唐紅松　張朔

摘 要：隨著人類社會(huì)的發(fā)展，環(huán)境問(wèn)題日益凸顯，各國(guó)對(duì)于環(huán)境保護(hù)工作的關(guān)注度也在逐步的加強(qiáng)。汽車是當(dāng)前人們出行常用的一種交通工具，汽車的使用會(huì)在一定程度上給環(huán)境帶來(lái)破壞，但人們的日常生活又離不開(kāi)汽車的使用，在這樣的情況下，新能源汽車被人們發(fā)明出來(lái)并進(jìn)一步得到了推廣和應(yīng)用。我國(guó)近幾年來(lái)提出要走低碳綠色的發(fā)展道路，而新能源汽車的發(fā)展與這一理念相適應(yīng)，本文就將來(lái)探討在綠色低碳環(huán)境之下新能源汽車的發(fā)展?fàn)顩r，并結(jié)合當(dāng)前我國(guó)新能源汽車發(fā)展的實(shí)際狀況提出有效的發(fā)展措施。

關(guān)鍵詞：新能源汽車、低碳綠色、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

序言

我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的逐步提升，我國(guó)公民所擁有的而汽車數(shù)量和比例也在進(jìn)一步的加大。我國(guó)的人口和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)使得我國(guó)成為了一個(gè)汽車大國(guó)，傳統(tǒng)汽車運(yùn)作需要燃燒大量的汽油，汽油的燃燒給空氣帶來(lái)了相當(dāng)嚴(yán)重的污染，汽車所引發(fā)的環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)引起了人們的廣泛重視。當(dāng)前人們的生活離不開(kāi)汽車的使用，在綠色低碳的背景之下，新能源汽車被發(fā)明制造出來(lái)，新能源汽車的開(kāi)發(fā)與發(fā)展能夠充分的實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，這對(duì)于該產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步以及國(guó)家環(huán)境保護(hù)工作的展開(kāi)而言都有著重要的意義。大力發(fā)展新能源汽車是當(dāng)前我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性內(nèi)容，在發(fā)展的過(guò)程中，也會(huì)面臨一些問(wèn)題，下面筆者將結(jié)合發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題展開(kāi)討論，希望能夠推進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1、我國(guó)新能源汽車當(dāng)前的發(fā)展?fàn)顩r及問(wèn)題

在低碳綠色理論的指導(dǎo)之下，我國(guó)開(kāi)始重視起新能源汽車的發(fā)展，也意識(shí)到了發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于我國(guó)環(huán)境保護(hù)工作的重要意義，近幾年來(lái)，我國(guó)出臺(tái)了許多的政策來(lái)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是除了政策方面，還有許多方面的內(nèi)容給我國(guó)新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)了限制，使得新能源汽車的發(fā)展收到了阻礙，下面筆者將對(duì)這些內(nèi)容進(jìn)行更深一步的探討。

1.1新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)較小

發(fā)展新能源汽車是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大方向，但是與傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車的發(fā)展和起步相對(duì)較晚，因此在市場(chǎng)當(dāng)中的占比相對(duì)較小，消費(fèi)者對(duì)于系能源汽車的消費(fèi)熱情不足。也就是說(shuō)，新能源汽車的消費(fèi)市場(chǎng)沒(méi)能被打開(kāi)，導(dǎo)致這一問(wèn)題出現(xiàn)的原因有很多，最關(guān)鍵的一點(diǎn)在于我國(guó)在制造新能源汽車的過(guò)程中，相關(guān)的技術(shù)還不到位，因此生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品無(wú)法符合指標(biāo)。其次，從消費(fèi)者的角度來(lái)看，汽車是一個(gè)相對(duì)長(zhǎng)期使用的產(chǎn)品，因此汽車的售后是一項(xiàng)很重要的內(nèi)容，但是當(dāng)前新能源汽車在售后等方面的服務(wù)還不夠完善，這使得很多消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的購(gòu)買產(chǎn)生了抗拒情緒。最后，從我國(guó)新能源汽車發(fā)展的情況來(lái)看，我國(guó)的新能源汽車發(fā)展水平相對(duì)較弱，國(guó)外的新能源汽車的發(fā)展打壓了我國(guó)新能源汽車的銷售空間和市場(chǎng)份額。

1.2科研技術(shù)融合不足

想要發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，很關(guān)鍵的一點(diǎn)在于相關(guān)技術(shù)的提升與發(fā)展，想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各個(gè)科研單位之間就應(yīng)當(dāng)建立密切的合作關(guān)系，共同為新能源汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)力量，提供技術(shù)支持。但是從我國(guó)實(shí)際的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)各個(gè)科研單位之間總是各自的展開(kāi)研究，總是擔(dān)心技術(shù)分享帶來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，這就使得研究的速度較低，研究進(jìn)展難以保障。由于技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展不足，使得我國(guó)制造的新能源汽車在市場(chǎng)當(dāng)中缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，整體產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到了限制。

1.3新能源汽車制造標(biāo)準(zhǔn)沒(méi)有明確規(guī)范

新能源汽車本身是一個(gè)新興的產(chǎn)物，在發(fā)展初期必定會(huì)存在一些規(guī)范性方面的問(wèn)題，我國(guó)為了進(jìn)一步的規(guī)范新能源汽車發(fā)展的相關(guān)內(nèi)容，出臺(tái)了許多的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是從這些標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容來(lái)看，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)當(dāng)中還存在有許多不恰當(dāng)?shù)牡胤?。首先，新能源汽車所使用的?dòng)力來(lái)源是電能。我國(guó)電網(wǎng)主要有兩種規(guī)格，這兩種規(guī)格的電網(wǎng)在參數(shù)上有很大的不同，選擇哪一種電網(wǎng)是新能源汽車發(fā)展制造所要考慮的一項(xiàng)問(wèn)題，這一問(wèn)題如果無(wú)法解決，那么充電設(shè)施在建設(shè)的是就會(huì)陷入難題。除此之外，我國(guó)規(guī)定了新能源汽車制造的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)及檢查參數(shù)，但在實(shí)際檢查的過(guò)程中，相關(guān)的質(zhì)監(jiān)部門(mén)并沒(méi)有按照相關(guān)的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，這就使得新能源汽車制造的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)難以把控。

1.4政府方面的幫扶力度不足

在發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中，政府扮演了重要的角色，政策的出臺(tái)、規(guī)范的制定、資金的扶持等內(nèi)容都會(huì)給新能源汽車的發(fā)展帶來(lái)直接的影響。但是由于技術(shù)和資金方面的限制，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展市場(chǎng)一直不夠理想，相關(guān)的充電設(shè)施的建設(shè)也沒(méi)有落實(shí)到位，只有部分的城市有新能源汽車的試點(diǎn)。且由于技術(shù)的不足和投入的成本過(guò)大，使得新能源汽車的售價(jià)過(guò)高，這又從另一方面限制了新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)大。總的來(lái)說(shuō)，就是政府在新能源汽車發(fā)展方面的幫扶力度不足。

2、低碳綠色環(huán)境下新能源汽車發(fā)展的策略

想要推進(jìn)新能源汽車的進(jìn)一步發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)把握好四點(diǎn)內(nèi)容，這四點(diǎn)內(nèi)容可以概括為：技術(shù)、市場(chǎng)拓展、規(guī)范制定和政策幫扶，下面筆者將針對(duì)這四點(diǎn)內(nèi)容展開(kāi)具體的分析。

2.1技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新

新能源汽車的發(fā)展離不開(kāi)相關(guān)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新。推進(jìn)技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新具體可以從以下幾方面內(nèi)容做起：首先，政府要加大在新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新方面的投入，推進(jìn)科研事業(yè)的快速發(fā)展。其次，各個(gè)科研單位之間應(yīng)當(dāng)建立起聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)合作共贏，使得科研成果的產(chǎn)生更具效率。研究機(jī)構(gòu)之間可以相互的交流，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.2市場(chǎng)拓展

當(dāng)前新能源汽車發(fā)展所面臨的一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題在于其銷售市場(chǎng)過(guò)于狹小，客戶群體數(shù)量不多。為了推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家應(yīng)當(dāng)通過(guò)政策的調(diào)整來(lái)擴(kuò)大其發(fā)展市場(chǎng)，通過(guò)建立規(guī)范的市場(chǎng)規(guī)則來(lái)營(yíng)造良好的市場(chǎng)環(huán)境。各個(gè)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)努力探索新能源汽車發(fā)展的模式，營(yíng)造一個(gè)積極的市場(chǎng)氛圍。想要擴(kuò)展新能源汽車市場(chǎng)，政府可以從公共交通工具入手來(lái)展開(kāi)試用，例如公交車、灑水車、出租車等汽車都能夠換成新能源汽車，一方面開(kāi)拓了新能源汽車的市場(chǎng)，另一方面也實(shí)現(xiàn)了環(huán)保事業(yè)的發(fā)展。

2.3規(guī)范相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和體系

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，相關(guān)的規(guī)范和規(guī)章應(yīng)當(dāng)?shù)玫竭M(jìn)一步的完善。當(dāng)然除了要有相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和體系之外，質(zhì)檢部門(mén)還應(yīng)當(dāng)重視檢查工作的執(zhí)行規(guī)范性，不要讓規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)成為一紙空文。加強(qiáng)相關(guān)的規(guī)范管理，不僅有助于提升我國(guó)新能源汽車制造的質(zhì)量，還有助于加強(qiáng)我國(guó)新能源汽車在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，使得我國(guó)研發(fā)的新能源汽車走出國(guó)門(mén)，走向國(guó)際市場(chǎng)。

2.4進(jìn)一步加大政策幫扶

我國(guó)新能源汽車的發(fā)展當(dāng)前還處于起步階段，技術(shù)不夠完善，市場(chǎng)不夠開(kāi)闊使得新能源汽車發(fā)展面臨各種困境，在這樣的情況之下，政府應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步加大幫扶力度，從資金、政策等多個(gè)方面給予幫助，推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展走向正軌。

總結(jié)

綠色低碳是近幾年來(lái)我國(guó)各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要前提，在這樣的大環(huán)境之下，發(fā)展新能源汽車勢(shì)在必行。盡管當(dāng)前我國(guó)新能源汽車的發(fā)展還存在一定的問(wèn)題，但隨著策略的調(diào)整，該產(chǎn)業(yè)必將走向成功，實(shí)現(xiàn)發(fā)展與普及。

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