葛德勇 郭松

摘要：本文主要分析了地鐵AFC系統(tǒng)的構(gòu)成和基本特征，重點(diǎn)介紹了地鐵AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化，它不僅可以符合中國(guó)國(guó)情的發(fā)展需求，而且還可以更好的推動(dòng)我國(guó)地鐵事業(yè)的發(fā)展。通過對(duì)地鐵AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行分析和研究，以期為提高地鐵AFC設(shè)備的運(yùn)行效率奠定良好的基礎(chǔ)，并實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的最大化。

關(guān)鍵詞：地鐵AFC設(shè)備；國(guó)產(chǎn)化

1.地鐵AFC系統(tǒng)構(gòu)成

對(duì)于地鐵AFC系統(tǒng)而言，其一般是由中央計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、終端設(shè)備、站點(diǎn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和車票4部分組成。而終端設(shè)備又涉及到自動(dòng)售票機(jī)、出/入站檢票閘機(jī)、自動(dòng)充值機(jī)、車站票務(wù)系統(tǒng)等現(xiàn) 場(chǎng)設(shè)備

2.AFC設(shè)備特性

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，AFC系統(tǒng)在地鐵行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，其可以解放軌道交通系統(tǒng)票務(wù)人員的日常工作量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)售檢票一體化。實(shí)際上，AFC系統(tǒng)需要直接面向乘客，這就對(duì)AFC設(shè)備性能提出了較高的要求，以此來為乘客提供更加滿意的服務(wù)。AFC設(shè)備集計(jì)算機(jī)技術(shù)、模塊識(shí)別技術(shù)、機(jī)電一體化技術(shù)等為一體，有效提高了AFC設(shè)備的運(yùn)行性能。AFC設(shè)備所具備的特性如表1所示。

3.地鐵AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化闡述

3.1硬件設(shè)備

在AFC終端沒備中，售檢票及驗(yàn)票設(shè)備是比較關(guān)鍵的組成部分，其屬于整個(gè)地鐵的管理中樞和控制核心，負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備各個(gè)部件進(jìn)行協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)視，以更好的發(fā)揮設(shè)備的各項(xiàng)功能，確保與車站計(jì)算機(jī)的實(shí)時(shí)通汛。AFC硬件設(shè)備主要由機(jī)電驅(qū)動(dòng)接口、通訊接口、傳感器接口、顯示系統(tǒng)、控制計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、電源和非接觸IC卡讀寫器等組成。地鐵票務(wù)運(yùn)營(yíng)模式、運(yùn)營(yíng)思想和運(yùn)營(yíng)參數(shù)等都可以通過對(duì)終端設(shè)備的有效控制來實(shí)現(xiàn)，進(jìn)而對(duì)票務(wù)運(yùn)營(yíng)模式的改變或系統(tǒng)功能變化比較敏感，這些是AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化最為突出的特點(diǎn)，只有這樣才能夠根據(jù)國(guó)內(nèi)地鐵的運(yùn)行特點(diǎn)和實(shí)際需求來對(duì)AFC硬件設(shè)備進(jìn)行設(shè)計(jì)，以此實(shí)現(xiàn)AFC系統(tǒng)的功能擴(kuò)展和自由升級(jí)。

國(guó)產(chǎn)化的售檢票及驗(yàn)票設(shè)備采用的技術(shù)有：硬幣/紙幣識(shí)別技術(shù)及裝置（錢箱）、非接觸IC卡讀寫技術(shù)及讀寫裝置、車票自動(dòng)出票與回收裝置、閘門（或閘桿）精密機(jī)械加工技術(shù)、機(jī)電傳動(dòng)技術(shù)等。

通常情況下，地鐵AFC設(shè)備控制系統(tǒng)主要選擇工業(yè)控制系統(tǒng)，而且我國(guó)現(xiàn)有的工業(yè)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量已達(dá)到世界先進(jìn)水平，并且在航空、航天、國(guó)防及民用等各個(gè)領(lǐng)域，我國(guó)自主研發(fā)的產(chǎn)品已經(jīng)領(lǐng)先世界水平，并在世界各國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用。

在地鐵AFC設(shè)備精密機(jī)械加工過程中，我國(guó)有多家企業(yè)具備各種大型的數(shù)控設(shè)備和精密鑄造技術(shù)、機(jī)械加工中心。因此，只要對(duì)AFC設(shè)備進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，并加大資金投入力度，就可以提高AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的整體水平。

3.2應(yīng)用軟件

在進(jìn)行AFC應(yīng)用軟件系統(tǒng)設(shè)計(jì)過程中，主要涉及到下述幾個(gè)相對(duì)獨(dú)立的模式：（1）AFC設(shè)備密鑰管理，主要涉及到密鑰的生成、存儲(chǔ)、分發(fā)、更換和銷毀；（2）控制中心AFC設(shè)備，其主要涉及到發(fā)卡管理（新卡的格式化和初始化）、運(yùn)營(yíng)管理、清算管理、設(shè)備監(jiān)控管理、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)管理、通汛管理（與各車站AFC系統(tǒng)、未來一卡通結(jié)算中心和銀行的通信）、財(cái)務(wù)管理、票務(wù)管理；（3）車站AFC系統(tǒng)，主要涉及到運(yùn)營(yíng)管理、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)管理、設(shè)備監(jiān)控管理、通訊管理（與車站AFC終端設(shè)備、AFC控制中心的通信）、財(cái)務(wù)管理、票務(wù)管理。

與終端設(shè)備相比，可以更好的實(shí)現(xiàn)軟件系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，可以更加全面、系統(tǒng)的了解和掌握AFC設(shè)備的具體運(yùn)營(yíng)流程和模式。通過對(duì)廣州、上海，尤其是香港地鐵所采用的AFC設(shè)備進(jìn)行調(diào)查與研究發(fā)現(xiàn)，國(guó)產(chǎn)AFC設(shè)備不僅達(dá)到國(guó)際水平，而且還滿足我國(guó)的基本國(guó)情，既提高軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率，而且還可以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展。

4.結(jié)束語

總之，隨著城市軌道交通的發(fā)展，AFC系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，此時(shí)為了更好的提升AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，就需要結(jié)合我國(guó)國(guó)情來推動(dòng)AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展，這樣既可以有效擺脫行業(yè)限制和體制限制，而且還可以加快國(guó)內(nèi)企業(yè)自主創(chuàng)新，在提高我國(guó)自主研發(fā)能力的同時(shí)，加快AFC設(shè)備國(guó)產(chǎn)化發(fā)展進(jìn)程，進(jìn)一步推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]陳海峰，金濤.地鐵自動(dòng)售檢票（AFC）系統(tǒng)及其發(fā)展趨勢(shì)[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2018，5（18）：87-88.

[2]蘇妍.淺議地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化[J].大科技，2016，11（36）：133-134.

（作者單位：南京熊貓信息產(chǎn)業(yè)有限公司）