□ 文 / 蒙自市碧色寨風(fēng)景區(qū)管理中心 龍正江

滇越米軌鐵路線上的碧色寨有個(gè)火車站，它是中國(guó)近代史上最早的火車站之一。1910年，滇越鐵路通車后，國(guó)內(nèi)外商人蜂擁而至。百年間，碧色寨從滇南地區(qū)一個(gè)小小的村莊發(fā)展成為滇越鐵路中轉(zhuǎn)樞紐站，迅速興盛；而后，又隨著寸軌鐵路的拆除和個(gè)碧石鐵路的改道而走向衰落。在當(dāng)代，如何對(duì)碧色寨的文化進(jìn)行整合提升，體現(xiàn)其價(jià)值？

碧色寨 孟志剛 攝

一、整合文化資源

滇越鐵路及個(gè)碧石鐵路是一項(xiàng)大型的線性文化遺產(chǎn)，體量大、內(nèi)涵深、外延廣。它關(guān)聯(lián)中國(guó)、越南、法國(guó)三個(gè)國(guó)家，涉及鐵路、交通、旅游、建設(shè)、文物等多個(gè)部門。要保護(hù)好這一珍貴的歷史文化遺產(chǎn)，需各級(jí)政府、有關(guān)部門通力合作：加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)，達(dá)成保護(hù)共識(shí)，加大研究、調(diào)查、保護(hù)、宣傳力度，加大在文物修繕方面的資金投入。同時(shí)，必須做好文化遺產(chǎn)的開發(fā)利用工作，充分發(fā)揮遺產(chǎn)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，這也是保護(hù)的目的和出發(fā)點(diǎn)。

“滇越、個(gè)碧石鐵路是世界建筑史上的奇跡，創(chuàng)造了世界鐵路史上的許多經(jīng)典范例，是中國(guó)勞工血汗的結(jié)晶，在中國(guó)特別是在云南近代史上扮演了重要角色，也發(fā)揮了重大作用?！保ㄖ煸粕兜嵩絺€(gè)碧石鐵路:走向廢墟還是再次輝煌》）滇越、個(gè)碧石鐵路的歷史內(nèi)涵豐富，文物眾多。除文物價(jià)值外，鐵路多穿行于珠江、紅河兩大水系的崇山峻嶺之間，或穿峽而過，或沿河而行，自然景觀雄偉壯麗。其本身也具有很強(qiáng)的觀賞價(jià)值和旅游開發(fā)價(jià)值。另外，鐵路經(jīng)過的許多地區(qū)有豐富的歷史文化和旅游資源。

以鐵路為主軸，結(jié)合文化遺產(chǎn)本身的內(nèi)涵及當(dāng)?shù)氐纳鐣?huì)經(jīng)濟(jì)狀況，政府和有關(guān)部門可以對(duì)滇越、個(gè)碧石鐵路進(jìn)行靈活多樣的開發(fā)利用，讓文化遺產(chǎn)發(fā)揮啟迪民智、教育民眾的社會(huì)功能，同時(shí)促進(jìn)地方旅游業(yè)的發(fā)展。

二、突出鐵路元素文化

被稱為“百年鐵路活化石”的滇越鐵路，是云南省的第一條鐵路，是中國(guó)第二條國(guó)際鐵路，是世界上最長(zhǎng)的軌距僅為1米的鐵路，它記載著中國(guó)革命和民族崛起的歷史，承載著一部中國(guó)工商業(yè)文明的發(fā)端史。滇越鐵路獨(dú)特的歷史文化是一筆寶貴的遺產(chǎn)。

個(gè)碧石鐵路是中國(guó)唯一一條民營(yíng)鐵路，也是中國(guó)人民與帝國(guó)主義侵略者抗?fàn)幎拗?，最早的民營(yíng)鐵路。作為錫都大動(dòng)脈，它出色地完成了支撐個(gè)舊大錫生產(chǎn)，促進(jìn)云南發(fā)展，改善滇南交通，帶動(dòng)滇南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展繁榮的歷史使命。對(duì)研究中國(guó)鐵路史，民族工業(yè)的發(fā)展，進(jìn)行愛國(guó)主義教育都具有重要的歷史意義和現(xiàn)實(shí)意義。

因滇越米軌鐵路和個(gè)碧石寸軌鐵路在此交匯，碧色寨的生命與鐵路有千絲萬縷的聯(lián)系。正所謂，成也鐵路，敗也鐵路，為此，碧色寨的保護(hù)、開發(fā)都要繞圈“鐵路”做文章，把鐵路文化貫穿始終。

三、提升文化內(nèi)涵

1.碧色寨工商業(yè)遺產(chǎn)現(xiàn)狀

碧色寨車站是滇越鐵路米軌與個(gè)碧石鐵路寸軌交匯換裝的一個(gè)車站，當(dāng)時(shí)各大商號(hào)，外商公司的倉庫、轉(zhuǎn)運(yùn)站、供銷處等機(jī)構(gòu)紛紛設(shè)立于此，屬于特等站。曾經(jīng)的“繁榮”留下了大量法式建筑與傳統(tǒng)民居，至今保留著86處歷史建筑，其中11處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)點(diǎn)，36處屬于紅河州文物保護(hù)單位，還有若干有價(jià)值的歷史建筑。

2.工商業(yè)遺產(chǎn)的修復(fù)

一是修繕11處全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)點(diǎn)。

目前，滇越鐵路碧色寨車站站房、個(gè)碧石鐵路碧色寨車站站房、大通公司、寸軌機(jī)車庫、哥臚士酒店、蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)倉庫、個(gè)碧石鐵路新警察分局、美孚水火油公司倉庫、加波公司、蒙自海關(guān)碧色寨分關(guān)員工食堂、滇越鐵路老警察分局等11處全國(guó)文物保護(hù)單位均出現(xiàn)不同程度的殘損，亟待修繕。在先前做好《蒙自市碧色寨文物建筑保護(hù)工程設(shè)計(jì)方案》的編制工作基礎(chǔ)之上，爭(zhēng)取把碧色寨修繕工程項(xiàng)目納入國(guó)家文物局修繕支持項(xiàng)目，該修繕工程于2014年7月10日正式開工，目前大部分工程已進(jìn)入收尾階段。

二是做好紅河州州級(jí)文物保護(hù)單位的修繕工作。

碧色寨還留下了大批彌足珍貴的近現(xiàn)代歷史建筑，如：碧色寨石炮樓舊址、亞細(xì)亞水火油公司倉庫舊址、滇越鐵路碧色寨車站扳道房、碧色寨安南咖啡館、滇越鐵路碧色寨工程指揮所舊址、大清郵政總局碧色寨分局舊址、榮豐貨倉舊址。其中36處已成功申報(bào)為紅河州文物保護(hù)單位。2017年6月15日起，已對(duì)其中一部分進(jìn)行修繕。

三是做好42處有價(jià)值的民居修繕工作。

碧色寨村于2013年8月公布為第二批中國(guó)傳統(tǒng)村落，其傳統(tǒng)民居是1909年滇越鐵路通車到碧色寨后所建蓋，其中，大部分是用當(dāng)?shù)厥^砌筑的一層或兩層中式建筑。由于歷史年代久遠(yuǎn),部分已結(jié)構(gòu)老化、墻體破敗。由于缺少資金及技術(shù)支持，既無法選擇搬遷也無法對(duì)其進(jìn)行改造修繕，存在安全隱患較大、衛(wèi)生條件較差且功能滯后等問題，但居民仍居住其中。規(guī)劃、修繕這部分民居也顯得迫在眉睫。

3.合理利用碧色寨的歷史遺存

碧色寨很好地融合了滇越文化、商賈文化、北回歸線節(jié)點(diǎn)文化、法蘭西浪漫文化和蒙自的地域特色文化，是一個(gè)文化豐富、特色鮮明的文旅小鎮(zhèn)。

如何讓文物活起來？首先，要做好碧色寨開發(fā)的規(guī)劃編制工作，盡快通過碧色寨滇越鐵路歷史文化公園項(xiàng)目總規(guī)、詳規(guī)修規(guī)的評(píng)審工作，完成蒙自1910碧色寨法式風(fēng)情文化園項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)工作。其次，要厘清碧色寨文物的產(chǎn)權(quán)所屬關(guān)系，便于后續(xù)的修繕、保護(hù)及合理利用。第三，結(jié)合蒙自市旅游發(fā)展“十三五”規(guī)劃，把碧色寨滇越鐵路歷史文化公園和蒙自的整體旅游規(guī)劃有機(jī)結(jié)合在一起，同時(shí)各級(jí)主管部門共同參與到碧色寨的建設(shè)中來，積極申報(bào)碧色寨項(xiàng)目，以爭(zhēng)取更多的資金支持和融資方式。

結(jié)語

歷盡滄桑的滇越鐵路和個(gè)碧石鐵路，構(gòu)成了中國(guó)近代史的一個(gè)篇章，包含了云南近現(xiàn)代政治、經(jīng)濟(jì)、文化等方面的深厚沉淀。而因這兩條鐵路興起的碧色寨也沉淀了深厚的人文歷史，它的興盛與衰落不應(yīng)當(dāng)成為即將被遺忘的歷史，而應(yīng)當(dāng)在喚醒人們的歷史情感的同時(shí)發(fā)揮其應(yīng)有的文化作用，將旅游功能與教育功能集于一身，傳遞歷史信息的同時(shí)煥發(fā)勃勃生機(jī)。