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        船舶內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)設(shè)計

        2018-05-07 07:38:10張志遙
        世界海運 2018年5期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)置式潛水員絞車

        張志遙

        隨著人類科技的不斷進(jìn)步,人類探索、開發(fā)深海資源的步伐不斷加快,各種適用于深海的水下技術(shù)和設(shè)施被開發(fā)、運用,飽和潛水系統(tǒng)就是近年來在國際上迅速發(fā)展、運用的人工深水作業(yè)系統(tǒng),廣泛應(yīng)用于深水下救撈、海底施工作業(yè)、水下資源勘探和海洋科學(xué)考察等領(lǐng)域,受到世界各海洋國家的重視。

        船舶內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)組成復(fù)雜,技術(shù)要求高、建造精度高,是一項綜合性的復(fù)雜工程。目前世界上主要飽和潛水設(shè)備制造商有DIVEX公司、Hydra Marine公司、LEXMAR公司和FLASH TEKK公司等。國內(nèi)也有一些公司在飽和潛水技術(shù)研發(fā)方面達(dá)到了較高水平,如中船重工七一九所、上海交大水下工程研究所等,但都沒有將其轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力,目前總體來說,國內(nèi)的飽和潛水系統(tǒng)方面的生產(chǎn)制造能力與國外相比還有一定差距,需加大在此方面的研發(fā)投入。

        一、內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)簡介

        “飽和潛水”指的是創(chuàng)造出一種高壓環(huán)境和條件,使?jié)撍畣T體內(nèi)各組織體液中所溶解的氦氣等惰性氣體達(dá)到完全飽和狀態(tài)。保持壓力不變的情況下,潛水員體內(nèi)溶解的氣體不會再隨著時間的增加而增加。呼入的氣體與呼出的氣體數(shù)量也是相等的,從而讓人體與外部的環(huán)境壓力形成一種平衡。通過這種方式,使得潛水員能夠在一定深度水下長時間、高效率作業(yè)。

        內(nèi)置式飽和潛水不同于以往的外置式模塊化飽和潛水,其是在一種潛水工作母船艙內(nèi)專門劃分了潛水區(qū)域、艙室,用于布置所有飽和潛水系統(tǒng)的設(shè)施,包含潛水鐘月池、潛水控制室、飽和控制室、氣瓶儲藏室、潛水空壓機室、潛水鐘收放艙室、潛水甲板減壓艙室以及高壓救生艇等,船上還為飽和潛水配備了獨立的水、氣、電供應(yīng)系統(tǒng)以及獨立的潛水通信和監(jiān)控系統(tǒng)。用于下潛的潛水鐘不再通過吊機從露天甲板吊放至水下,而是運用潛水鐘收放絞車通過月池從船艙內(nèi)下放到水下一定深度,如圖1所示。

        潛水區(qū)域分為外潛水區(qū)域和內(nèi)潛水區(qū)域。外潛水區(qū)域是專門用于布置潛水設(shè)施的區(qū)域;內(nèi)潛水區(qū)域是潛水員生活、工作的環(huán)境區(qū)域,即高壓區(qū)域,包含甲板減壓艙內(nèi)部、潛水鐘內(nèi)部和高壓救生艇內(nèi)部等區(qū)域。潛水區(qū)域須在船舶設(shè)計之初嚴(yán)格劃分好,后期的潛水設(shè)備布置以及電纜、管路路徑都要在此區(qū)域內(nèi)。

        圖1 內(nèi)置式飽和潛水鐘在船艙內(nèi)的布置

        二、內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)組成

        內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)組成主要包括以下幾個:

        (1)配電系統(tǒng):為整個飽和潛水的正常運轉(zhuǎn)提供電力需求,其配電需獨立于船舶上與飽和潛水非相關(guān)的負(fù)載配電網(wǎng)絡(luò),包括獨立的潛水應(yīng)急發(fā)電機、潛水450 V和230 V配電板、潛水電力分電箱、潛水UPS等。

        (2)通信、監(jiān)視和控制系統(tǒng):用于外部控制臺與甲板減壓艙內(nèi)的潛水員間的通信,高壓環(huán)境內(nèi)的視頻監(jiān)控及高壓氣體濃度監(jiān)測、溫度、濕度控制和報警系統(tǒng),包括飽和控制臺、潛水控制臺、通信機柜、潛水員監(jiān)視(FATHOM)、氦氣無干擾通信、聲力電話、CCTV、深度監(jiān)測、氧氣檢測以及氣體分析儀等。

        (3)供水系統(tǒng):分為淡水系統(tǒng)和海水系統(tǒng)。淡水主要用于系統(tǒng)冷卻、潛水員飲用及沖洗;海水主要用于系統(tǒng)冷卻、加熱,包括高壓環(huán)境再生單元、制冷控制單元、飲用水單元、潛水員加熱單元及高壓環(huán)境調(diào)節(jié)單元等。

        (4)氣源系統(tǒng):為高壓環(huán)境加減壓和潛水員呼吸提供相應(yīng)的氣體以及高壓罐艙和潛水員的廢氣回收系統(tǒng),包括儲氣瓶、氣體輸送空壓機、氣體分配器、廢氣回收系統(tǒng)及空壓機等。

        (5)潛水收放系統(tǒng):用于潛水鐘下放和回收,包括潛水鐘絞車、導(dǎo)向繩絞車、臍帶纜絞車、絞車馬達(dá)控制中心、液壓單元、潛水控制臺及滑軌等。

        (6)潛水員撤離系統(tǒng):特殊情況下,供潛水員在高壓狀態(tài)下逃生,包括高壓救生艇、應(yīng)急生命支持模塊及臍帶纜等。

        (7)消防系統(tǒng):分高壓環(huán)境內(nèi)和外火災(zāi)探測消防系統(tǒng),消防系統(tǒng)采用高壓淡水噴淋式,由高壓罐消防單元及其輔件組成。

        (8)衛(wèi)生系統(tǒng):用于在高壓環(huán)境下潛水員生活污水排放及處理,包括潛水污水儲存罐及其輔件組成。

        每個系統(tǒng)及輔件都是整個飽和潛水系統(tǒng)不可或缺的組成部分,其穩(wěn)定、可靠的持續(xù)運行是潛水員生命安全的重要保障。

        三、內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)設(shè)計

        內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)組成復(fù)雜,設(shè)備繁多,安裝精度高,結(jié)構(gòu)強度大,故在其整個設(shè)計中有許多重點和難點要注意,現(xiàn)以完工且獲DNVGL認(rèn)可的18人300米飽和潛水支持船“LICHTENSTEIN”為例講解飽和潛水系統(tǒng)設(shè)計注意事項。

        1.冗余配置

        為滿足IMCA、DNVGL和FMEA規(guī)范要求,時刻保證潛水員的生命安全,飽和潛水系統(tǒng)需冗余配置,包括設(shè)備配套冗余、配電冗余、供水冗余、供氣冗余和通信監(jiān)視系統(tǒng)冗余等。已交付的飽和潛水支持船“LICHTENSTEIN”分左右冗余布置,互為備用,如3人潛水鐘、潛水配電板、分電箱、通信機柜、潛水絞車、臍帶纜絞車、絞車馬達(dá)控制中心、潛水控制臺、高壓救生艇及其管線等為左右舷各1套,且DNVGL特別要求互為冗余的潛水配電板、分電箱和通信機柜及其電纜在布置上因A-60防火隔離,以防火災(zāi)或浸水等特殊情況。在正常飽和潛水作業(yè)時僅一套設(shè)備運行,另一套設(shè)備處于時刻待命狀態(tài),以確保在任何情況下有一套設(shè)備能完好運行,提供潛水員在特殊情況下的安全需要。

        2.獨立性

        整個飽和潛水系統(tǒng)的配套設(shè)施及艙室要獨立于船舶上其他系統(tǒng),如配電、通信、供水、供氣等系統(tǒng),為此船舶上配有獨立的潛水應(yīng)急發(fā)電機、潛水配電板、潛水分電箱、潛水通信機柜、潛水海水泵、潛水淡水泵、潛水排污泵、潛水空壓機、潛水氣源等。DNVGL規(guī)范要求所有飽和潛水設(shè)施包括管線應(yīng)布置在船舶上劃定的潛水區(qū)域內(nèi),而船舶上其他無關(guān)設(shè)備則不應(yīng)布置在此區(qū)域。

        3.結(jié)構(gòu)強度

        內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)其各種設(shè)施都固定安裝于船艙內(nèi),如甲板減壓艙、潛水鐘、潛水鐘絞車、潛水鐘滑軌、潛水鐘月池和高壓救生艇等對船體結(jié)構(gòu)要求高,需要進(jìn)行結(jié)構(gòu)強度分析,分析報告還要提交DNVGL審核。

        4.建造精度

        內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)的安裝精度要求高,主要體現(xiàn)在潛水鐘吊運滑軌、月池內(nèi)軌道以及甲板減壓艙與高壓救生艇和潛水鐘的通道對接。在船舶分段建造、吊裝及焊接過程中都應(yīng)嚴(yán)格監(jiān)控,注意誤差精度要求。

        5.潛水員逃生風(fēng)險分析

        根據(jù)《海上人命安全公約》(SOLAS)要求,DNVGL要求船廠必須提供一份飽和潛水員逃生風(fēng)險分析報告以審核,該報告主要分析船舶如發(fā)生破艙或火災(zāi)時潛水員可能遇到的風(fēng)險及應(yīng)對措施。內(nèi)置式飽和潛水系統(tǒng)與其支持母船的工作狀況密切相關(guān),其任何狀況都將影響飽和潛水系統(tǒng)工作和潛水員的生命安全,故船舶上要定期進(jìn)行潛水安全培訓(xùn)、巡查和應(yīng)急演練。

        6.故障模式和影響分析

        支持母船上的各個設(shè)計系統(tǒng)要進(jìn)行故障模式和影響分析(FMEA)并試驗,而飽和潛水系統(tǒng)也要請第三方進(jìn)行獨立的故障模式和影響分析(FMEA)并試驗,單獨分析飽和潛水各系統(tǒng)設(shè)計可能出現(xiàn)的故障及導(dǎo)致的結(jié)果,并將分析報告提交DNVGL審核通過。此分析報告一般由飽和潛水系統(tǒng)供應(yīng)商負(fù)責(zé)完成。

        7.飽和潛水系統(tǒng)試驗

        整個系統(tǒng)設(shè)計、安裝、調(diào)試完工之后,必須進(jìn)行實效試驗,以檢驗整個系統(tǒng)是否完好運行。已交付的飽和潛水支持船“LICHTENSTEIN”為完成300米飽和潛水試驗特意將船舶駛向500米水深海域進(jìn)行真人飽和潛水試驗,最終圓滿完成了各項潛水任務(wù)。

        四、結(jié)語

        飽和潛水技術(shù)與太空宇航技術(shù)有相似之處,其意義都是在于拓展人類的生存空間。宇航員是在低壓真空中生存,潛水員是在高壓負(fù)重中作業(yè)。飽和潛水是目前人類走向深海、探索海洋的唯一手段,為我國實現(xiàn)向深海發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)提供堅實基礎(chǔ)。我國應(yīng)加大對飽和潛水技術(shù)及配套設(shè)施的研發(fā)力度,爭取早日實現(xiàn)飽和潛水技術(shù)的完全國產(chǎn)化。

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