張濤

【摘要】汽車空調(diào)系統(tǒng)作為汽車舒適系統(tǒng)的子屬系統(tǒng)，在人們的出行過程中起到越來越重要的作用。正確的使用和科學的保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)是當前車主必須掌握的技能，也是維修人員要掌握的專業(yè)技術(shù)之一。本文對汽車空調(diào)系統(tǒng)故障診斷及故障排除技術(shù)進行了簡要分析。

【關(guān)鍵詞】汽車空調(diào)系統(tǒng)；故障診斷；故障排除技術(shù)

【中圖分類號】U472.9 【文獻標識碼】B 【文章編號】2095-3089（2017）34-0292-01

一、汽車空調(diào)工作原理與控制系統(tǒng)

1.汽車空調(diào)工作原理

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液罐、膨脹閥、蒸發(fā)器等組成。各部件之間通過高壓管路連接，形成一個密閉系統(tǒng)，內(nèi)部充有制冷媒介，利用熱力學原理通過空調(diào)控制系統(tǒng)有條件的實現(xiàn)制冷，實現(xiàn)是室內(nèi)達到舒適的溫度20-22℃，空氣濕度在45%-65%。壓縮過程：將低溫低壓的制冷氣體壓縮成高溫高壓的氣體排出壓縮機。散熱過程：由冷凝器將高溫高壓的氣體散熱冷凝成液體。節(jié)流過程：溫度和壓力較高的制冷劑通過膨脹裝置后體積變大，壓力和溫度下降，以霧狀形式排入蒸發(fā)箱。吸熱過程：沸點低的制冷劑，在蒸發(fā)箱中吸熱蒸發(fā)，形成低溫低壓的氣體進入壓縮機。

2.汽車空調(diào)控制系統(tǒng)

汽車空調(diào)控制系統(tǒng)大體上分手動控制和自動控制兩種。手動控制顧名思義就是駕駛員通過手動調(diào)節(jié)來實現(xiàn)制冷送熱功能。自動空調(diào)是由空調(diào)控制單元對輸入信號數(shù)據(jù)分析計算如蒸發(fā)箱溫度傳感器、室外溫度傳感器、陽光照射傳感器、室內(nèi)溫度傳感器、出風口溫度傳感器、壓力信號等，空調(diào)控制單元將計算結(jié)果通過執(zhí)行元件如電磁離合器、鼓風機、出風口電機等來執(zhí)行，從而保證室內(nèi)溫度舒適的目的。

二、常見的故障及排除策略分析

1.制冷功能喪失

首先，制冷系統(tǒng)內(nèi)沒有制冷液。如果系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生制冷液泄露問題，這是因為長期缺乏制冷液所致。面對此種情況，首先要將漏點找到，再次抽真空處理，然后將制冷液灌入即可。其次，壓縮機問題。壓縮機內(nèi)部損壞、卡死、壓縮機墊和壓縮機缸竄氣、有短路問題出現(xiàn)在壓縮機電磁離合器線圈中、排進氣閥損壞等都能夠?qū)е聣嚎s機不良或者不能壓縮制冷液問題出現(xiàn)。這時，可以通過壓力表對壓縮機工作期間的排氣壓力與進氣壓力進行檢測，能夠?qū)⒍咧g的差異性找出來，進而把發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升，如果仍然沒有變化；還需要進一步處。用手觸摸壓縮機上的排氣管和進氣管，進而能夠找出二者之間溫差。如果壓縮機墊竄氣或壓縮機缸出現(xiàn)問題，用手碰壓縮機會覺察燙手，如果有這種故障出現(xiàn)，通常要進行更換。

2.空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)時伴有噪音

壓縮機內(nèi)部磨損或者壓縮機冷凍機油不足誘發(fā)摩擦；制冷液不足或者過多；冷凍油量較大；轉(zhuǎn)動帶磨損或者松弛；冷卻電機風扇與其他部件相碰觸；電機軸承缺油；鼓風電機機械損傷等容易導致有噪音問題出現(xiàn)在空調(diào)系統(tǒng)中?？照{(diào)運行時一旦有異響出現(xiàn)，這時，要仔細聽，找到發(fā)生的位置，之后關(guān)機檢查。首先對壓縮機傳動帶進行檢查，看是否磨損或者松散，如果是這個部位有問題，要適當?shù)倪M行更換或者調(diào)整；如果其他部位構(gòu)件與風扇電機相互摩擦，需要校正或者調(diào)整相關(guān)部件；最后對電機軸承進行檢查，判斷其是否缺油，如果條件允許，可以將其拆卸下來，然后將潤滑油添加進去，不然就需要對壓縮機進行更換。

3.冷氣供應(yīng)不均勻

導致冷氣輸出不均勻斷續(xù)的原因，一般是電器部分出現(xiàn)問題，如風機開關(guān)、風機電機、電路開關(guān)出現(xiàn)問題，或者接地不良、連接松動、電磁閥短路、壓縮機線圈短路等。也可能是由于蒸發(fā)器阻塞與壓縮機連接裝置松動所造成的。這時，可以通過萬用表對風機開關(guān)、風機電機、電路開關(guān)的工作狀態(tài)進行檢查，檢查電磁離合器線圈與壓縮機皮帶的松緊是否符合標準。

4.壓縮機不工作

首先明確壓縮機能工作的條件：管路系統(tǒng)里的制冷劑壓力不能低于3bar；環(huán)境溫度和進氣溫度不能低于4℃；發(fā)動機水溫不能過高；節(jié)氣門開度不能處于全開狀態(tài)。所以出現(xiàn)壓縮機不工作故障現(xiàn)象時，第一步先用萬用表或試燈檢查是否有電到離合線圈，可判斷出是離合線圈損壞還是控制線路有問題。如果沒有電到離合線圈則要檢查控制線路方面的問題了。

檢查內(nèi)容如下：檢查控制壓縮機工作的保險絲和繼電器是否完好；利用壓力檢測表測量管路壓力，運用汽車診斷儀讀取壓力開關(guān)是處于閉合還是開啟狀態(tài)，或讀取壓力傳感器反饋的壓力數(shù)值，把壓力表的讀數(shù)與診斷儀里的壓力開關(guān)狀態(tài)和壓力數(shù)據(jù)相對比，可判斷出是制冷劑過少了，壓力過低，導致壓縮機不工作，還是壓力開關(guān)或是壓力傳感器失效導致壓縮機不工作；運用診斷儀讀取環(huán)境溫度、進氣溫度、冷去也溫度、節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)，檢查這幾個數(shù)據(jù)是否符合壓縮機工作的條件；運用診斷儀讀取數(shù)據(jù)流，查看數(shù)據(jù)流中空調(diào)開關(guān)是否能顯示處于“開啟”狀態(tài)，離合線圈結(jié)合指令是否顯示“是”狀態(tài)，以此可判斷出空調(diào)開關(guān)和控制模塊是否正常；配備定排量壓縮機的系統(tǒng)，還要檢查蒸發(fā)器的溫度控制傳感器是否能正常使用，否則它也會給錯誤信號到控制模塊阻止壓縮機工作的。

三、汽車空調(diào)故障的檢測方法

1.觀察法

觀察法是最簡單實用的汽車空調(diào)故障檢測方法。汽車空調(diào)啟動后，觀察視液鏡中氣泡的流動，如果氣泡稍后消失，說明空調(diào)工作正常。假如在視液鏡中觀察到氣泡未能消失，則說明此時空調(diào)運行出現(xiàn)故障，說明空調(diào)制冷劑不足，在加注制冷劑后向冷凝器上濺水。此時通過視液鏡觀察到氣泡消失，表示制冷劑添加過量。假如在空調(diào)運行初期，視液鏡中觀察不到氣泡，而且冷凝器上也沒有氣泡，表示冷凝器可能出現(xiàn)問題。

2.表檢法

將壓力表連接到高低壓閥門，通過壓力表在壓縮機靜止以及運行狀態(tài)時的讀數(shù)確定故障。氣溫在30℃時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速的1500～2000r/min，風扇最大速度運行，冷氣開至最大，檢測到低壓大約147～196kPa，高壓1421～1470kPa，表示此時空調(diào)運行正常，否則表示空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

四、結(jié)束語

隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車空調(diào)無論是零部件的使用，還是電路控制系統(tǒng)設(shè)計方面，都發(fā)生了比較大的變化，使空調(diào)的功能更加能適合乘客需求，性能更加能適應(yīng)發(fā)動機和環(huán)境的復(fù)雜變化。

參考文獻

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