趙海霞

摘 要：現(xiàn)在的汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬戶，成為人們出行的重要的和主要的交通工具了，因此人們對(duì)汽車的智能化、自動(dòng)化和人性化等的要求也越來越高。而當(dāng)前汽車制造商首先要考慮的問題也越來越傾向于智能化、人性化和自動(dòng)化。該文研究的使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將汽車連接到互聯(lián)網(wǎng)上，讓人們?cè)谶M(jìn)入汽車之前就可以通過手機(jī)將汽車啟動(dòng)或者將車窗升降，達(dá)到冬天提前預(yù)熱、夏天提前通風(fēng)的效果，還可以在雨天自動(dòng)檢測(cè)車窗是否關(guān)閉，若未關(guān)閉則啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)閉車窗功能，使汽車實(shí)現(xiàn)更加人性化和智能化。

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 汽車自動(dòng)化 智能化 人性化

中圖分類號(hào)：TP336 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2018）11（a）-00-02

2009年8月，溫家寶總理在無錫高新微納傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心考察時(shí)指出，要大力發(fā)展傳感網(wǎng)，掌握核心技術(shù)。在11月份的講話中，溫家寶總理再次提出“要著力突破傳感網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)。隨著傳感網(wǎng)技術(shù)和智能計(jì)算技術(shù)的迅速發(fā)展，當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，本文主要研究與探索的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車自動(dòng)化技術(shù)中的應(yīng)用。

當(dāng)前，家用小轎車已經(jīng)越來越多的進(jìn)入到了人們的日常生活中，逐漸成為了人們?nèi)粘５拇焦ぞ?。所以現(xiàn)在汽車的智能化、自動(dòng)化和人性化也越來越被重視，因此本文主要探索研究物聯(lián)網(wǎng)在家用小轎車中如何更好地發(fā)揮自動(dòng)化和人性化的作用，使汽車能更好地為我們服務(wù)。當(dāng)前已經(jīng)有了基于物聯(lián)網(wǎng)的車聯(lián)網(wǎng)，車聯(lián)網(wǎng)的定義是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)，通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭以及圖像處理器件等設(shè)備由汽車自身完成各種信息的采集與傳輸，并通過計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行分析和處理，計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號(hào)燈周期等。

車聯(lián)網(wǎng)主要是針對(duì)汽車的安全、效率、商業(yè)以及信息娛樂等方面的應(yīng)用，而本文主要從用戶使用手機(jī)來操作汽車的啟動(dòng)和車窗的關(guān)閉方面進(jìn)行探索和研究。冬天的時(shí)候由于氣溫比較低，汽車在啟動(dòng)后需要預(yù)熱，而剛剛啟動(dòng)的汽車，其水溫和車內(nèi)溫度都很低，所以我們啟動(dòng)后坐在車內(nèi)經(jīng)常倍感寒冷，本文研究的內(nèi)容就可以解決此問題。汽車啟動(dòng)系統(tǒng)是使用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將汽車連入網(wǎng)絡(luò)，讓用戶在家出發(fā)之前使用手機(jī)就可以先將汽車啟動(dòng)，等用戶出來進(jìn)入車內(nèi)時(shí)汽車已經(jīng)啟動(dòng)并預(yù)熱，而水溫也已經(jīng)提高，此時(shí)打開空調(diào)出來的既是熱風(fēng)了。而汽車車窗控制系統(tǒng)，能讓用戶在夏天的時(shí)候可以提前打開車窗。用戶在家出發(fā)之前先使用手機(jī)將汽車車窗打開提前通風(fēng)，避免進(jìn)入汽車時(shí)溫度太高和空氣不流通導(dǎo)致憋悶。另外，汽車啟動(dòng)和車窗控制系統(tǒng)還可以在下雨的時(shí)候自動(dòng)檢測(cè)車窗是否關(guān)好，如果沒有關(guān)閉則啟動(dòng)自動(dòng)關(guān)車窗功能，避免因疏忽造成不必要的損失。此系統(tǒng)含有網(wǎng)絡(luò)功能，因此還可以讓用戶在汽車內(nèi)閑暇等人之際上網(wǎng)瀏覽網(wǎng)頁或者看電影。

物聯(lián)網(wǎng)（The Internet Of Things）其實(shí)已經(jīng)不是一個(gè)新鮮的名詞了，早在1999年就已經(jīng)提出，當(dāng)時(shí)它的定義很簡(jiǎn)單：把所有物品通過射頻識(shí)別等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理。而在我國(guó)，溫家寶總理2009年4次提到物聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)目前已成為國(guó)家五大戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)第二，由此可見中國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的重視程度。物聯(lián)網(wǎng)的概念，顧名思義就是把所有物品通過互聯(lián)網(wǎng)連接起來，用以實(shí)現(xiàn)任何物體、任何人、任何時(shí)間、任何地點(diǎn)的智能化識(shí)別，信息的交換與管理。我國(guó)無線通信網(wǎng)絡(luò)和寬帶覆蓋率高，為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)設(shè)施支持，是目前世界上能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)完整產(chǎn)業(yè)鏈的國(guó)家之一。我國(guó)當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已具備雛形，初步形成了環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角，以及中西部地區(qū)等四大區(qū)域?yàn)橹鞯募郯l(fā)展的總體產(chǎn)業(yè)空間格局。其中長(zhǎng)三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，位列四大區(qū)域之首。

要使用物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)汽車的智能化和自動(dòng)化需要用到物聯(lián)網(wǎng)中的幾項(xiàng)核心技術(shù)：傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、無線移動(dòng)通信技術(shù)以及手機(jī)端的Android技術(shù)，以下對(duì)本文研究和探索的汽車啟動(dòng)和車窗控制系統(tǒng)中用到的幾種關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行介紹。

1 傳感器技術(shù)

傳感器是攝取信息的關(guān)鍵器件，是現(xiàn)代信息系統(tǒng)和各種裝備不可缺少的信息采集手段，我國(guó)對(duì)傳感器的定義是能感受被測(cè)量并按照一定的規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。傳感器技術(shù)是計(jì)算機(jī)應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)，目前，傳感器技術(shù)已滲透到計(jì)算機(jī)行業(yè)甚至其他各個(gè)行業(yè)的領(lǐng)域，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、科學(xué)研究及改善人民生活等方面，起著越來越大的作用。而物聯(lián)網(wǎng)中用到比較多的還有RFID技術(shù)，它也是一種傳感器技術(shù)，是融合了無線射頻技術(shù)和嵌入式技術(shù)為一體的綜合技術(shù)。

本文研究和探索的汽車自動(dòng)控制中的雨天自動(dòng)檢測(cè)車窗關(guān)閉情況的功能，就需要用到雨水感應(yīng)器，當(dāng)雨水感應(yīng)器感應(yīng)到有雨水時(shí)，將信號(hào)傳送給嵌入式系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)則啟動(dòng)車窗自動(dòng)關(guān)閉功能。

2 嵌入式技術(shù)

嵌入式技術(shù)執(zhí)行專用功能并被內(nèi)部計(jì)算機(jī)控制的設(shè)備或者系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)指的是非計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，其具有計(jì)算機(jī)的功能但又不稱之為計(jì)算機(jī)。它是以應(yīng)用為中心，加以適當(dāng)?shù)能浻布?，完成某一特定的需求即可的一種具有可靠性、成本、體積、功耗等綜合性要求比較高的專用系統(tǒng)。

本文研究和探索的汽車自動(dòng)啟動(dòng)中的自動(dòng)啟動(dòng)控制功能即需要嵌入式系統(tǒng)作為基礎(chǔ)設(shè)備。使用嵌入式技術(shù)在汽車中嵌入一片單片機(jī)，將汽車的啟動(dòng)控制和車窗的升降控制都連單片機(jī)的輸入輸出引腳，可以使用單片機(jī)來控制汽車的啟動(dòng)和車窗的升降。在汽車電腦中這個(gè)技術(shù)比較簡(jiǎn)單，只需要在汽車生產(chǎn)過程中嵌入一片單片機(jī)芯片并將相關(guān)接口接好即可。

3 無線移動(dòng)通信技術(shù)

無線通信是利用電磁波信號(hào)進(jìn)行信息交換的一種通信方式，在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)無線通信即為無線移動(dòng)通信。當(dāng)前，無線移動(dòng)通信已經(jīng)在全球范圍得到了迅猛發(fā)展，采用無線手段提供數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的應(yīng)用成為新的通信熱點(diǎn)，而其中比較成熟和應(yīng)用較多的是GPRS。因此，本文研究的汽車啟動(dòng)和車窗控制的信號(hào)發(fā)送功能使用的就是GPRS技術(shù)，使用其將信號(hào)傳送到互聯(lián)網(wǎng)上，或者接收手機(jī)發(fā)送來的信號(hào)。

4 Android技術(shù)實(shí)現(xiàn)手機(jī)界面

Android是一種基于Linux的開放源代碼的操作系統(tǒng)，主要應(yīng)用于移動(dòng)設(shè)備的一種操作系統(tǒng)。當(dāng)前Android技術(shù)也是一種非常成熟和流行的技術(shù)，因此我們可以直接使用。本文研究的汽車啟動(dòng)和車窗控制系統(tǒng)中，用戶使用手機(jī)啟動(dòng)汽車或打開、關(guān)閉車窗等功能即需要用到Android技術(shù)在用戶的手機(jī)端安裝一個(gè)APP，以實(shí)現(xiàn)手機(jī)的操作功能。

參考文獻(xiàn)

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