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(哈爾濱空調(diào)股份有限公司,黑龍江 哈爾濱 150078)
2016年初,國內(nèi)某電廠2×660 MW超超臨界機(jī)組工程間接空冷塔空冷器(間接空冷器)在運(yùn)行近1個(gè)月時(shí)出現(xiàn)泄漏,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)人員觀察,發(fā)現(xiàn)在鋁管束入口端空氣側(cè)個(gè)別鋁管根部發(fā)生破壞,導(dǎo)致冷卻水泄漏。拆下管束入口端管箱,發(fā)現(xiàn)水側(cè)個(gè)別鋁管端部也發(fā)生破壞。發(fā)生破壞的鋁管均集中在距離管箱入口較近的區(qū)域,而距離管箱入口較遠(yuǎn)的鋁管未出現(xiàn)破壞現(xiàn)象。通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋁管破壞形式進(jìn)行觀察分析,判斷是由于鋁管內(nèi)局部發(fā)生腐蝕所致。
鋁管規(guī)格為25 mm×1 mm(直徑×壁厚),材質(zhì)為1050,管束內(nèi)外表面經(jīng)無鉻氧化處理增強(qiáng)其耐蝕性。按照GB/T 3190—2008 《變形鋁及鋁合金化學(xué)成分》對(duì)鋁管進(jìn)行了成分分析(結(jié)果見表1),所測(cè)結(jié)果符合標(biāo)準(zhǔn)要求。
表1 鋁管化學(xué)成分分析結(jié)果 w,%
在鋁管束發(fā)生泄漏后,現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)循環(huán)水進(jìn)行了pH值檢測(cè),達(dá)到9.5。2個(gè)月后取冷卻水水樣委托某環(huán)境科技公司進(jìn)行水質(zhì)分析,結(jié)果顯示,1號(hào)機(jī)組循環(huán)水的pH值與電導(dǎo)率分別為8.44和14.0 μS/cm;2號(hào)機(jī)組循環(huán)水的pH值與電導(dǎo)率分別為8.24和33.6 μS/cm。
此外,打開管箱后發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部殘留焊渣、焊藥皮、沙粒等雜物,管板上也殘留有沙粒。鋁管束在制造過程中經(jīng)過無鉻氧化和整體循環(huán)沖洗,其內(nèi)部是不會(huì)有這些雜質(zhì)存在的。判斷這些雜質(zhì)是在焊接裝配鋼制管路時(shí)殘留在管道內(nèi),由循環(huán)冷卻水帶入鋁管束內(nèi)部的。
從鋁管發(fā)生破壞部位的分布情況看,鋁管破壞的部位集中在距管箱入口較近區(qū)域,因此,要考慮管束內(nèi)冷卻水的流動(dòng)對(duì)鋁管的影響。處于流體環(huán)境中,金屬表面與流體之間產(chǎn)生剪切應(yīng)力,能破壞金屬表面氧化膜、剝離腐蝕產(chǎn)物,從而加大了腐蝕速率。流體速度在金屬腐蝕中也起到重要作用,不同流速對(duì)金屬腐蝕影響不同[1]。
為掌握管束入口管箱內(nèi)的流場(chǎng)、流動(dòng)參數(shù)的分布及數(shù)值大小,從定性和定量的角度去分析管束入口端局部破壞是否由流體流動(dòng)所造成的,采用ANSYS軟件對(duì)管束入口管箱建模進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算。
管束為4排管2管程,取入口管箱半側(cè)建立計(jì)算模型,見圖1。主要的管束內(nèi)流體流動(dòng)參數(shù)見表2。
按表2中的數(shù)據(jù)對(duì)入口管箱的速度入口邊界條件進(jìn)行賦值,并設(shè)置基管的各個(gè)出口為壓力出口邊界條件(按照26.5 m高的管束中充滿水,加上管束頂部接大氣的條件設(shè)置計(jì)算模型的出口壓力)。
圖1 入口管箱模型
冷卻系統(tǒng)總流量/(m3·h-1)61534.72入口最高溫度/℃57.34流體密度(最高溫度)/(kg·m-3)984.52入口流體平均流速/(m·s-1)2.273管束內(nèi)流體平均流速/(m·s-1)1.605
計(jì)算采用ANSYS的CFX模塊,僅模擬水的單相流流動(dòng),介質(zhì)為純凈的水,不含雜質(zhì)。不進(jìn)行多相流的原因?yàn)閱蜗嗔鞯挠?jì)算比較容易實(shí)現(xiàn),且結(jié)果可靠。
入口管箱整體壁面上的剪切應(yīng)力分布結(jié)果見圖2??紤]到破壞均發(fā)生在基管的根部,因此僅顯示基管根部的壁面剪切應(yīng)力分布,見圖3。由圖2和圖3看出,鋁管壁面剪切應(yīng)力大的區(qū)域距離管箱入口較近,這與鋁管發(fā)生破壞的實(shí)際位置是一致的。
圖2 入口管箱整體壁面上剪切應(yīng)力分布
圖3 基管壁面上剪切應(yīng)力分布
從計(jì)算結(jié)果看出,基管上出現(xiàn)的最大壁面剪切應(yīng)力僅為225.3 Pa,若冷卻水的水質(zhì)干凈,僅由水體流動(dòng)是不會(huì)對(duì)鋁管造成破壞的。
因腐蝕剝落的鋁管內(nèi)表面形貌見圖4。從圖4可以看出,鋁管內(nèi)表面出現(xiàn)黃色腐蝕產(chǎn)物,其表面非常粗糙,出現(xiàn)不規(guī)則的坑洼狀的磨損溝槽,符合沖刷腐蝕形貌特點(diǎn)[2]。腐蝕表面掃描電鏡分析見圖5。由圖5可知,腐蝕產(chǎn)物覆蓋不均,表面呈蜂窩狀凹坑,呈現(xiàn)出典型的沖刷腐蝕形貌。
圖4 鋁管內(nèi)表面腐蝕形貌
圖5 腐蝕表面掃描電鏡形貌
在腐蝕產(chǎn)物表面選取不同區(qū)域進(jìn)行成分分析,腐蝕產(chǎn)物表面微區(qū)能譜分析見圖6。從圖6可以看出,生成的腐蝕產(chǎn)物中含有大量的Si元素和Mg元素。沙子的主要成分為SiO2,因此,可以判斷,Si的含量高主要是由于泥沙沖刷管壁,破壞了氧化膜,形成了Si含量很高的腐蝕產(chǎn)物。Mg和Ca的出現(xiàn),是由于冷卻水中含有水垢,水垢里有較多的Mg2+和Ca2+。
從以上分析結(jié)果可以得出,鋁管發(fā)生破壞的主要原因是由沖刷腐蝕導(dǎo)致的。沖刷腐蝕又稱磨損腐蝕,是金屬表面與腐蝕流體之間由于高速相對(duì)運(yùn)動(dòng)而引起的金屬損壞現(xiàn)象,是材料受沖刷和腐蝕交互作用的結(jié)果。液體介質(zhì)流速和介質(zhì)中固體物的含量都對(duì)沖刷腐蝕有嚴(yán)重影響。介質(zhì)中固體物在流動(dòng)水的作用下會(huì)沖擊金屬表面,破壞氧化膜,露出新鮮的金屬表面,從而形成腐蝕原電池,進(jìn)一步加速腐蝕[3-4]。
圖6 腐蝕產(chǎn)物表面能譜分析
沖刷腐蝕是一個(gè)十分復(fù)雜的過程,影響腐蝕速率的因素也很多,如流體流速、沙含量和介質(zhì)pH值等。金屬在不同環(huán)境介質(zhì)條件下其沖刷腐蝕的機(jī)理不盡相同,含有沙粒的流體對(duì)金屬的沖刷行為主要是堅(jiān)硬固體顆粒與金屬表面相撞擊的機(jī)械過程,在具體的流體環(huán)境中,沖刷腐蝕總是與其他類型的腐蝕(如電化學(xué)腐蝕)協(xié)同作用,隨著沙粒含量及粒徑的增大,金屬的腐蝕速率會(huì)相應(yīng)增加。
由于冷卻水中的大量沙粒存在,以及冷卻水的快速流動(dòng),引起了沖刷腐蝕,沖刷腐蝕破壞了鋁管表面的氧化膜,被破壞的部分新鮮金屬暴露出來,活性高,形成了電偶腐蝕的陽極,而有氧化膜覆蓋的部分為陰極,循環(huán)水又帶入大量溶解氧,在形成的腐蝕產(chǎn)物垢層內(nèi)外形成氧濃差電池,大大加快了腐蝕速率,造成暴露部分的新鮮金屬產(chǎn)生局部腐蝕。
從冷卻水水質(zhì)報(bào)告中看出,冷卻水電導(dǎo)率達(dá)到33.6 μS/cm,電導(dǎo)率的大小反映了水中離子的濃度,電導(dǎo)率越大水中離子濃度越大,反之越小。有研究表明[5],鋁合金的腐蝕電流隨著電導(dǎo)率的升高大體呈現(xiàn)上升的趨勢(shì),而且電導(dǎo)率越高,腐蝕電流上升越快。而從能譜分析中可以得知,溶液中含有大量的Mg2+和Ca2+,Mg2+和Ca2+提高了介質(zhì)的電導(dǎo)率,加快了鋁腐蝕。
同時(shí),冷卻水的pH值接近8.5,水體呈現(xiàn)堿性,而鋁的電位與pH值的關(guān)系見圖7。鋁在pH值約8.3的堿性溶液中腐蝕速率較大。說明冷卻水的pH值對(duì)于鋁管的失效有嚴(yán)重的影響[6]。
圖7 鋁的電位與pH值的關(guān)系
綜合以上分析可知,間接空冷器鋁管束入口端出現(xiàn)的局部腐蝕破壞主要是由沖刷腐蝕所造成的,腐蝕破壞發(fā)生在基管壁面所受剪切應(yīng)力最大的區(qū)域。循環(huán)水中的泥沙、鐵屑等硬質(zhì)顆粒是引起沖刷腐蝕的主要因素;同時(shí),冷卻水的pH值及電導(dǎo)率偏高,亦導(dǎo)致了鋁管腐蝕加劇。
有研究表明,鋁管換熱器的冷卻水大多是未經(jīng)嚴(yán)格處理的地下水、河水或普通自來水。水質(zhì)不同會(huì)導(dǎo)致鋁管換熱器的運(yùn)行周期不同,鋁管的腐蝕取決于水的pH值和電極電位。冷卻水水質(zhì)處理的好壞和pH值的高低都會(huì)影響鋁管的耐蝕性能[7]。因此,在鋁管束實(shí)際使用中,冷卻水水質(zhì)必須嚴(yán)格控制,定期監(jiān)測(cè)、檢測(cè),pH值控制在6.7~7.5,電導(dǎo)率要小于2 μS/cm,對(duì)地下水應(yīng)檢測(cè)氟、砷和硫等腐蝕性極強(qiáng)的元素含量。如果不能保證水質(zhì)合格,可采用重點(diǎn)部位補(bǔ)強(qiáng)的方法(如在入口端鋁管加保護(hù)套),從而增強(qiáng)其抗沖刷腐蝕的能力。當(dāng)機(jī)組停機(jī)后重新啟動(dòng),在空冷器充水的過程中,必須控制好冷卻水的流量和壓力,壓力差要小一些,流速要慢一些,不可急加壓,增加流速。
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