【摘要】隨著現代化大型城市不斷發(fā)展，給路燈建設的發(fā)展帶來了新的挑戰(zhàn)和機遇，人們對路燈建設的質量也越來越重視。因此，我們要重視城市路燈施工工作，大力提高其施工技術，以確保路燈建設工作的質量，保證路燈施工安全。本文作者結合多年來的工作經驗，對路燈工程施工工藝和技術措施進行了研究，具有重要的參考意義。

【關鍵詞】路燈工程；施工進度管理；措施

在現今的城市建設中，城市夜景建設是我們不可忽視的一個環(huán)節(jié)。而在城市夜景布置工作中，城市的路燈則是非常關鍵的一項因素.本文作者結合多年工作實際，主要就城市路燈工程施工管理進行的分析與探討。

1、路燈工程施工過程管理綜述

1.1設計前現場勘察

在勘察設計時要考慮以后路燈的維護安全。如：路燈附近有無高壓線、有無大樹，路燈的高度控制在多高較合適等情況，再按照設計的要求到施工現場確認路燈位置。

1.2挖燈桿坑，澆砼基礎

按照設計要求確定每盞路燈的具體位置，再開挖基礎和路燈電纜溝槽。在開挖路燈基礎和路燈電纜溝槽時，特別要注意不要挖壞地下管線，事先必須做好管線調查。

1.3敷設電纜

安裝敷設電纜前要勘測清楚既有管線，避免開挖損壞，須用搖表測量絕緣是否良好（其絕緣電阻不得小于0.5兆歐），檢查路燈電纜溝槽內是否有異物，深度是否符合設計標準，路燈電纜施工彎曲半徑不宜小于其外徑的15倍。敷設時的質量決定運行的質量，所以敷設時順直電纜，禁止猛拉硬拽，防止打結。并且要做好電纜防盜措施。

1.4立桿吊裝

立桿吊裝時應把引下線穿好，可以把組裝在一起的燈具、燈臂同時起吊，但必須安裝牢固，各種電器原件必須各占其位，連接緊密，線頭做好絕緣措施。起吊時，要注意周圍環(huán)境，做好安全措施，放置施工安全工牌，疏導交通，施工人員應站在安全位置，由現場負責人統(tǒng)一指揮，非工作人員必須遠離桿高的1-2倍距離以外，燈桿安裝在基礎法蘭上，桿高與地面應垂直，偏差在0.2%以內，燈桿法蘭應用“雙螺帽”旋緊，打磨黃油并加以包扎后，現澆筑混凝土保護帽。

1.5接地控制柜

安裝鋼桿路燈除依靠基礎預埋件接地外，可采取全線敷設VVLX25MM2電纜，使燈桿之間有可靠的電器連接，接地電阻小于10歐，控制柜中干式接觸器安裝前，應進行嚴格檢查，在校驗臺上帶負荷試跳，接觸器要安裝在專用橫擔上，不能裝在低壓橫擔或其他鐵板上。每臺接觸器加裝熔斷器兩套，控制器安裝平直，位置明顯易控制，調試時操縱自如。各原件組裝合格后，方可進入調試階段，經驗收合格，就可以正式啟用。

1.6負荷調試

路燈調試要用萬用表，兆歐表檢測線路，相地線之間有無短路，相間有無短路等等.檢測完后，再分相送電，確保安全送電無故障。

1.7封地腳螺絲

封地腳螺絲是用水泥將全部的螺絲和法蘭盤封起來，再加貼瓷片，要有坡度避免積水。在特殊情況下，燈座之間用穿線管聯接，穿線管必須順暢，曲線圓滑，鋼桿的底腳預埋件應嚴格按照要求施工，底腳螺栓的螺牙應涂油并加以包扎，預埋件鋼板必須水平，底腳預埋件的混凝土標號須符合設計要求，并分層搗實。

1.8工程驗收

根據設計和工程施工以及驗收規(guī)程的要求進行驗收工作。

2、城市路燈工程施工管理的方式

2.1 規(guī)范路燈布局

在我們對路燈實際安裝的過程中，其所具有的間距以及高度都是非常重要的因素。在我們高度設計時，需要將其道路的用途以及道路的寬度進行良好的結合，并以此來設計出最為合理的路燈高度。而對于路燈的間距來說，路燈的高度、道路的寬度以及路燈的照明功率存在較大的聯系。通常來說，我國路燈的縱向間距在30與50m之間，而如果我們使用的供電方式為地下電纜，那么路燈所具有的間距則應當越小越好，這能夠更好的對路燈所具有的均勻程度進行保證。

2.2 制定施工管理規(guī)劃

為了能夠更好的對路燈建設效果得到保證，需要我們對路燈進行規(guī)劃時就應當聯系不同的管理部門，對其所具有的建議以及意見進行全面的統(tǒng)一研究，并以此來制定出更為統(tǒng)一、科學的管理標準，并在施工的過程也需要以統(tǒng)一的方式進行，杜絕多頭管理情況的存在。而在具體管理規(guī)劃制定時，則需要能夠充分的結合當地經濟的發(fā)展水平以及人們的生活水平，并在城市特色以及城市環(huán)境的基礎上將其能夠更好的同城市保持協調。另外，在路燈的施工以及管理方面，則要以經濟實用性作為最主要的目的，并通過不同顏色的協調與搭配來更好的體現出路燈對于城市環(huán)境所具有的美化作用。

2.3 解決好地下立面矛盾

在路燈實際施工的過程中，需要我們嚴格的根據相關的規(guī)劃紅線進行施工。但是，在部分區(qū)域，我們卻會因為地下其它設施的影響而不能夠完全根據設計方案進行施工。比如道路地下存在的煤氣管道以及自來水管道通常深度都在1.2m以上，而路燈管線的深度要求不底于0.7m，這就需要我們在實際施工時必須等其它部門先進行施工，并在填土完成之后再對路燈部分進行施工，從而避免其它管道施工時對路燈管線造成破壞。

2.4 解決好地下平面矛盾

在部分路燈工程施工的過程中，道路現狀情況同勘察設計時的情況往往會存在一定的差距。比如對于路燈的間距以及高度來說都是我們之前確定不變的，但是在我們實際施工的過程中卻可能因為交通道口的增加或者取消而出現了和設計方案不同的問題。對于這種情況來說，其對于我們路燈的施工產生的影響是非常大的，因為如果我們調整其中個別路燈的間距，就不可避免的會對其它路燈產生乃至整個道路段的路燈布局產生影響。

結語：

總的來說，路燈規(guī)劃設計是城市建設非常重要的一個環(huán)節(jié)，其不但能夠對城市的整體面貌帶來較大的提升，同時也會由其所具有的照明功能而使人們的日常出行更加便利。在上文中，我們對于城市路燈工程施工管理工作進行了一定的分析與探討，而在實際施工過程中，也需要我們能夠在聯系實際環(huán)境的基礎上做好施工管理工作，使路燈工程能夠具有更好的施工效果。

參考文獻：

[1]陳志軍.《關于城市路燈設施規(guī)劃與施工管理的探討》，《電子世界》，2014年16期 .

[2]黃天福.《城市道路照明工程設計施工中問題與應對策略探析》，《門窗》，2014年01期 .

作者簡介：

呂靜波，長春北湖科技開發(fā)區(qū)管理委員會；長春高新人才勞務開發(fā)有限公司，吉林長春。