高嵩

摘 要：公路工程在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展中具有非常重要的影響和作用，對于公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求。在公路的施工過程中，人員的配置、施工工藝的選擇、機(jī)械的配置等都會(huì)影響到公路工程最終的質(zhì)量。對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，尤其對公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)進(jìn)行分析，能夠在一定程度上保證工程的順利實(shí)施，保障工程質(zhì)量，促進(jìn)公路事業(yè)的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路工程；施工質(zhì)量；管理

1 公路工程質(zhì)量管理的概念

1.1 公路工程的實(shí)體質(zhì)量

公路工程的構(gòu)成是由分部、單項(xiàng)、分項(xiàng)三方面的工程構(gòu)成的，公路工程的建設(shè)，則是由每道工序共同來組成的。在每個(gè)道工序中創(chuàng)造出公路工程的質(zhì)量。所以，公路工程的實(shí)體質(zhì)量，是由分項(xiàng)、分部及單項(xiàng)工程的質(zhì)量和工序質(zhì)量共同構(gòu)成的，而單項(xiàng)工程的質(zhì)量是由生產(chǎn)設(shè)備（裝置）本身的質(zhì)量及建筑工程安裝工程所組成的。

1.2 使用價(jià)值和功能

從功能的角度和使用的價(jià)值來看，公路工程通過其經(jīng)濟(jì)性、適用性、外觀質(zhì)量、環(huán)境協(xié)調(diào)及可靠性等方面表現(xiàn)出公路工程質(zhì)量。因?yàn)槠涫窍鄬?于業(yè)主的要求而言的，所以公路工程使用價(jià)值和功能不存在統(tǒng)一且固定的標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 工作質(zhì)量

工作的質(zhì)量是指為保證公路工程的質(zhì)量，工程建設(shè)人員參與對工作完善程度水平。工作質(zhì)量包含了生產(chǎn)工作質(zhì)量和生產(chǎn)過程工作質(zhì)量。公路工程質(zhì)量不僅僅是根據(jù)質(zhì)量檢驗(yàn)的，并且它綜合反映出每個(gè)方面的工作質(zhì)量。比如計(jì)劃、設(shè)計(jì)、決策、勘察及施工等。想要保證公路工程的質(zhì)量，相關(guān)部門及工作人員就要通過對工作質(zhì)量的提高致使公路工程的質(zhì)量得到提升。

2 公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則

任何工程建設(shè)都應(yīng)該有標(biāo)準(zhǔn)，那么在路橋施工中，也是有一定規(guī)則的，在進(jìn)行路橋施工過程中，一定要嚴(yán)格要求。

2.1 嚴(yán)格遵守各項(xiàng)工程標(biāo)準(zhǔn)，按照施工要求和方案進(jìn)行推進(jìn)，遵守行業(yè)規(guī)范，不能隨意更改或變動(dòng)，只有這樣才能有效保證施工進(jìn)度和質(zhì)量要求。

2.2 施工是有嚴(yán)格次序的，只有充分把握才能按序進(jìn)行，通過合理的資源配置，機(jī)械選擇，材料把關(guān)等流程，全面計(jì)劃好工程需要的材料和設(shè)備，通過順序把握，能夠科學(xué)的使用設(shè)備、調(diào)動(dòng)人員，以計(jì)劃為根據(jù)，避免工程進(jìn)度拖拉、延誤工期。

2.3 施工現(xiàn)場的整潔是對一個(gè)企業(yè)的最基本要求，在各項(xiàng)施工流程中，一定要保證對環(huán)境的愛護(hù)，特別是有些對環(huán)境要求高的施工環(huán)節(jié)，千萬不能對環(huán)境進(jìn)行破壞，要文明施工、環(huán)保施工。減少原材料鋪張浪費(fèi)，避免用料過大，亂堆放出現(xiàn)污染環(huán)境問題，在施工前，要充分考慮到周圍環(huán)境需要，特別是生態(tài)和人文分布，在在合理科學(xué)的范圍內(nèi)進(jìn)行資源保護(hù)有有效利用，達(dá)到工程與環(huán)境相協(xié)調(diào)的環(huán)保綠色工程。

2.4 以《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》為依據(jù)，爭創(chuàng)一流工程，優(yōu)質(zhì)工程，施工前在全面動(dòng)員施工隊(duì)伍，提高質(zhì)量意識(shí)，樹立安全意識(shí)，強(qiáng)化安全防范責(zé)任，通過各級(jí)優(yōu)化管理，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的精品工程，在達(dá)標(biāo)基礎(chǔ)上，融入創(chuàng)新機(jī)制，確立安全目標(biāo)，完善規(guī)章制度，強(qiáng)化現(xiàn)場的各項(xiàng)制度、措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3 公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

3.1 建立健全監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

在進(jìn)行質(zhì)量、安全教育宣傳的基礎(chǔ)上，建立健全質(zhì)量控制體系。要求承包商建立質(zhì)量控制和管理組織機(jī)構(gòu)，設(shè)置專門的質(zhì)量檢查崗位，配備專職的質(zhì)檢人員和設(shè)備。并要求在施工中落實(shí)三檢制，從班組自檢到專職質(zhì)檢員檢查均有專人負(fù)責(zé)，確保工程施工質(zhì)量。監(jiān)理單位設(shè)置專門質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和人員，并制定質(zhì)量檢驗(yàn)工作制度，制定檢驗(yàn)、檢查程序，做好現(xiàn)場跟蹤檢查和嚴(yán)格地工程質(zhì)量驗(yàn)收。根據(jù)工程實(shí)際情況，專人負(fù)責(zé)路基土方，橋涵構(gòu)造物、路面各結(jié)構(gòu)層等關(guān)鍵部位，做到分工明確、各負(fù)其責(zé)。避免因工作混亂、職責(zé)不清。

3.2 提高全員質(zhì)量意識(shí)

一項(xiàng)工程若要獲得最好的質(zhì)量，全員質(zhì)量意識(shí)的提高是根本，尤其施工單位的質(zhì)量意識(shí)更為重要。由于參加施工的部分工人文化程度不是很高，質(zhì)量意識(shí)的灌輸就要分層次，一級(jí)一級(jí)地下去，使復(fù)雜的理論逐漸變得淺顯易懂。對質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，有一個(gè)自下而上和自上而下的過程，這樣經(jīng)過多次循環(huán)，質(zhì)量意識(shí)才能深入人心。只有通過各種手段，提高全員的質(zhì)量意識(shí)，工程質(zhì)量監(jiān)理工作才能事半功倍。對施工單位的項(xiàng)目經(jīng)理、總工、質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、工程主管技術(shù)人員等制定相關(guān)責(zé)任和權(quán)力制度。對各級(jí)總監(jiān)、副總監(jiān)、監(jiān)理工程師、監(jiān)理員都要簽訂質(zhì)量責(zé)任書，建立質(zhì)量責(zé)任制，對工程實(shí)行終身負(fù)責(zé)制，并在施工現(xiàn)場懸掛工程質(zhì)量警示牌，接受社會(huì)監(jiān)督。對灌注樁、淤泥處理等薄弱環(huán)節(jié)簽訂專項(xiàng)質(zhì)量保障責(zé)任書。

3.3 加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制

（1）施工過程中的工序控制。通過一道道工序逐漸形成的好的產(chǎn)品和工程質(zhì)量。必須對每道工序進(jìn)行控制，進(jìn)而從根本上防止不合格產(chǎn)品的出產(chǎn)。 （2）測量檢查、試驗(yàn)檢查和驗(yàn)收，對原料、混合料的試驗(yàn)和檢查是試驗(yàn)檢查的中心任務(wù)，對工藝過程的試驗(yàn)檢驗(yàn)，對結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度、路面、路基壓實(shí)度和平整度的試驗(yàn)檢查等。保證公路幾何要素和結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸完全符合合同、圖紙和規(guī)范精度的要求則是測量檢查的基本任務(wù)。驗(yàn)收檢查是對公路施工的構(gòu)件或單個(gè)工程， 或者某一部分的檢查，或者公路結(jié)構(gòu)物的某一獨(dú)立部分，如隱蔽工程、墻身、墩臺(tái)等。一般應(yīng)由項(xiàng)目監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)驗(yàn)收檢查的實(shí)施。 （3）工程質(zhì)量控制的起點(diǎn)是設(shè)計(jì)過程，通過設(shè)計(jì)可以反映出工程的實(shí)體質(zhì)量、功能和使用價(jià)值。對整個(gè)工程項(xiàng)目的總體質(zhì)量起著決定性作用的是設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制主要通過：審查設(shè)計(jì)單位資質(zhì)和質(zhì)量保證文件來進(jìn)行。審查設(shè)計(jì)過程有關(guān)保證質(zhì)量的資料是否完整、合理。是否對審查設(shè)備技術(shù)規(guī)定對質(zhì)量控制條件提出了明確的要求。確定實(shí)施質(zhì)量控制的具體計(jì)劃。即使業(yè)主只委托了施工過程中的監(jiān)理任務(wù)，監(jiān)理工程師仍有權(quán)進(jìn)行施工圖的審核，并就其中的質(zhì)量或使用功能缺陷提出質(zhì)疑，并要求有關(guān)單位做出修正。

3.4 堅(jiān)持全過程現(xiàn)場監(jiān)理

（1）事前質(zhì)量控制.監(jiān)理工程師要督促施工單位自檢體系的正常運(yùn)行，施工單位自檢體系是三級(jí)質(zhì)量保證體系的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，同時(shí)也是保證工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵點(diǎn)；要嚴(yán)格審查分項(xiàng)工程的開工報(bào)告，對施工機(jī)械設(shè)備、施工方案、材料、施工放樣進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢查，審批放樣測量、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)等必要的基礎(chǔ)資料；要做好工程的“預(yù)控”，也就是在工程確定施工方案以前應(yīng)能了解施工過程中可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。（2）事中質(zhì)量控制.要加強(qiáng)旁站監(jiān)理，旁站是監(jiān)理工作的重要組成部分。在施工過程中，有些施工單位為了追求眼前的經(jīng)濟(jì)利益，獲得最大的利潤，往往會(huì)投機(jī)取巧，通過親屬關(guān)系走捷徑或者利用不良手段偷工減料，導(dǎo)致公路工程的質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重?fù)p害。因此，必須加強(qiáng)對于監(jiān)理人員的監(jiān)督，建立相應(yīng)的舉報(bào)和懲罰制度，提高監(jiān)理人員的責(zé)任心，并堅(jiān)持全方位的巡視、全過程的旁站、全環(huán)節(jié)的檢查。（3）事后質(zhì)量控制.應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)資料的整理和歸檔工作，工程質(zhì)量的優(yōu)劣，內(nèi)業(yè)資料具有重要的位置。內(nèi)業(yè)資料的整理應(yīng)遵循“完整、及時(shí)、準(zhǔn)確”的原則，對獨(dú)立的分項(xiàng)分部工程或構(gòu)造物完成后要及時(shí)進(jìn)行檢測和檢查，一旦不合格馬上進(jìn)行返工處理，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)，充分保證工程施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對于公路工程的質(zhì)量提出了更高的要求，監(jiān)理工作的推進(jìn)能夠在很大程度上保障公路質(zhì)量，促進(jìn)工程的順利實(shí)施。本文通過闡釋公路工程的概念，分析公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制應(yīng)遵循的原則及公路工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)，減少公路工程的質(zhì)量誤差，充分保證工程施工質(zhì)量，促進(jìn)公路事業(yè)的快速發(fā)展。

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