王作恒

江蘇省交通工程集團(tuán)有限公司 江蘇 鎮(zhèn)江 212100

正文：

1 橋梁總體概況

錫北運(yùn)河大橋主橋采用（72+125+78）m變截面連續(xù)箱梁，分兩幅錯孔布置，主梁采用單箱單室變截面箱型梁，箱梁底板橫橋向水平，頂板設(shè)計(jì)為2%單向橫坡，采用掛籃懸臂澆筑施工。引橋采用30m先簡支后連續(xù)組合箱梁，采用預(yù)制吊裝施工。下部結(jié)構(gòu)為板式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，主橋邊墩采用樁接承臺接柱式墩，引橋采用樁柱式墩，橋臺為肋板式橋臺，臺后設(shè)置8m搭板。橋梁全長791.62m。

2 掛籃懸澆施工工藝

主橋上部預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁0＃塊在支架上澆筑，1＃-16＃箱梁梁段待0＃塊與墩身臨時固結(jié)后，各單“T”用掛籃懸臂、對稱、平衡澆筑施工，直至各單“T”最大懸臂。為了使橋梁施工效率得到有效提高，在四個單“T”中使用了四副懸壁掛籃，并從左到右開展施工。

主橋的施工是與橋梁施工同時進(jìn)行的，在實(shí)際施工中，根據(jù)施工進(jìn)度標(biāo)準(zhǔn)，組成了四個施工小組，分別對四個“T”懸壁掛籃進(jìn)行施工。

主橋箱梁可以分為四個“T”構(gòu)來進(jìn)行懸壁施工，每一個“T”構(gòu)的澆筑都采用16對箱梁塊來進(jìn)行掛籃懸澆施工，每一塊的施工周期均為10天左右，四副掛籃同時施工，共使用了5個半月的施工時間。

2.1 掛籃懸澆施工工藝流程見下圖

2.2 掛藍(lán)拼裝

0#塊節(jié)段完成后，進(jìn)行懸臂澆筑段掛籃的拼裝。掛籃需要由專業(yè)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)，并在施工現(xiàn)場進(jìn)行拼裝，懸壁掛籃結(jié)構(gòu)主要由以下幾個部分組成：軌道、反扣輪、橫梁、吊桿、懸吊輪以及平臺等。（見掛籃施工示意圖）

在實(shí)際施工之前，對0#塊節(jié)段橋面進(jìn)行清潔處理，處理完成后，放出0#塊中線，然后再對行走軌道進(jìn)行合理的布置，并連接吊桿桿件，桿件連接部位采用銷軸連接方式，確保連接效果。拼裝完成之后，采用手拉葫蘆來對桁片進(jìn)行移動，將其移動到懸澆節(jié)段，并采用精軋螺紋鋼筋來對其尾部進(jìn)行固定，同時，前段需要采用精軋螺紋鋼筋來與吊桿進(jìn)行連接，從而使重量傳載到桁片中。

2.3 懸澆掛籃預(yù)壓施工

掛籃組裝完畢，對掛籃施加荷載進(jìn)行預(yù)壓，采用沙袋預(yù)壓，堆載預(yù)壓重量按節(jié)段最大重量的110%進(jìn)行堆載，充分消除掛籃產(chǎn)生的非彈性變形。加載過程共分三級：0—80%—100%—110%，加載完畢，開始第三輪測試，待沉降趨于穩(wěn)定后，進(jìn)行下級載荷。

2.4 鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道及內(nèi)模施工

對模板進(jìn)行調(diào)整與校正，校正完成后，在開展低腹板鋼筋施工，在這一過程中，必須要采用預(yù)應(yīng)力來對管道進(jìn)行約束，然后再進(jìn)行內(nèi)模的建立。內(nèi)模建立完成后，要將其與外模連接，應(yīng)采用拉螺栓固定方式來進(jìn)行連接固定。固定完成后，對頂板鋼筋進(jìn)行綁扎，確保鋼筋綁扎的牢固性。此外，應(yīng)確保波紋管接頭部位的緊密性，從而避免后期澆筑過程中出現(xiàn)漏漿問題，保證施工的順利、高效進(jìn)行。施工完成后，對鋼筋的綁扎情況進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)鋼筋與預(yù)應(yīng)筋存在干擾情況，那么則應(yīng)當(dāng)將普通鋼筋挪到其他地方。

2.5 混凝土澆筑、張拉、壓漿

鋼筋和預(yù)應(yīng)力筋施工完成后，對封頭模板進(jìn)行安裝，在安裝過程中，對掛籃行走系統(tǒng)預(yù)埋件進(jìn)行預(yù)埋，預(yù)埋完成后，由監(jiān)理人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后，才能進(jìn)行下一步的澆筑施工。

懸壁端混凝土澆筑施工中，應(yīng)先對底板進(jìn)行澆筑，再對腹板進(jìn)行澆筑，最后再對頂板進(jìn)行澆筑，澆筑完成后的振搗階段，應(yīng)加強(qiáng)對振搗操作的控制，防止振搗過程中給波紋管帶來損壞，進(jìn)而防止漏漿堵塞住孔道。振搗施工結(jié)束后，對混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確保混凝土結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)效果，保證其強(qiáng)度能夠達(dá)到先前的設(shè)計(jì)要求。

2.6 掛籃移動

前段脫模過程中，應(yīng)依次松開0#塊接頭底板處的螺栓、前橫梁吊桿螺栓以及側(cè)模與0#塊梁段對拉螺栓，錨固螺栓全部卸下之后，采用手拉葫蘆以及卷揚(yáng)機(jī)來將掛籃移動到下一個施工地點(diǎn)，在掛籃移動之前，必須要仔細(xì)檢查固定螺栓是否全部松開，防止移動過程中出現(xiàn)損壞，并避免墜落事故的發(fā)生。在移動過程中，必須要保持行走系統(tǒng)的同步性，不能出現(xiàn)前后不一的現(xiàn)象。掛籃行走至6#塊件，為保證航道通航凈空，模板底口割除2.54米。

在對1#到16#塊進(jìn)行施工的時候，縱向頂板以及腹板均會發(fā)生一定的變化，根據(jù)圖紙要求，來對張拉錨固部分進(jìn)行鋼束，并嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行預(yù)應(yīng)力管道的安裝，防止安裝誤差現(xiàn)象的發(fā)生。在對16#塊進(jìn)行澆筑施工的時候，必須要保證預(yù)埋件布置的合理性。

3 合攏段施工注意事項(xiàng)

在整個懸壁掛籃施工中，合攏段的施工是非常重要的一個施工環(huán)節(jié)，所以，在施工過程中，必須要做到以下幾點(diǎn)：

（1）為了確保合攏段的梁底線形可以達(dá)到相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在合攏段施工過程中，必須要對軸線的誤差進(jìn)行嚴(yán)格的控制，確保其誤差值在正常范圍內(nèi)，如果出現(xiàn)較大的誤差，應(yīng)當(dāng)及時予以調(diào)整。（2）在合攏之前，需要對主梁的溫度進(jìn)行實(shí)時的監(jiān)測，然后再根據(jù)主梁的溫度變化情況，來對合攏時間進(jìn)行合理的選擇，不能在高溫狀態(tài)下安裝。通常來說，安裝時間都是在凌晨一點(diǎn)左右，因?yàn)檫@時主梁的溫度一般都是最低的。（3）在合攏前一天，需要采用草袋將主梁包裹住，防止其受到太陽的暴曬，此外，還需要采用冷水來對主梁進(jìn)行降溫，確保其在安裝時的溫度不超過25度。（4）在對接桿進(jìn)行安裝之前，需要進(jìn)行放樣，并對預(yù)埋板進(jìn)行處理，處理掉板面上的毛刺以及氧化膜，進(jìn)而保證接桿安裝位置的準(zhǔn)確性確保預(yù)埋板與連接件的緊密貼合。（5）合攏完成后，需要對兩端的懸臂進(jìn)行注水配重，確保兩端懸臂重量的一致性，進(jìn)而保證懸臂的平衡，提高懸臂掛籃技術(shù)應(yīng)用效果。

4 結(jié)束語

綜上可知，懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中有廣泛的應(yīng)用，因此有必要不斷探索該技術(shù)的優(yōu)化途徑，從而為今后更好的應(yīng)用該技術(shù)提供技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)支持。