防護(hù)，如，持續(xù)雨水天氣情況下，對材料進(jìn)行防水材料的覆蓋。而對于設(shè)備的維護(hù)，應(yīng)在施工中加大對機(jī)械設(shè)備的巡檢力度，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備潛在故障，避免重大安全事故的產(chǎn)生幾率，進(jìn)而保護(hù)施工人員生命財產(chǎn)安全，不僅能夠提高施工人員工作效率，同時能夠施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與社會效益的獲得。

結(jié)語：

綜上所述，道路橋梁工程作為強化城市公共基礎(chǔ)建設(shè)的一個重要手段，逐漸成為城市建設(shè)的主要工程，其質(zhì)量安全以及使用壽命等都嚴(yán)重影響著人們的出行安全。因此，施工單位和相關(guān)監(jiān)管部門必須要加強對施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)和控制，最大程度的發(fā)揮其功能性作用，提高技術(shù)水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，改善施工質(zhì)量的問題，為城市建設(shè)能夠健康良好的發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。

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作者簡介：

苗洋洋（1991-01）女，漢族，籍貫：山東省德州市，學(xué)位：工學(xué)學(xué)士，職位：工程管理員，職稱：助理工程師，研究方向：工程管理（工程造價管理）。