摘 要：汽車電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與維修應(yīng)遵照“診問司機(jī)、直接檢查車況、詳閱有關(guān)資料、提取故障碼、進(jìn)行試驗和檢測”的 檢查維修步驟和規(guī)律。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)的理論知識，學(xué)會正確各種檢測儀器的使用方法，準(zhǔn)確掌握汽車 電控系統(tǒng)的故障診斷及維修方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，科學(xué)的診斷和分析故障原因，要不斷地提高自身在工作中的維修技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車電控；發(fā)動機(jī)；故障診斷與維修

隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在汽車發(fā)動機(jī)上得到 廣泛應(yīng)用。何為電控發(fā)動機(jī)？是指那些裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件 等設(shè)備的智能控制發(fā)動機(jī)的綜合稱謂。電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī) 的最大區(qū)別主要的不同在于燃油的供給上的工作原理。電控發(fā)動機(jī)的 燃油供給系統(tǒng)取消了化油器這部分元器件。電控發(fā)動機(jī)主要是增加了 電子自動控制裝置功能。電控發(fā)動機(jī)在工作原理上有很大優(yōu)點(diǎn)存在，主要優(yōu)點(diǎn)在電控燃油噴射系統(tǒng)上顯示明顯。它可以根據(jù)運(yùn)行工作狀況 的不同情況來進(jìn)行調(diào)整，電控發(fā)動機(jī)對噴油參數(shù)（如噴油量、噴油速率、噴油定時、噴油壓力等〉進(jìn)行最優(yōu)的綜合控制處理；電控發(fā)動機(jī)還具 有齊全的控制功能和很高的控制精度，動態(tài)反應(yīng)快；能有效提高發(fā)動 機(jī)的性能；使故障診斷功能的可靠性得到提高。

一、汽車電控發(fā)動機(jī)的工作原理

電控發(fā)動機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通常由進(jìn)氣、燃油供給、點(diǎn)火、控制 等四個系統(tǒng)組成。整個系統(tǒng)是以發(fā)動機(jī)電子控制器（簡稱切為核心，根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來計算出基本噴油持續(xù)時間，針對傳感器的 檢測結(jié)果與發(fā)動機(jī)的工作狀況有關(guān)參數(shù)，對發(fā)動機(jī)噴油持續(xù)時間進(jìn)行 修正，以噴油器、點(diǎn)火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，確保發(fā) 動機(jī)獲得與其工作狀況相匹配的最佳混合氣體、噴油時點(diǎn)和點(diǎn)火時點(diǎn)。

二、電控發(fā)動機(jī)常見故障的診斷與維修方方法

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗，我把電控發(fā)動機(jī)的常見故障總結(jié)為以下幾 種：發(fā)動機(jī)啟動困難；怠速不穩(wěn)；發(fā)動機(jī)失速；發(fā)動機(jī)回火；發(fā)動機(jī) 加速不良等。這其中每一種故障的產(chǎn)生都可能是多種原因?qū)е碌摹?/p>

1.發(fā)動機(jī)啟動困難

故障現(xiàn)象：插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動位置，但發(fā)動機(jī)發(fā)動不著。

產(chǎn)生原因：起動系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低或不能起動：①蓄 電池電量不足；②電路保險絲燒斷；③線路接觸不良；④起動機(jī)狀態(tài) 不良；^點(diǎn)火系統(tǒng)：①點(diǎn)火器出現(xiàn)故障；②點(diǎn)火線圈不正常工作；

③沒有高壓火花或高壓火花弱；④點(diǎn)火時間不當(dāng)；^油路系統(tǒng)：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或壓力低；③燃油管泄漏或因變形 導(dǎo)致堵塞；④濾清器過臟導(dǎo)致堵塞；進(jìn)氣系統(tǒng)：①怠速控制閥 空氣管破裂或漏氣；②混合氣太?。还收?。

3）診斷維修：⑴檢測蓄電池電壓；⑵檢查調(diào)壓管是否堵塞；⑶ 檢查空氣控制閥工作情況；⑷切斷發(fā)動機(jī)溫度傳感器接頭后，起動發(fā) 動機(jī)，若不正常，檢查溫度傳感器及其線路；⑶調(diào)取故障碼，檢測發(fā) 動機(jī)溫度傳感器；⑶檢測供電狀況，確定是否有故障。

2.發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn) 故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在中等以上時能夠正常工作，但接近 怠速時，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或熄火

2）產(chǎn)生原因：這類故障通常是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的 原因，特殊情況也有因發(fā)動機(jī)的機(jī)械故障造成。主要原因有：①進(jìn)氣 系統(tǒng)出問題，使混合氣體過??；②輔助空氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；③噴油器 噴油不均；④氣門間隙不正確；⑤點(diǎn)火系統(tǒng)問題。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣管是否漏氣；②檢查空氣濾清器是否過 臟；③檢查噴油器控制開關(guān)是否正常；④檢查噴油器噴射情況；⑤檢 查汽缸壓力和氣門間隙；⑥檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低。

3.發(fā)動機(jī)失速

故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)工作時，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

2）產(chǎn)生原因：這類故障主要存在于燃油噴盤系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng) 和進(jìn)氣系統(tǒng)。主要原因有以下幾點(diǎn)：①噴油系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如：油管變形，系統(tǒng)線路接觸不良，燃油泵壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器不 穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，繼電器觸點(diǎn)抖動等；②點(diǎn)火時間不正確，冷 起動噴油器和溫度正時開關(guān)不良；③進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。如：軟管及連接 處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣，空氣濾清器過臟；空氣流量計不正常等故障。

3）診斷維修：①檢查油箱中燃油是否很少，檢查燃油管的內(nèi)壓是 否不穩(wěn)。操作方法與檢查發(fā)動機(jī)啟動困難相同；②檢查噴油器和溫度 定時開關(guān)的工作狀況；③檢查噴油器工作情況；④檢查火花塞工作狀 況；⑤檢查點(diǎn)火提前角是否正常；⑥檢查進(jìn)氣管路是否有漏氣現(xiàn)象；⑦檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；⑧檢查空氣流量計的輸出電壓；⑨ 檢查工況。

4.發(fā)動機(jī)回火

1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、動力不足，出現(xiàn)回火跡象。

2）產(chǎn)生原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣；②噴油器和溫度定時開關(guān)有 故障；③燃油壓力低；④噴油器堵塞；⑤空氣流量計、水溫傳感器、節(jié)氣門傳感器出現(xiàn)故障；⑥故障。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；②檢查噴油器和溫度 定時開關(guān)；③檢查噴油器是否堵塞，有發(fā)卡現(xiàn)象；④檢查空氣流量計 和水溫傳感器工作情況；⑤檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑥檢查 5匸0輸入、輸出信號。

三、診斷與維修應(yīng)注意事項

⑴安裝蓄電池正負(fù)極必須正確，要嚴(yán)格按要求使用電源；⑶ 不得用跨接電路的方法來起動發(fā)動機(jī)；〈3〉對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操 作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭線；〈4〉在維修當(dāng)中盡可能不要劇烈振 動電腦，防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)；〈5〉要防止微機(jī) 系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動；〈6〉不可用水沖洗微機(jī)控制單元和 其他電子裝置。發(fā)動機(jī)存放環(huán)境的濕度不宜太大；〈7〉發(fā)動機(jī)要遠(yuǎn) 離強(qiáng)電磁場，避免強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾；〈8〉電動汽油泵的 出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動汽油泵 進(jìn)行更換；〈9〉檢修時，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在 工作的電氣裝置；〈10〉在進(jìn)行電弧焊接時，必須斷開電控單元的供 電電源。

總之，電控汽車故障診斷與維修應(yīng)遵照“診問司機(jī)、直接檢查車況、詳閱有關(guān)資料、提取故障碼、進(jìn)行試驗和檢測”的檢查維修步驟和規(guī)律，我們也可以采取一一排除的方法，一步步縮小故障產(chǎn)生的范圍，最終確定并找到故障根源。

參考文獻(xiàn)

[1]黃榕清，胡宏，李剛營.電控發(fā)動機(jī)故障模擬試驗臺的研究及試驗分析[J].機(jī)電工程技術(shù)，2005，34（12）：39-40.

[2]朱宏.發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障模擬實(shí)驗臺的設(shè)計研究[D].吉林大學(xué)，2014.

（作者單位：北京勞動保障職業(yè)學(xué)院）