徐炬

【摘要】全新速騰，行駛706公里，車輛打開點火開關和啟動發(fā)動機后電子風扇可以正常?；蚬ぷ?，車輛熄火后約1分鐘電子風扇高速常轉，直至車輛電瓶虧電，需要對其進行故障診斷。

【關鍵詞】電子風扇；常轉；故障診斷

【中圖分類號】U472 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）34-0294-01

汽車發(fā)動機在可燃混合氣的燃燒過程中，氣缸內(nèi)氣體溫度可高達2073-2375K，為保證發(fā)動機正常工作，必須對這些在高溫條件下工作的機件加以適度的冷卻。發(fā)動機冷卻系統(tǒng)包括了水泵，冷卻風扇（驅動風扇的離合器），散熱器及相關組件。其中冷卻風扇將消耗發(fā)動機功率的5%～8%左右。汽車發(fā)動機冷卻風扇的發(fā)展主要經(jīng)歷了固定風扇——硅油離合器驅動風扇——電子控制型硅油離合器驅動風扇的歷程。

電子控制型離合器不同于傳統(tǒng)的雙金屬感溫控制模式，直接讀取發(fā)動機控制模塊ECU信號，由離合器內(nèi)部電磁閥根據(jù)發(fā)動機各部位溫度傳感器所提供的信息控制冷卻風扇的轉速。從而達到更為精確、迅速的反應，在不需要風扇散熱時，避免不必要的浪費，實驗測得最高可節(jié)油8%左右。在降低系統(tǒng)噪音，節(jié)約能耗方面比同類感溫產(chǎn)品有著顯著的提高。

根據(jù)車主提供的現(xiàn)象分析，電子風扇常轉的可能原因大致有：

（1）水溫過高；

（2）電子風扇控制器故障；

（3）線路故障；

（4）發(fā)動機控制單元故障；

（5）空調故障。

一、故障診斷過程

1.首先明確電子風扇工作原理：散熱器風扇通過發(fā)動機控制單元管理，風扇轉速取決于在空調系統(tǒng)中的冷卻液溫度（G62）和制冷劑壓力（G65），控制單元J293由發(fā)動機控制單元通過PWM信號啟動。如果發(fā)動機控制單元沒有接收到來自空調控制單元的CAN信息，則風扇在100%PWM時啟動用于應急工作。點火開關打開，J293接收10%PWM的信號，但是風扇在10%時不啟動，該基本信號為J293確認至發(fā)動機控制單元的信號連接存在。如果10%不明顯，J293在100%時啟動風扇用于應急工作。給風扇的指令在發(fā)動機控制單元和空調控制單元中作為一個測量值塊提供。

2.使用VAS6150B檢測發(fā)動機有故障記憶：P068600主繼電器對地短路。

3.讀取發(fā)動機風扇請求信號數(shù)據(jù)流：由于熄火無法讀取發(fā)動機風扇請求信號數(shù)據(jù)流，打開點火開關讀取發(fā)動機風扇請求信號，電子風扇不轉時10%用于診斷。

4.綜合分析電子風扇常轉不是發(fā)動機電腦根據(jù)空調壓力開關信號或水溫信號引起，判斷可能原因是線路引起。

5.查看電子風扇電路圖。

電路圖分析：

J293 T4X/1：SB27保險供電；

J293 T4X/2：SB3保險供電；

J293 T4X/3：J623信號線；

J293 T4X/4：671號接地線；

進一步查看電路圖，SB3由主供電繼電器J271吸合后供電，SB27由蓄電池直接供電。

6.發(fā)動機熄火后拔出點火鑰匙測量SB3保險絲供電電壓12.5V，分別測量SB2到SB10電壓均為12.5V。

7.檢查主供電繼電器J271是否常吸合，工作正?？梢哉ｉ]合或斷開，拔下繼電器測量87腳電壓12.5V，可以看出主供電對正極短路。

8.分別斷開SB2-SB10保險絲，當拔下SB9時測量其它保險絲電壓0V，查看SB9供電保險相關電路圖：SB9供電至J643 1A腳。

9.通過上述檢查確定SB9保險絲至油泵繼電器J643 1A腳之間線路對正極短路，首先檢查E-BOX盒下方供電線是否短路，未發(fā)現(xiàn)短路情況。

10.檢查車內(nèi)繼電器盒處發(fā)現(xiàn)J17 1B腳與J6431A腳之間有短接線且是鉚接在一起，判斷車輛出廠前線束質量問題。

二、故障原因分析

燃油泵繼電器J17的1B針腳線束與燃油供應繼電器J643的1A針腳線束多鉚接了短接線，由于J17 1A腳由保險絲SA4和SC47直接供30電，導致車輛熄火后SB9、SB2等處保險絲有常供電，造成電子風扇常轉。

受J271主供電繼電器控制供電保險由于熄火后有正電，發(fā)動機電腦板誤認為主繼電器對地短路供電，所以發(fā)動機電腦有報錯。

三、故障處理方法

剪掉多鉚接的短路線做好絕緣。

故障總結：看似簡單的風扇故障，但在檢測過程中需要規(guī)范操作，符合維修邏輯。如果我們技師習慣依賴常用的替換法，那么不說是否有合適的備件，至少會養(yǎng)成不動腦子進行診斷的壞習慣，這是無法提升技能的重要原因。

參考文獻

[1]黃如君，《汽車電子控制技術》，東北師范大學出版社，2012年8月，第一版.

[2]謝永東，《汽車電子控制系統(tǒng)檢測》，鳳凰出版?zhèn)髅郊瘓F，2011年4月，第一版.