本 刊

2018 年11 月24 日，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)主辦，國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司、中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司承辦的“第15 屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇”在北京香格里拉飯店舉辦。來(lái)自行業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、行業(yè)專(zhuān)家，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，平行進(jìn)口商與經(jīng)銷(xiāo)商，以及金融機(jī)構(gòu)、咨詢機(jī)構(gòu)、新聞媒體等相關(guān)人士近500 人參加論壇。

第15 屆中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇現(xiàn)場(chǎng)

國(guó)家部委、職能部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、咨詢單位等領(lǐng)域?qū)＜夜餐衙}中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)

本屆論壇以“新環(huán)境下中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，邀請(qǐng)來(lái)自生態(tài)環(huán)境部、工信部、海關(guān)總署、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等國(guó)家部委，質(zhì)量認(rèn)證中心等職能部門(mén)，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、國(guó)家信息中心、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心等國(guó)家級(jí)研究或行業(yè)機(jī)構(gòu)，羅蘭貝格、尼爾森、華融證券、中信證券和大搜車(chē)等機(jī)構(gòu)咨詢和管理專(zhuān)家，就宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)相關(guān)政策進(jìn)行全面的分析和解讀，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局與汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行展望，并對(duì)新能源車(chē)、整車(chē)出口、融資租賃等熱點(diǎn)領(lǐng)域布局深入探討研析。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥、中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍到會(huì)致詞。丁宏祥深入淺出地總結(jié)分析了2018 年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢(shì)、新變化，以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)發(fā)布了《2018-2019 年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告》。他深入分析了2018 年中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)9 個(gè)方面和平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)5 個(gè)方面的發(fā)展特點(diǎn)，并展望未來(lái)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境，2019 年進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)難言樂(lè)觀，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，中美繼續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)，提前實(shí)施國(guó)VI 區(qū)域按計(jì)劃執(zhí)行，或?qū)⑾禄?%以上。

中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥致詞

國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)作專(zhuān)題演講

國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理、中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)賈屹主持論壇

陳有權(quán)表示，短期來(lái)看，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)變化巨大，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)對(duì)大家都一樣，挑戰(zhàn)中孕育著機(jī)會(huì)，對(duì)于強(qiáng)者就是機(jī)會(huì)。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，進(jìn)一步加大對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅處于下降趨勢(shì)，進(jìn)口汽車(chē)需求將長(zhǎng)期存在，追求全球同步新車(chē)型、追求品質(zhì)、個(gè)性化、新能源產(chǎn)品仍在強(qiáng)化。作為中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)軍企業(yè)，將積極與跨國(guó)企業(yè)溝通，加深對(duì)新政策的理解，新消費(fèi)趨勢(shì)的把握，推動(dòng)適銷(xiāo)對(duì)路、高品質(zhì)、節(jié)能環(huán)保、價(jià)格合理的產(chǎn)品的引入，滿足人民日益增長(zhǎng)的美好生活需要，促進(jìn)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司副總經(jīng)理賈屹主持了論壇的宏觀經(jīng)濟(jì)走向和汽車(chē)相關(guān)政策新導(dǎo)向板塊。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)肖政三主持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局與發(fā)展展望板塊。

論壇安排了16 場(chǎng)專(zhuān)題演講,對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)所處的新環(huán)境、面臨的新挑戰(zhàn)進(jìn)行了全面的解讀。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局反壟斷局副局長(zhǎng)陸萬(wàn)里對(duì)汽車(chē)行業(yè)的反壟斷執(zhí)法成果進(jìn)行了分享；生態(tài)環(huán)境部機(jī)動(dòng)車(chē)排污監(jiān)控中心監(jiān)督部主任陳大為對(duì)未來(lái)一段時(shí)間國(guó)Ⅵ的推進(jìn)和實(shí)施進(jìn)行了講解；工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司汽車(chē)處副處長(zhǎng)馬春生將“雙積分”政策背景、執(zhí)行情況和未來(lái)實(shí)施規(guī)劃進(jìn)行分享；海關(guān)總署綜合業(yè)務(wù)司規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)杜宏偉解析了2018 年汽車(chē)進(jìn)口整體情況，并介紹了汽車(chē)進(jìn)口口岸的發(fā)展近況；海關(guān)總署商品檢驗(yàn)司一處副處長(zhǎng)胡光偉介紹了機(jī)構(gòu)改革后對(duì)進(jìn)口汽車(chē)的監(jiān)管新要求；中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心產(chǎn)品認(rèn)證三處處長(zhǎng)任國(guó)勤分享了認(rèn)證新法規(guī)及未來(lái)認(rèn)證執(zhí)行過(guò)程中的變化和新舉措；國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心宏觀經(jīng)濟(jì)研究部研究員張立群認(rèn)為我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)雖然短期有變，但長(zhǎng)期向好，隨著相關(guān)政策措施落地和見(jiàn)效，下行壓力會(huì)較快化解；華融證券首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、原中國(guó)人民銀行貨幣政策二處處長(zhǎng)伍戈博士重點(diǎn)解讀了中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的階段性特征以及供給側(cè)改革趨緩下的環(huán)境變化，認(rèn)為雖然政策逐漸清晰，但經(jīng)濟(jì)底尚待時(shí)日，2019 年下半年經(jīng)濟(jì)有望回暖；中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心首席專(zhuān)家吳松泉從貿(mào)易自由化和投資自由化分析了對(duì)外開(kāi)放對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的影響；羅蘭貝格提出整車(chē)、資本和技術(shù)是實(shí)現(xiàn)全球化融合的突破口；中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)張進(jìn)華介紹了新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀、氫燃料電池汽車(chē)發(fā)展動(dòng)向及產(chǎn)業(yè)未來(lái)趨勢(shì)與面臨挑戰(zhàn)；尼爾森深入剖析了中國(guó)汽車(chē)品牌走向世界面臨的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)；國(guó)家信息中心信息副主任徐長(zhǎng)明著重分析了未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)；大搜車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁張立宇和中信證券汽車(chē)行業(yè)首席分析師陳俊斌則運(yùn)用數(shù)據(jù)說(shuō)明了新零售和融資租賃帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化與變革。

專(zhuān)題演講嘉賓

論壇期間，中央電視臺(tái)、中國(guó)汽車(chē)報(bào)、商用汽車(chē)、機(jī)電商報(bào)、汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)、車(chē)主之友、越玩越野、汽車(chē)與駕駛維修等汽車(chē)行業(yè)主流媒體對(duì)國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司董事長(zhǎng)陳有權(quán)就未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)、新環(huán)境下國(guó)機(jī)汽車(chē)的戰(zhàn)略定位與業(yè)務(wù)發(fā)展布局等內(nèi)容進(jìn)行了專(zhuān)訪。

國(guó)機(jī)汽車(chē)發(fā)布《中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告（2018-2019）》，預(yù)測(cè)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上

報(bào)告顯示，2018 年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速持續(xù)回落，總體表現(xiàn)低于年初預(yù)期。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增速較上年明顯放緩，終端銷(xiāo)售壓力加大;商用車(chē)增速較2017 年也有所回落。受關(guān)稅政策變化影響，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫(kù)存大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整特征；平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)增速大幅回落。

報(bào)告預(yù)測(cè)，2019 年，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)VI 區(qū)域按計(jì)劃執(zhí)行，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上。受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加稅以及國(guó)VI 排放實(shí)施的影響，平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)明顯下滑。建議跨國(guó)汽車(chē)公司客觀分析中國(guó)市場(chǎng)環(huán)境，理性制定2019 年銷(xiāo)售目標(biāo)。

短期來(lái)看，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)變化巨大，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，進(jìn)一步加大對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅處于下降趨勢(shì)，進(jìn)口汽車(chē)需求將長(zhǎng)期存在，追求全球同步新車(chē)型、追求品質(zhì)、個(gè)性化、新能源產(chǎn)品仍在強(qiáng)化。

主流媒體對(duì)陳有權(quán)董事長(zhǎng)進(jìn)行專(zhuān)訪

1.2018 年進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)供需雙降，平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)增速大幅回落

(1)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)保持增長(zhǎng)，但增速持續(xù)回落。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2018 年1-9 月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成2 049.1 萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別增長(zhǎng)0.9%和1.5%，與上年同期相比，產(chǎn)銷(xiāo)增速分別下滑3.9 和3 個(gè)百分點(diǎn)。乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)1 735.1 萬(wàn)輛和1 726.0 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.1%和0.6%；商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)314.1 萬(wàn)輛和323.1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%和6.3%。

（2）進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)波動(dòng)較大，呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫(kù)存大幅波動(dòng)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)深度調(diào)整特征。進(jìn)口汽車(chē)庫(kù)存持續(xù)回補(bǔ)，終端銷(xiāo)售弱勢(shì)復(fù)蘇。據(jù)中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，2018 年1-9 月累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)84.7 萬(wàn)輛，同比下降4.2%。經(jīng)銷(xiāo)商交付客戶進(jìn)口車(chē)（AAK） 銷(xiāo)量為62.2 萬(wàn)輛，同比下降6.4%。

2009-2018 年前3 季度海關(guān)進(jìn)口汽車(chē)量走勢(shì)

2015-2018 年前3 季度新能源汽車(chē)進(jìn)口量走勢(shì)

(3)行業(yè)庫(kù)存方面，2018 年進(jìn)口車(chē)行業(yè)庫(kù)受關(guān)稅政策影響波動(dòng)較大，市場(chǎng)供需處于相對(duì)平衡狀態(tài)。9 月行業(yè)庫(kù)存3.9個(gè)月，相比2017 年9 月的3.5 個(gè)月，增加0.4 個(gè)月；9 月進(jìn)口經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存深度為1.43 個(gè)月，恢復(fù)到1.5 個(gè)月以下的合理庫(kù)存水平。

(4)車(chē)型結(jié)構(gòu)方面，2018 年1-9 月乘用車(chē)3 大車(chē)型中僅轎車(chē)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，進(jìn)口35.4 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.6%，SUV 份額繼續(xù)下滑至53.7%；從車(chē)型分級(jí)別看，A 級(jí)車(chē)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)顯著。排量結(jié)構(gòu)方面，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)政策實(shí)施后，日系大排量車(chē)型迅速加大進(jìn)口，3.0 L 以上排量份額提升至12.2%；1.5-2.0 L 排量區(qū)間繼續(xù)保持第一大排量區(qū)間。原產(chǎn)于英美進(jìn)口車(chē)下滑明顯。

(5)進(jìn)口新能源汽車(chē)方面，2018 年1-9 月，新能源汽車(chē)進(jìn)口1.6 萬(wàn)輛，同比下滑1.0%，新能源汽車(chē)占進(jìn)口汽車(chē)總量的1.9%；受加征關(guān)稅影響，以特斯拉為主的純電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)口量占新能源汽車(chē)進(jìn)口量的86.0%，較2017 年下滑明顯。

(6)平行進(jìn)口汽車(chē)方面，在關(guān)稅政策調(diào)整影響下，2018 年平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)增速大幅回落，呈現(xiàn)出6 個(gè)方面的特征：平行進(jìn)口汽車(chē)近5 年首現(xiàn)下滑，占進(jìn)口車(chē)總量的14.2%；SUV 仍為主力車(chē)型，但份額有所下滑，MPV 份額提升明顯；大排量車(chē)型居多，僅有2.0 ～3.0 L 排量區(qū)間份額下降，3.0 ～4.0 L 排量區(qū)間份額提升明顯；豐田品牌保持領(lǐng)先，前6 品牌占比近九成；天津港保持絕對(duì)主力地位，其它港口份額均在10%以下；加征關(guān)稅導(dǎo)致在港美產(chǎn)車(chē)提前報(bào)關(guān)，美產(chǎn)車(chē)占平行進(jìn)口車(chē)份額略有提升。

2.2019 年，如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，提前實(shí)施國(guó)Ⅵ區(qū)域按計(jì)劃執(zhí)行，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上；平行進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)恐將明顯下滑

2019 年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，預(yù)計(jì)GDP 增速將低于6.5%，盡管GDP 增速有所減緩，但經(jīng)濟(jì)發(fā)展依然非常強(qiáng)勁，減緩只是經(jīng)濟(jì)正常且是恰當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)型過(guò)程；

(1)行業(yè)政策方面，發(fā)展改革委明確表示，通過(guò)5 年過(guò)渡期，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)將全部取消外資股比限制；《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)3年行動(dòng)計(jì)劃》要求2019 年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)VI 排放標(biāo)準(zhǔn)。提前執(zhí)行國(guó)VI 的城市可能會(huì)面臨短期部分車(chē)輛無(wú)法銷(xiāo)售的局面，平行進(jìn)口汽車(chē)短期內(nèi)將面臨全球無(wú)車(chē)源可供的局面。

(2)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀，一方面宏觀經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，高質(zhì)量發(fā)展需要一個(gè)過(guò)程，加上國(guó)際環(huán)境不確定因素仍然較多，中美貿(mào)易戰(zhàn)影響逐漸顯現(xiàn)，從宏觀形勢(shì)方面影響市場(chǎng)需求，另一方面從2018 年底到2019 年7月1 日，陸續(xù)有不同區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)預(yù)期將會(huì)延續(xù)下滑局面，預(yù)計(jì)出現(xiàn)個(gè)位數(shù)的下滑；

(3)新產(chǎn)品供給方面，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2018 年第4 季度至2019 全年將有40 款進(jìn)口新車(chē)投放中國(guó)市場(chǎng)，其中有6 款全新產(chǎn)品以及5 款換代產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，對(duì)于進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大有較大的拉動(dòng)作用；平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)方面，隨著試點(diǎn)企業(yè)加速進(jìn)行耐久性試驗(yàn)完成環(huán)保公開(kāi)，2019 年平行進(jìn)口汽車(chē)錄號(hào)有望逐步恢復(fù)，但是受原產(chǎn)于美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加稅以及國(guó)Ⅵ排放實(shí)施的影響，預(yù)計(jì)將出現(xiàn)明顯下滑。

2014—2018 年前3 季度中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)

基于以上因素分析認(rèn)為,2019 年，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)難言樂(lè)觀，大概率會(huì)出現(xiàn)下滑。如果國(guó)際環(huán)境進(jìn)一步惡化，中美繼續(xù)貿(mào)易戰(zhàn)，提前實(shí)施國(guó)六區(qū)域按計(jì)劃執(zhí)行，進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)或?qū)⑾禄?%以上。

短期來(lái)看，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)變化巨大，從業(yè)者將會(huì)面臨十多年發(fā)展史上最大的挑戰(zhàn)。放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)將邁入高質(zhì)量發(fā)展階段，進(jìn)一步加大對(duì)外開(kāi)放，進(jìn)口汽車(chē)關(guān)稅處于下降趨勢(shì)，進(jìn)口汽車(chē)需求將長(zhǎng)期存在，追求全球同步新車(chē)型、追求品質(zhì)、個(gè)性化、新能源產(chǎn)品仍在強(qiáng)化。

中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)高層論壇創(chuàng)辦于2004 年，迄今已成功舉辦15 屆。論壇始終堅(jiān)持“關(guān)注變化”的傳統(tǒng)，始終聚焦最能體現(xiàn)行業(yè)變化的5 個(gè)觀察點(diǎn)，即行業(yè)政策的變化、市場(chǎng)的變化、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的變化、商業(yè)模式的變化和技術(shù)的變化。這一權(quán)威的行業(yè)年度盛會(huì)旨在服務(wù)于中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)，為國(guó)家相關(guān)行業(yè)主管部門(mén)、行業(yè)協(xié)會(huì)、全國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售企業(yè)、國(guó)際汽車(chē)廠商、國(guó)內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商、平行進(jìn)口商和經(jīng)銷(xiāo)商等業(yè)界人士搭建分享平臺(tái)、提供交流機(jī)會(huì)。