在銷量增幅不盡如人意的時(shí)候，中國乘用車的價(jià)格卻迎來了可貴的增長勢頭。2018年2月9日，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D. Power共同發(fā)布的“中國乘用車市場價(jià)格指數(shù)”顯示，2017年中國乘用車市場價(jià)格有所回暖，比2016年微增1.7%，上升態(tài)勢有望在2018年繼續(xù)保持，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)2%的微增長。

據(jù)悉，“中國乘用車市場價(jià)格指數(shù)”是由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D.Power中國通過對(duì)18個(gè)省份的176個(gè)車型的采樣結(jié)果，共同研發(fā)、公布的乘用車價(jià)格市場研究報(bào)告，該價(jià)格指數(shù)包含主流車與豪華車市場的16個(gè)細(xì)分市場指數(shù)，是經(jīng)過科學(xué)計(jì)算之后得出乘用車價(jià)格指數(shù)。

雖然2017年我國乘用車市場總體價(jià)格較2016年有所反彈，但仍低于2015年水平。一級(jí)細(xì)分市場中，豪華轎車成交價(jià)格上升最為明顯，從2016年的33.2萬元上漲至2017年的35.3萬元。二級(jí)細(xì)分市場中，中型轎車成交價(jià)格漲幅最高，上漲5.91%；而降幅最為明顯的則是緊湊型SUV，價(jià)格下降5.58%。

數(shù)據(jù)來源：中國乘用車市場價(jià)格指數(shù)（由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和J.D.Power共同發(fā)布）

從品牌原產(chǎn)國表現(xiàn)看，合資品牌和進(jìn)口品牌成交價(jià)較為波動(dòng)，兩者均在前兩年的下降基礎(chǔ)上于2017年呈現(xiàn)反彈。而自主品牌表現(xiàn)穩(wěn)健，自2015年以來成交價(jià)不斷上揚(yáng)，2016年和2017年分別比2015年增長5.6%和7.8%。由此可見，自主品牌品質(zhì)和形象的提升越來越多地體現(xiàn)在成交價(jià)格中。

此外，就地域而言，華東地區(qū)乘用車成交均價(jià)最高，為16.8萬元，其次是華南、華北和西部地區(qū)。在整體車市消費(fèi)需求不斷向三、四線城市下沉且銷量逐漸從東向西轉(zhuǎn)化過程中，乘用車市場價(jià)格將越來越多地受到區(qū)域消費(fèi)水平和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的影響。

J.D. Power副總裁梅松林博士對(duì)此表示，“在2017年中國乘用車銷量增幅僅有1.4%的情況下，總體成交價(jià)卻扭轉(zhuǎn)了2016年的下降趨勢，上揚(yáng)1.7%，說明中國乘用車市場正在告別車市快速增長過程中依靠價(jià)格戰(zhàn)取勝的盈利模式，逐漸趨于理性和成熟，汽車行業(yè)的參與各方都將從中受益?！?/p>

另據(jù)預(yù)測，2018年中國乘用車市場成交價(jià)格將繼續(xù)保持微增長的態(tài)勢，預(yù)計(jì)為2%。其中，主流SUV價(jià)格增幅預(yù)計(jì)達(dá)到2.1%，主流轎車成交價(jià)將與2017年持平，豪華轎車價(jià)格增幅預(yù)計(jì)達(dá)到1.9%，豪華SUV價(jià)格增幅預(yù)計(jì)達(dá)到1.3%。