文/ 邸乃庸

五、阿波羅登月

登月飛行過程

土星5號運(yùn)載火箭裝載著阿波羅號飛船從肯尼迪航天中心起飛。土星5號運(yùn)載火箭高110.6米、起飛質(zhì)量3038噸、推進(jìn)力3400噸，月球軌道運(yùn)載能力45噸。該火箭為3級，第一級火箭長42米、直徑10米，第二級火箭長25米、直徑10米，第三級火箭長18.8米、直徑6.6米。

起飛12分鐘后，土星5號運(yùn)載火箭第一級和第二級工作完畢先后分離，阿波羅號飛船和運(yùn)載火箭第3級一起進(jìn)入170公里至190公里近地軌道（左圖）。在環(huán)繞地球飛行1圈半后，第3級火箭發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，使飛船和火箭第3級進(jìn)入飛向月球軌道，初始速度38800公里/小時(shí)（右圖）。

從環(huán)繞地球軌道到達(dá)環(huán)繞月球軌道需要3天航程，在這個(gè)過程中，指令艙-服務(wù)艙從火箭中分離出來（左圖），調(diào)轉(zhuǎn)180度后，再與安裝在火箭頂部的登月艙對接，將登月艙拉出，即整個(gè)阿波羅號飛船與第3級火箭分離，繼續(xù)向月球飛行（右圖）。

在飛向月球的過程中，地球引力使飛船不斷減速，到達(dá)地球引力與月球引力平衡點(diǎn)時(shí)，速度降至3200公里/小時(shí)。之后，在月球引力作用下，速度又逐漸增加，在接近月球時(shí)達(dá)到8800公里/小時(shí)。在飛船到達(dá)月球背向地球面時(shí)，啟動發(fā)動機(jī)減速，使飛船進(jìn)入高度約為100公里至300公里的環(huán)繞月球近圓軌道。

3名航天員乘坐由指令艙、服務(wù)艙、登月艙組成的阿波羅號飛船開始環(huán)繞月球飛行（左圖），在進(jìn)入環(huán)繞月球軌道的第二天，其中兩名負(fù)責(zé)執(zhí)行在月面降落任務(wù)的航天員，通過指令艙與登月艙對接口處的通道，從指令艙進(jìn)入登月艙上升級（右圖），準(zhǔn)備登月。

在環(huán)繞月球飛行的第12圈，乘坐兩名航天員的登月艙與指令艙分離，指令艙-服務(wù)艙仍然留在環(huán)繞月球運(yùn)行的軌道上繼續(xù)飛行（左圖）。當(dāng)飛行至第13圈時(shí)，登月艙發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，使登月艙減速，登月艙開始降低飛行軌道，進(jìn)入近月點(diǎn)高度為16公里的軌道（右圖）。

在到達(dá)近月點(diǎn)時(shí)，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，使登月艙朝向預(yù)定的著陸點(diǎn)下降。當(dāng)高度只有30米時(shí)，反向發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，降低登月艙著陸時(shí)的沖擊；當(dāng)?shù)窃屡摷磳⒔佑|地面時(shí)，反向發(fā)動機(jī)再次工作，使登月艙軟著陸在月面（左圖）。航天員身著登月航天服開啟艙門出艙，開始在月面上的活動（右圖）。

結(jié)束了月面活動后，航天員攜帶收集到的樣品，返回到登月艙的上升級中。登月艙上升級與下面的著陸級分離，上升級發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作開始離開月面上升（左圖）。7分鐘后上升級進(jìn)入環(huán)繞月球的飛行軌道，經(jīng)過一系列變軌程序后，上升級調(diào)整到與指令艙-服務(wù)艙組合體相近的軌道上（右圖）。

在環(huán)繞月球的軌道上，兩位航天員駕駛上升級逐漸向指令艙-服務(wù)艙組合體靠近，指令艙駕駛員控制指令艙-服務(wù)艙實(shí)施對接，并最終完成對接，整個(gè)過程歷時(shí)4個(gè)多小時(shí)。左圖為從指令艙-服務(wù)艙上拍攝的正在接近的上升級，右圖為上升級與指令艙-服務(wù)艙組合體實(shí)現(xiàn)對接。

航天員攜帶月面樣品及一些儀器返回到指令艙，之后上升級分離，并啟動其發(fā)動機(jī)，將其推至環(huán)繞太陽軌道，指令艙-服務(wù)艙開始返回地球的飛行（左圖）。當(dāng)指令艙-服務(wù)艙運(yùn)行到月球背向地球的一面時(shí)，主發(fā)動機(jī)點(diǎn)火工作，使飛船加速以克服月球引力，離開環(huán)繞月球的軌道，開始朝地球飛行（右圖）。

指令艙-服務(wù)艙從月球向地球飛行兩天半后到達(dá)地球區(qū)域，在環(huán)繞地球飛行過程中進(jìn)行軌道修正，在到達(dá)落點(diǎn)為預(yù)定著陸區(qū)準(zhǔn)備再入大氣層前15分鐘，指令艙與服務(wù)艙分離（左圖）。指令艙姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)工作，將指令艙姿態(tài)調(diào)整為鈍頭朝前狀態(tài)（右圖），3位航天員乘坐指令艙重入大氣層。

指令艙先利用大氣阻力進(jìn)行減速，并以鈍頭朝前狀態(tài)經(jīng)歷和抵御氣動加熱過程（左圖），保證艙內(nèi)適宜的溫度環(huán)境。而后開啟引導(dǎo)傘增強(qiáng)飛行方向的穩(wěn)定性，再開啟減速傘進(jìn)一步降低飛行速度，最后開啟3頂主傘（右圖），在再入13分鐘后，指令艙以較小的沖擊濺落在海面上。