張秀秀

摘 要：鐵路在我國交通發(fā)展中扮演著關(guān)鍵的角色。為了在鐵路高速發(fā)展的時期提高鐵路服務(wù)的質(zhì)量，就要提供與之相匹配的鐵路職工教育體系，從而為鐵路的發(fā)展提供重要的保障?；诖?，下文對新形勢下鐵路職工教育培訓(xùn)工作中的問題進行了分析，并提出了相應(yīng)的解決對策，希望對相關(guān)人員提供幫助。

關(guān)鍵詞：新形勢；鐵路職工教育；問題；對策

引言

鐵路職工教育是企業(yè)興衰的關(guān)鍵，也是鐵路企業(yè)常抓不懈的艱巨任務(wù)之一。在鐵路改革發(fā)展步伐不斷加快的同時，涌現(xiàn)了大量的新設(shè)備、新技術(shù)、新材料、新工藝以及先進的作業(yè)方法，而現(xiàn)有職工隊伍的總體素質(zhì)水平還有待提高。因此，鐵路企業(yè)需要通過教育培訓(xùn)來更新職工的理念，提升其技能水平，從而推動鐵路企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1鐵路職工教育的作用

1.1鐵路職工教育能夠適應(yīng)鐵路運輸企業(yè)的改革需求

一方面，面對鐵路跨越式的發(fā)展，鐵路職工教育部門應(yīng)該加大職業(yè)技能培養(yǎng)和觀念提升的力度，以提高職工職業(yè)技能為首要任務(wù)，對職工進行定期的培訓(xùn)，從而建立相應(yīng)的鐵路職工教育體系；另一方面，加強鐵路職工的安全教育工作，消除職工潛意識中靠經(jīng)驗和感覺就能把作業(yè)規(guī)范的僥幸心理，從而保證鐵路運輸?shù)陌踩?，推動鐵路企業(yè)的長久發(fā)展。

1.2鐵路職工教育能夠緩解鐵路運輸運能與運量的矛盾

由于鐵路職工技術(shù)業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)水平較低，浪費了許多鐵路運輸?shù)哪芰?，從而?dǎo)致我國鐵路資源緊張。而通過鐵路職工教育對職工進行專業(yè)理論知識、技術(shù)業(yè)務(wù)能力、綜合素質(zhì)等方面的提升，能夠挖掘鐵路職工的潛力，提高職工的技術(shù)業(yè)務(wù)能力和專業(yè)水平，從而為鐵路的安全生產(chǎn)提供保障。

1.3鐵路職工教育能夠提高職工的綜合素質(zhì)水平

鐵路職工教育是按照鐵路崗位從業(yè)人員履行其職務(wù)必須具備的素質(zhì)而進行的教育工作，其目的是為了適應(yīng)鐵路的發(fā)展需求，不斷提高職工的工作能力，從而培養(yǎng)一支專業(yè)水平高、技術(shù)能力強、綜合素質(zhì)高的職工隊伍。同時，通過鐵路職工教育可以提高職工的安全意識以及職工的警惕性，從而為作業(yè)過程中的安全性提供保障。

2鐵路職工教育培訓(xùn)中存在的主要問題

2.1鐵路職工教育培訓(xùn)方式落后

對于鐵路職工而言，其大部分時間都是被工作所占用，沒有充足的時間進行培訓(xùn)，并且鐵路企業(yè)對鐵路職工教育重要性的認識不足，從而對鐵路職工的教育培訓(xùn)工作不夠重視，使培訓(xùn)處于擱置狀態(tài)，即使有培訓(xùn)時間，一些被聘請來的教師也只是為了完成任務(wù)，不能全心投入到具體的業(yè)務(wù)知識教育培訓(xùn)中，運用的教學(xué)方法不適合當(dāng)前的鐵路工人，而且內(nèi)容太深，不容易理解，并且鐵路職工所學(xué)到的理論知識很難應(yīng)用于實際的工作過程中，導(dǎo)致培訓(xùn)的結(jié)果效益較差。

2.2鐵路職工教育的師資力量不足

鐵路企業(yè)的兼職教師或者專職教師通常是從基層工作出色者中挑選出來，不僅要具有豐富的工作經(jīng)驗和較高的業(yè)務(wù)水平，還要具有較強的語言表達能力和綜合素質(zhì)水平。但是，在實際的職工教育培訓(xùn)工作中，師資力量明顯不足，而導(dǎo)致此狀況出現(xiàn)的原因主要包括：第一，站段職教科專職管理人員年齡老化和長期忙碌于繁重的日常管理與培訓(xùn)工作中，缺乏參與學(xué)習(xí)與進修的機會，從而很難實現(xiàn)對技術(shù)變更的動態(tài)掌握，教育理念和方式無法跟隨時代進步的步伐，從而不利于鐵路職工教育培訓(xùn)的整體提高；第二，眾多兼職教師主要源于現(xiàn)場生產(chǎn)骨干，他們雖有較豐富的工作實踐經(jīng)驗，但理論知識水平偏低，且相當(dāng)一部分人沒有接受過系統(tǒng)的、規(guī)范的專業(yè)培訓(xùn)，在培訓(xùn)過程中理論與實際的結(jié)合缺乏深度、廣度，不夠透砌，一定程度上影響了教育培訓(xùn)的效果。

2.3鐵路職工教育的培訓(xùn)機制不完善

鐵路職工教育培訓(xùn)對鐵路企業(yè)的長久發(fā)展起著積極的促進作用，也是為了提高鐵路職工的技術(shù)能力而為鐵路工作打下良好的基礎(chǔ)。但是，在目前的鐵路企業(yè)中，由于自身觀念的局限性，使其沒有站在未來企業(yè)發(fā)展的高度上去看問題和分析問題，從而導(dǎo)致企業(yè)對職工教育培訓(xùn)工作不夠重視。同時，當(dāng)前的鐵路職工教育培訓(xùn)工作已然陷入盲目、混沌的狀態(tài)，在鐵路行業(yè)工作的職工，不會積極主動地參加知識業(yè)務(wù)培訓(xùn)，面對著空談的培訓(xùn)形式，只有從轉(zhuǎn)變職工的教育培訓(xùn)觀念入手，讓鐵路職工有信心去學(xué)習(xí)，為他們創(chuàng)造條件，才是最重要的。

3解決鐵路職工教育培訓(xùn)問題的對策

3.1強化職教隊伍建設(shè)

選擇配置合理的教師對保證培訓(xùn)效果至關(guān)重要，而教師的專業(yè)知識豐富與否對培訓(xùn)內(nèi)容和實際工作經(jīng)驗的傳授、培訓(xùn)效果有著直接的影響。因此，針對當(dāng)前鐵路職工教育人員水平良莠不齊的現(xiàn)狀，可以采取多種方式來加強職教人員的隊伍建設(shè)。首先，結(jié)合當(dāng)前集團公司建設(shè)強有力的職教隊伍新形勢，有計劃地將一些基層專業(yè)拔尖人才、技術(shù)骨干等充實到職教隊伍中，并加強對他們授課技能的培訓(xùn)，從而提高他們的傳授知識能力；其次，借鑒鐵路合作企業(yè)的發(fā)展力量，聘請專家進行專業(yè)知識實踐講座，這樣解決了鐵路運輸技術(shù)的短板，從而有效地促進了鐵路運輸行業(yè)的快速發(fā)展；最后，組織兼職教師隊伍中實踐經(jīng)驗豐富、理論知識薄弱的人員，到技術(shù)能力較強的高校或者企業(yè)中進行專業(yè)理論知識的集中培訓(xùn)，從而提高其理論知識水平，促進職工教育工作的順利開展。

3.2建立健全培訓(xùn)管理機制

首先，建立和完善職工教育培訓(xùn)評價機制。要想搞好學(xué)員對整個培訓(xùn)過程的意見反饋、對所學(xué)知識的掌握程度，就要動態(tài)掌握學(xué)員返回工作崗位的行為表現(xiàn)和工作績效，定期了解培訓(xùn)工作對基層站段發(fā)展的影響和作用，及時糾正培訓(xùn)工作中的偏差，從而根據(jù)評價信息對整體培訓(xùn)計劃進行調(diào)整與完善；其次，嚴格落實教育培訓(xùn)責(zé)任，根據(jù)企業(yè)的實際情況，按照培訓(xùn)范圍的不同、培訓(xùn)對象的不同，設(shè)計不同的責(zé)任人，將培訓(xùn)責(zé)任予以明確，形成分層分類的培訓(xùn)管理模式；最后，建立培訓(xùn)監(jiān)督激勵考核制度，將培訓(xùn)體系與人事管理相關(guān)內(nèi)容進行有效的銜接，從而提高職工的競爭意識，增強職工參與培訓(xùn)的自覺性。

3.3細化職工教育的日常培訓(xùn)工作

第一，改進培訓(xùn)方式與手段，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，在職工教育中要改變理論知識為主的培訓(xùn)模式，開展與現(xiàn)場聯(lián)系緊密的案例教學(xué)、情景模擬等方法，并在培訓(xùn)手段上，要大力推廣網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、視頻教學(xué)以及多媒體教學(xué)等，從而對于職工教育中存在的問題進行創(chuàng)造性地解決；第二，重視培訓(xùn)需求信息的收集與分析。由于培訓(xùn)目標(biāo)、參培人員構(gòu)成等都對培訓(xùn)方式的選擇有著直接的影響，因此要對職工教育開展調(diào)查，然后對各層次職工的知識結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)需求進行細致地分析，從而制定出合理的培訓(xùn)計劃；第三，對職工教育的教學(xué)內(nèi)容進行創(chuàng)新，并根據(jù)鐵路段路的運行情況，對培訓(xùn)內(nèi)容進行及時的調(diào)整，同時所培訓(xùn)的教材要具有針對性，使其能夠?qū)Σ煌芰λ?、不同崗位的培?xùn)人員進行教材分類，從而使培訓(xùn)工作更具針對性。

結(jié)束語

總而言之，在新形勢的發(fā)展前提下，鐵路職工教育是企業(yè)長遠發(fā)展和職工自我成長的需要。同時，職工教育是一項復(fù)雜且繁瑣的系統(tǒng)工程，而做好職工教育工作能夠提高企業(yè)自身的核心競爭力。因此，在今后的教育工作中，要對其進行積極的探索、開拓創(chuàng)新，從而不斷提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，為安全運輸提供保障。

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