余立江

【摘要】我國(guó)的國(guó)土面積較大，不同地域之間氣候存在較大的差異性，尤其是雨雪冰凍等自然氣候現(xiàn)象，對(duì)于道路橋梁工程安全運(yùn)行造成極為不利的影響，嚴(yán)重束縛了道路橋梁工程健康、快速的發(fā)展。尤其是受到水患的危害，由于水對(duì)于道路橋梁路基質(zhì)量會(huì)造成較大的影響，在雨季，很多道路橋梁經(jīng)常性的被破壞，導(dǎo)致道路橋梁正常運(yùn)行受到影響，甚至發(fā)生水毀、裂縫等問題，使得路面結(jié)構(gòu)被嚴(yán)重破壞，對(duì)于行車安全性是極為不利的。所以，在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)該提高進(jìn)行防水路基面的施工技術(shù)，來確保道路橋梁工程的整體質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；防水路基面；施工技術(shù)

道路橋梁的施工建設(shè)，在很大程度上方便了人們的日常出行，對(duì)緩解道路交通擁堵也起到了良好的效果。而路橋施工質(zhì)量更是人們關(guān)注的重點(diǎn)，考慮到防水路基面施工對(duì)路橋施工質(zhì)量有著直接的影響作用，因此必須通過做好道路橋梁防水路基面施工，以有效維護(hù)路橋道路的安全穩(wěn)定性?；诖?，本文將重點(diǎn)圍繞路橋施工中防水路基面的施工技術(shù)進(jìn)行探究。

1、道路橋梁防水路基面表面結(jié)構(gòu)受損原因

1.1設(shè)計(jì)因素的影響

在進(jìn)行道路橋梁防水路基設(shè)計(jì)之前，應(yīng)當(dāng)先全面了解與分析道路工程所在區(qū)域的降雨情況，在路基材料之中加入適宜的防滲材料，如此便可以顯著的改善路基結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能。但是，很多的道路橋梁防水路基結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)過程中，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及當(dāng)?shù)亟邓闆r沒有進(jìn)行全面的分析，沒有在路基中添加防滲材料或者選用的防滲材料不適宜，導(dǎo)致路基不具備良好的抗?jié)B性能以及透水性能，嚴(yán)重影響到路基的質(zhì)量。

1.2防水路基面的施工技術(shù)落后

在實(shí)際的道路橋梁施工工程中，施工人員需要選擇符合工程需求的防水技術(shù)，并且要按照相關(guān)的規(guī)定來規(guī)范施工的過程和工藝，如果施工人員對(duì)防水路基面的施工技術(shù)不夠重視將會(huì)導(dǎo)致防水路基面出現(xiàn)平整度不夠、穩(wěn)定程度不高、防水涂層質(zhì)量不過關(guān)等現(xiàn)象。另外道路橋梁的質(zhì)量容易受到外界因素的影響，如自然條件和所過車輛帶來的壓力等，因此施工人員需要經(jīng)常對(duì)道路橋梁的防水路基面進(jìn)行維修和護(hù)理，如果路基面中出現(xiàn)損壞的區(qū)域沒有被及時(shí)的修補(bǔ)，將會(huì)造成破壞的進(jìn)一步擴(kuò)大，因此施工人員需要注重對(duì)道路橋梁防水路基面維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用。

1.3施工材料因素

在進(jìn)行路橋防水路基面施工的過程中，施工材料是極其重要的，事關(guān)路橋工程的整體質(zhì)量。所以，在進(jìn)行路橋施工的時(shí)候，材料采購(gòu)則至關(guān)重要，不能為了降低工程的成本率而以次充好，一旦施工材料的質(zhì)量存在嚴(yán)重問題，就會(huì)對(duì)路橋整體質(zhì)量造成一定的影響，降低防水路基面的防水性能，不能達(dá)到預(yù)期的施工效果。

2、路橋施工中防水路基面施工技術(shù)分析

2.1拋丸處理技術(shù)

采用一定的機(jī)械手段，將鋼球從特定的高度值拋向地面，以達(dá)到對(duì)路基面進(jìn)行處理的效果，從而滿足施工以及設(shè)計(jì)的要求。經(jīng)過拋丸處理以后，能夠?qū)⒈韺拥母{去除，使得防水成分和防水層中另外的一些材料更好的混合，從而達(dá)到最優(yōu)的防水效果。采用拋丸處理技術(shù)，更利于控制施工過程，能夠獲得更加理想的表面不平整度，同時(shí)還可以有效的避免粉塵問題，保證整個(gè)施工過程更加環(huán)保。

2.2拋丸處理技術(shù)

拋丸處理技術(shù)是現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁防水路基面施工工程中比較常見的一項(xiàng)技術(shù)，該技術(shù)的應(yīng)用方式為通過拋丸的重量及其所在設(shè)備的重量來提高路基面的緊密程度和強(qiáng)度，通常情況下，該技術(shù)的應(yīng)用能夠讓路基面的防水效果符合道路橋梁工程的需求。在應(yīng)用拋丸處理技術(shù)的過程中要格外的注意施工工程的開始時(shí)間和結(jié)束時(shí)間，并且在實(shí)際的施工過程中，該技術(shù)往往是配合其他技術(shù)一起應(yīng)用的，這樣能夠讓路基面具有更加良好的防水效果。

2.3自由度刨床處理技術(shù)

要充分地利用相關(guān)的機(jī)械設(shè)備，才能使用自由度刨床處理技術(shù)。最早開始應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù)時(shí)，使用的機(jī)械設(shè)備是小型的銑刨機(jī)，現(xiàn)在我國(guó)的這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)足夠成熟，并且得到了充分地應(yīng)用，又因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)有很強(qiáng)的打擊作用，所以在很大程度上可以代替拋丸處理技術(shù)。

3、強(qiáng)化道路橋梁防水路基面處理效果的具體措施

3.1提高設(shè)計(jì)水平

設(shè)計(jì)工作對(duì)后期的施工有著很大的影響，所以要做好相關(guān)的設(shè)計(jì)工作，才能夠保證整體項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量。在實(shí)際的施工建設(shè)過程中，應(yīng)該對(duì)所有的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行審查，確保設(shè)計(jì)單位的能力和資質(zhì)可以勝任工程的實(shí)際需要。并且，在選擇合適的設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)該事先考察防水路面的處理，以保證所設(shè)計(jì)的方案是和實(shí)際施工之間存在著聯(lián)系的。最后，還要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有效性驗(yàn)證，無效方案要及時(shí)改正，保證方案的可行性。

3.2嚴(yán)格控制防水材料的質(zhì)量

要嚴(yán)格控制防水材料的質(zhì)量，才能夠確保路基結(jié)構(gòu)擁有良好的防水性能。所以，就要首先確保使用合格的防水材料。①應(yīng)當(dāng)對(duì)防水材料供應(yīng)商進(jìn)行全面考察，選擇具有良好信譽(yù)、有品質(zhì)保障的材料供應(yīng)企業(yè)。②防水材料在進(jìn)購(gòu)的過程中，應(yīng)當(dāng)加以嚴(yán)格檢查，在采購(gòu)階段以及進(jìn)場(chǎng)階段均進(jìn)行檢驗(yàn)，保證所使用的原材料真正的符合質(zhì)量要求。④要是條件允許，應(yīng)當(dāng)盡可能采用具有優(yōu)良性能，擁有較好粘性以及較高不滲水性能的防水材料，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)兼顧工程建設(shè)的成本，從而有效提升道路橋梁路基結(jié)構(gòu)的防水能力。

3.3加強(qiáng)施工技術(shù)監(jiān)管

在現(xiàn)階段的施工隊(duì)伍中，存在施工技術(shù)不規(guī)范及施工技能不全面等問題。針對(duì)施工技術(shù)的不規(guī)范等問題，應(yīng)強(qiáng)化其監(jiān)督與管理，嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)施工人員的行為，并定期對(duì)施工安全知識(shí)進(jìn)行普及，不斷提高其責(zé)任意識(shí)與安全意識(shí)，進(jìn)而保證施工人員嚴(yán)格依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)及要求進(jìn)行施工。同時(shí)，還應(yīng)注重相關(guān)施工技術(shù)人員的技能培訓(xùn)，可邀請(qǐng)相關(guān)的專家定期進(jìn)行專業(yè)指導(dǎo)及深化，或讓具備一定施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)施工人員來對(duì)技術(shù)差的施工人員進(jìn)行指導(dǎo)及分享實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，防止施工的時(shí)候產(chǎn)生相關(guān)的質(zhì)量問題，對(duì)路橋防水性能造成一定影響。

結(jié)語：

道路橋梁工程建設(shè)施工時(shí)，做好路基的防水工作是極為重要與關(guān)鍵的，也會(huì)嚴(yán)重影響到道路橋梁工程運(yùn)行的安全性與行車舒適性。隨著人們生活水平不斷提升，對(duì)于道路橋梁工程的質(zhì)量要求也在不斷提升。所以，在進(jìn)行防水路基面的施工過程中，應(yīng)當(dāng)采用科學(xué)、適宜的技術(shù)與工藝，并制定切實(shí)、可行的制度，從而保障道路橋梁工程路基面防水施工的質(zhì)量，使得道路橋梁工程的整體質(zhì)量得以有效的提升。

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