摘要：質(zhì)量認真體系對于推動企業(yè)現(xiàn)代化來說非常重要，在我國加入了WTO之后，質(zhì)量認體系也發(fā)揮了更大作用。截至目前，以及出臺了很多質(zhì)量認證體系，不同質(zhì)量體系有不同側(cè)重點，在實際應(yīng)用中也有不同意義。通過一次認證審核并不能一勞永逸，國際質(zhì)量認證體系也在持續(xù)改善。本文將會對質(zhì)量認證體系的是推動作用做建議要分析。

關(guān)鍵詞：質(zhì)量認證汽車標準

1、 前言

質(zhì)量體系認證標準，就是對汽車生產(chǎn)業(yè)相關(guān)行業(yè)進行質(zhì)量認證，確定質(zhì)量標準體系，就是對汽車質(zhì)量提出了專業(yè)精細要求，以此來逐步推動汽車行業(yè)發(fā)展。

2、 通用質(zhì)量體系認證標準——ISO9000

ISO標準是國際標準中與工業(yè)發(fā)達國家的管理經(jīng)驗的總結(jié)。無論是任何一個行業(yè)，這一標準都是適用的。在實際生產(chǎn)與應(yīng)用中，產(chǎn)品本身的規(guī)模、屬性值和產(chǎn)品都有一定的標準，只有這樣才能滿足實際生產(chǎn)與應(yīng)用，逐步提升商品本身的質(zhì)量。對于企業(yè)來說，他作為社會的一部分，不能僅僅局限于自身利益的獲取。商品本身的質(zhì)量對社會的影響也要充分認識到。在商品銷售過程中，提升商品標準、按照質(zhì)量體系的標準對商品質(zhì)量嚴格要求。市場經(jīng)濟大條件下，顧客會對商品質(zhì)量和使用情況進行要求，因此商品的產(chǎn)品開發(fā)狀態(tài)、設(shè)備以及人員等都需要在滿足標準的情況下才能滿足條件。ISO9000是一種詳細的專業(yè)的規(guī)定，在ISO9000中，各種規(guī)定足夠詳細、明確。企業(yè)只有認真貫徹ISO9000的相關(guān)規(guī)定，就能得到認證。正常情況下，經(jīng)過了ISO9000的認證的企業(yè)，都具有一定的監(jiān)管體系，無論是技術(shù)、公司規(guī)模、公司環(huán)境還是產(chǎn)品質(zhì)量等都能得到保證。可以說，ISO9000就相當于一個質(zhì)量保證體系，得到了ISO9000之后的企業(yè)可以減少很多壓力。因此，ISO9000驗證體系在九十年代以來已經(jīng)得到了普遍的重視，很多公司都重視自己的ISO9000通過情況，汽車行業(yè)也同樣如此，很多汽車企業(yè)也開始重視ISO9000認證，在交易中都會傾向于選擇通過了ISO9000認證的企業(yè).[1]

3、 質(zhì)量認證體系對汽車行業(yè)的推動作用

3.1零件質(zhì)量提升

全球化經(jīng)濟浪潮崛起之后，汽車零件國際化采購已經(jīng)成為了趨勢。為了減少汽車零件在交易中的檢測步驟，統(tǒng)一將所有汽車的質(zhì)量認證體系改為ISO，這樣的話，就減少了質(zhì)量管理認證中多方重復(fù)認證步驟，推動了汽車交易向簡潔化發(fā)展，這種統(tǒng)一的汽車零件質(zhì)量標準體系在全球范圍內(nèi)開始擴展開來。零件組織檢測也成為了國際檢測中的重點項目。[2]近年來，質(zhì)量檢測體系一直在發(fā)生改變，主要原因是國家之間的交流發(fā)生了變化，不同國家汽車行業(yè)發(fā)展情況不盡相同、經(jīng)濟發(fā)展狀況更是不同，為了減少國家之間的差異，建立統(tǒng)一的質(zhì)量監(jiān)管體系非常重要。到2006年的時候，美國通用、福特和戴一可三大公司上市，并尋找到了新的認證方式，即ISO16949，很多公司也相繼采取了這種檢測標準，以此來滿足汽車的特殊要求。[3]

3.2針對性很強

這項標準是針對于汽車整車廠和直接的零部件制造商進行的標準，他制定的相關(guān)標準都是u生產(chǎn)汽車直接相關(guān)，通過這種能力實現(xiàn)汽車質(zhì)量的提升以及零部件的適配性，實現(xiàn)汽車產(chǎn)品的增值。一些獨立的支持輔助設(shè)備的企業(yè)是不能得到ISO標準的。在實際的ISO標準中，這些相關(guān)產(chǎn)業(yè)其實并不能發(fā)揮很大的作用，銷售部門和配送中心等想要獲得獨立認證基本是不可能的，一般情況都會在汽車生產(chǎn)商附屬作用下得到認證。[4]正因如此，這種煩歸煩更賤注重持續(xù)改進和缺點改造，從而降低汽車零部件供應(yīng)鏈中的質(zhì)量波動和產(chǎn)品品浪費，同時在很大程度上減少了商品生產(chǎn)中的冗余環(huán)節(jié)，極大保護了生產(chǎn)制造商在質(zhì)量認證體系中的利益。這一標準體系更為關(guān)注產(chǎn)品完成質(zhì)量和機構(gòu)任務(wù)完成能力，它通過對產(chǎn)品生產(chǎn)制造中的生產(chǎn)文件的審核來實現(xiàn)質(zhì)量的監(jiān)管以及提升。[5]

3.3以用戶為中心的審核

該種類的生產(chǎn)體系，更加注重以用戶為中心的審核，根據(jù)用戶的要求來要求生產(chǎn)部門，以往的質(zhì)量標準體系都是在之前的生產(chǎn)要求標準之下進行的要求，缺乏與用戶的互動性，為此采用用戶滿意度調(diào)查來要求汽車零部件生產(chǎn)商成為了最新的檢查模式。很多生產(chǎn)商對汽車生產(chǎn)提出了更嚴格的要求，為了滿足這些要求，很多地方都使用這種檢查模式，將需方的要求和技術(shù)規(guī)范放在了同一位置之上，更多的滿足了市場的需求。這種檢查規(guī)范也有一些其他特征，比如注重效率，減少浪費以及創(chuàng)造價值等。[6]

4、 結(jié)束語

不容置疑，市場經(jīng)濟條件下，市場大多數(shù)屬于買房市場，滿足買方要求，實現(xiàn)技術(shù)進步以及產(chǎn)品質(zhì)量的提升，已經(jīng)成為了汽車生產(chǎn)部門的重要目標。使用ISO認證標準，對車型、配件和價格等都進行了改造，這也為公司取得了巨大利益。目前國內(nèi)很多車輛以及實現(xiàn)了配套生產(chǎn)和出口，出口海外，在國際上發(fā)揮來了更大作用。

參考文獻：

[1] 張海東；技術(shù)性貿(mào)易壁壘形成機制的經(jīng)濟學分析[J]；財貿(mào)經(jīng)濟；2016年03期

[2] 趙英；；提高我國制造業(yè)國際競爭力的技術(shù)標準戰(zhàn)略研究[J]；中國工業(yè)經(jīng)濟；2017年04期

[3] 童磊，丁日佳；基于信息不對稱的技術(shù)標準作用分析[J]；工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟；2016年05期

[4] 梅耀林；張培剛；；產(chǎn)業(yè)發(fā)展理論回顧及應(yīng)用研究——以鹽城市鹽都區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展定位為例[J]；河南科學；2016年06期

[5] 趙國慶；張中元；；FDI溢出效應(yīng)、創(chuàng)新活動與技術(shù)進步——基于中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的實證分析[J]；經(jīng)濟理論與經(jīng)濟管理；2015年11期

[6] 王忠敏；；英國歸來——談標準的實證經(jīng)濟學研究[J]；世界標準化與質(zhì)量管理；2015年12期

作者簡介：袁曉梅（1982年1月），女，天津人，本科，助工，主要從事汽車行業(yè)體系、產(chǎn)品認證。