文/邸乃庸

登月前的三次載人飛行試驗

1966年12月21日，阿波羅8號飛船升空，這是第二次載人飛行，飛船沒有攜帶登月艙，3天后進入環(huán)繞月球軌道，環(huán)月飛行20小時后安全返回地球。

在環(huán)繞月球飛行10圈的過程中，3名航天員考察了未來阿波羅11號飛船預計的登月點——靜海區(qū)域，成功地進行了電視直播，并拍攝了700余張月球照片和150張地球照片。左圖為航天員拍攝的月面沃海區(qū)域的環(huán)形山；右圖為人類第一次從太空看到的地球全貌。

1969年3月3日發(fā)射的阿波羅9號飛船是執(zhí)行環(huán)繞地球軌道飛行任務，首次攜帶登月艙飛行。這次任務主要對登月艙本身、登月艙的分離與對接、以及航天員穿用的艙外航天服進行檢查測試。

在10天的飛行中，3名航天員進行了登月艙與指令艙-服務艙組合體分離試驗，登月艙本身著陸級與上升級分離試驗，上升級與指令艙-服務艙組合體對接試驗，均獲成功。左圖為航天員從指令艙出艙進行艙外活動，對航天服進行測試；右圖是與飛船分離后的登月艙。

1969年5月18日發(fā)射的阿波羅10號飛船是攜帶登月艙的完整的阿波羅登月飛船，3名航天員進行了除在月面著陸外的全部登月飛行程序實地演練。

飛船環(huán)繞月球飛行了31圈，航天員進行了指令艙與登月艙對接、登月艙分離、月球軌道調整、上升級分離、上升級與指令艙對接等一系列程序演練，并且進一步考察了月面情況，為阿波羅11號的正式登月做準備。兩位航天員駕駛登月艙下降至距月面僅15.6公里，分離掉著陸級后，駕駛上升級接近指令艙，左圖為上升級中航天員拍攝的指令艙。右圖為航天員拍攝的阿波羅11號飛船計劃的著陸點情況。

登陸月球（上）

1969年7月16日，尼爾·阿姆斯特朗、邁克爾·柯林斯、巴茲·奧爾德林（左圖從左至右）乘坐阿波羅11號飛船離開地球奔向月球，他們肩負著全人類的期盼踏上了月球，實現(xiàn)了千萬年來人類登月的夢想。右圖為阿波羅11號任務徽章。

在阿波羅11號飛船環(huán)繞月球飛行過程中，阿姆斯特朗和奧爾德林進入命名為“鷹”的登月艙，與阿波羅飛船分離，柯林斯駕駛指令艙繼續(xù)環(huán)繞月球飛行。左圖為柯林斯從指令艙拍攝的分離后的登月艙，4個支腿端頭的長絲是接觸月面的傳感器，一旦接觸月面發(fā)動機就關機；右圖為登月艙內航天員拍攝的指令艙。

阿姆斯特朗和奧爾德林駕駛鷹號登月艙順利在月面“靜?！眳^(qū)域降落，阿姆斯特朗首先出艙，他代表人類將腳踏到了月面上，留下了人類登月的第一個腳印（左圖），“這是個人的一小步，卻是人類的一大步。”成為阿姆斯特朗的名言。右圖為奧爾德林經(jīng)由9級扶梯走下登月艙。

左圖為奧爾德林正在從鷹號登月艙攜帶物品的小艙內取出被動地震儀等設備，準備放置到預定地點；右圖為登月艙的一只腿，鷹號登月艙在地球上重14.7噸，而在月面著陸后，這只腿的承重只有613千克。

兩位航天員將一面具有展開裝置的美國國旗插在月面上，由于月面不夠松軟，航天員花費了不小精力才將國旗插上（左圖）。航天員在月面安放了多種科學實驗設備，進行月面的多項科學實驗，有的實驗設備還需要回收帶回地球，供科學家研究。右圖為奧爾德林提著準備放置的實驗設備。

兩位航天員在月面停留了21小時36分鐘，出艙活動了2小時31分鐘，完成任務后，他們駕駛登月艙上升級，離開月面返回到環(huán)繞月球的飛行軌道上，逐漸接近柯林斯駕駛的指令艙，并實現(xiàn)與指令艙的對接。左圖為回到登月艙內的阿姆斯特朗；右圖為柯林斯拍攝的正在靠近的登月艙上升級。

1969年7月24日，阿波羅11號飛船指令艙安全降落于太平洋夏威夷西南海面，為避免從月球帶回人類未知病原體，3位航天員均身著隔離服出艙。左圖為3位航天員出艙后在救生筏中等待救援；右圖為他們身著深色隔離服乘坐直升機到達大黃蜂號航空母艦后，準備進入隔離間。

3位航天員要在隔離間內生活一周，而后再在檢疫實驗所隔離兩周，共需要隔離3周。左圖為3位航天員的家屬通過隔離間的窗戶同航天員見面；右圖為時任美國總統(tǒng)尼克松親自到大黃蜂號航空母艦迎接登月英雄凱旋，但只能通過隔離間的窗戶看望3位航天員。

左圖為在大黃蜂號航空母艦上舉行了簡短的切蛋糕歡迎儀式，3位航天員只能在隔離間內目視參與。1969年8月13日，3位航天員安全健康地結束隔離，這一天，紐約、芝加哥、洛杉磯都舉行了盛大的慶祝游行，右圖為在紐約舉行的慶祝游行盛況。之后3位航天員受邀訪問了25個國家。