謝華

摘要 本文以民航機場行李分揀系統(tǒng)為研究視角，針對行李分揀系統(tǒng)的功能以及關鍵技術展開分析討論。

【關鍵詞】民航機場 行李分揀系統(tǒng) 技術

在民航事業(yè)快速發(fā)展的背景下，民航機場所需要做的工作具有了新要求，其中行李分揀非常關鍵，這也就凸顯了行李分揀系統(tǒng)的重要意義，應該結合相關技術對其進行優(yōu)化。

1 民航機場行李分揀系統(tǒng)的功能

在民航機場行李分揀系統(tǒng)設計的過程中，始終將安全性、可靠性為核心目標，同時系統(tǒng)在應用的過程中要具有便于操作的特性以及維護方便的的特點。另外，為了滿足民航事業(yè)發(fā)展的需要，系統(tǒng)的通用性以及拓展性也需要集中考慮，并且要去系統(tǒng)可以實現(xiàn)全天候不間斷的運行。

在民航機場中，行李的快速、高效傳輸是非常重要的環(huán)節(jié)，對于航班準時準點運行發(fā)揮關鍵作用。就目前發(fā)展實際情況來看，國內(nèi)民航機場行李控制系統(tǒng)主要具有這樣幾種模式，自動分揀模式、半自動分揀模式、人工分揀模式。在整個控制系統(tǒng)中，分揀模式?jīng)Q定著系統(tǒng)運行的效率以及需要耗費的勞動強度，同時也關系整體服務質量。

在行李控制系統(tǒng)中，核心的控制技術就是PLC技術。而如何有效利用行李的條形碼信息去準確界定行李的目的地，并將行李準確的推入到預設的滑槽當中是關鍵技術。例如若盤分揀：對于系統(tǒng)的控制利用的是分散控制技術，系統(tǒng)由PLC、條形碼掃描裝置、輸入裝置傳感器等幾個部分構成。在系統(tǒng)當中的主PLC通過以太網(wǎng)與信息系統(tǒng)相互連接。主PLC可以是熱備形式的，從而極大程度的提高了系統(tǒng)的可靠性。主PLC與控制系統(tǒng)的連接利用的是控制網(wǎng)，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣瓤梢赃_到5-IOMbps，同時具備極強的抗干擾性能。在系統(tǒng)當中的遠程控制裝置，主要功能就是控制上、下件口以及上主帶直線電機，在每一個控制單元上都存在著CPU、控制網(wǎng)以及信息存儲設備等模塊，這一單元實現(xiàn)對現(xiàn)場數(shù)據(jù)信息的采集之后將信息傳輸?shù)街鱌LC上，同時會快速接受主PLC所發(fā)出的指令。在系統(tǒng)運行的過程中，假如某一個控制單元出現(xiàn)了故障或者運行障礙，在主PLC系統(tǒng)上會得到報警信息，其他遠程控制單元是可以繼續(xù)工作的。在系統(tǒng)當中的監(jiān)控設備（監(jiān)控計算機）主要功能就是監(jiān)控，在計算機的界面上會動態(tài)性的反應系統(tǒng)運行的情況，當某一個設備單元出現(xiàn)故障的情況下，計算機會發(fā)揮警報信息，相關人員收到信息之后會利用計算機界面對系統(tǒng)進行控制。

2 民航機場行李分揀系統(tǒng)的關鍵技術

現(xiàn)階段，基于窗口技術實現(xiàn)行李自動分揀得到了廣泛應用，其主要工作原理為：旅客在辦理登機手續(xù)的過程中，機場的值機系統(tǒng)對于經(jīng)過機場的行李進行處理，進而生成與旅客相匹配的行李信息，在信息當中將會包括航班信息、航空公司的信息、旅客的信息等等，系統(tǒng)通過LAN鏈路將這些信息傳遞到PLC之上。在系統(tǒng)傳輸行李信息的過程中，行李將會通過傳輸皮帶傳輸?shù)街付ㄎ恢?，這時系統(tǒng)當中的掃描器將會讀取條形碼當中的信息，之后將讀取到的信息傳送到中樞PLC之上。中樞PLC得到相關信息之后將會對報文信息與條碼信息做出自動比對，然后結合比對的結果，將行李分配到目的地的滑槽之上。在這一系統(tǒng)當中，窗口指的就是將運行當中的行李轉盤虛擬出一定的空間，進而使得行李在轉盤當中的位置得以確定;在行李運行得到過程中，窗口的位置將會發(fā)生改變。但是系統(tǒng)在開始運行的初期，系統(tǒng)都會對每一個窗口進行精準的定義，在窗口變化的過程中，控制系統(tǒng)會被窗口的位置進行跟蹤，最終確保行李能夠被分揀帶目的地之上。

在自動分揀系統(tǒng)當中的關鍵技術主要包括以下幾方面：

2.1 窗口的控制技術

在行李控制系統(tǒng)當中需要對行李的間距進行智能化控制，這對于行李的傳送與分揀效率非常關鍵，現(xiàn)階段主要應用的就是窗口控制技術，其可以確保進入到傳送帶或者分揀轉盤的行李能夠以虛擬窗口的形式進入，進而使得行李可以按照規(guī)定的間距有效的排列。

2.2 聯(lián)鎖控制技術

在系統(tǒng)當中的全部傳送帶運行的過程中，都會受到上下游傳送帶運行情況的影響。在下游傳送帶停止運行的情況下，或者行李無法到達指定路線的時候，需要將相關信息發(fā)送到監(jiān)控站當中，同時還要發(fā)出信號，進而讓上游的傳送帶也停止運行。在下游傳送帶的運行得到恢復之后，系統(tǒng)將會依據(jù)從下到上的順序啟動傳送帶，使其處于正常運行狀態(tài)。在檢修狀態(tài)之下，系統(tǒng)可以不受到聯(lián)鎖關系的控制，而在正常運行的時候，為了實現(xiàn)節(jié)約資源的目標，全部控制設備在沒有行李需要運輸?shù)臅r候將會自動處于待機的狀態(tài)，也就是系統(tǒng)將自動停止運行。等系統(tǒng)當中進入了行李之后，傳送帶會自動改變狀態(tài)，快速開始運行。

2.3 堵塞控制技術

現(xiàn)階段，民航事業(yè)快速發(fā)展，民航機場的旅客吞吐量逐漸增大，尤其在春運等高峰階段，行李的數(shù)量是比較多的，所以行李在傳送的時候經(jīng)常容易出現(xiàn)堵塞，而這一現(xiàn)象的出現(xiàn)將會對機場的正常運行帶來一定的影響，容易造成旅客滯留、航班延誤等問題，所以應該采取有效的措施預防行李堵塞。可以在行李的傳送帶之上安裝上光電探測裝置，實現(xiàn)對行李運送情況的動態(tài)性監(jiān)測，進而有效預防行李堵塞問題的出現(xiàn)。另外，在應該在傳送帶的驅動電機上設置超載檢測裝置，從而有效預防由于行李堵塞造成的傳送帶損害或者行李損壞問題。與此同時，在輸送線路的關鍵節(jié)點上應該設置緊急停止裝置，不管相關設備正處于什么樣的狀態(tài)，這一裝置的功能應該是有效的，從而預防行李大規(guī)模堵塞的問題。

3 結語

在民航機場中，行李分揀系統(tǒng)非常關鍵，為了切實確保系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行，應該采取有效的措施實現(xiàn)行李的自動分揀，從而提高系統(tǒng)的運行效率。希望通過文章的闡述，可以使得相關技術人員對行李自動分揀系統(tǒng)形成整體認知，并利用先進技術實現(xiàn)對行李分揀系統(tǒng)的優(yōu)化。

參考文獻

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