王磊

摘 要 在現(xiàn)代化城市建設中，道路建設占據(jù)著舉足輕重的位置。隨著交通運輸行業(yè)的飛速發(fā)展，道路工程建設技術也得到了相應提升，但受到道路工程規(guī)模擴大、施工人員操作水平等多方面因素的影響，使得城市道路質(zhì)量仍存在部分問題，特別是路基施工。為更好地提升城市道路的穩(wěn)固性，延長其使用年限，本文重點從測量技術、土方施工等方面探討路基施工技術要點，以期構(gòu)建發(fā)達的城市道路網(wǎng)絡，促進城市化健康發(fā)展。

關鍵詞 測量技術 城市道路 施工要點 路基施工

中圖分類號：U213.1文獻標識碼：A

0前言

路基是道路工程中最基礎的建設，直接影響著道路整體承載能力和使用年限。在實際施工過程中，路基工程一般都在露天環(huán)境作業(yè)，容易受到自然因素的影響，且在工程區(qū)域內(nèi)其他構(gòu)筑物、專業(yè)管線、行車多，更增加了工程施工的復雜性。為此，應加大對路基施工技術的研究力度，結(jié)合工程區(qū)域?qū)嶋H情況，使用科學的施工方式，盡量減少外界因素的限制，重視對施工過程的監(jiān)督，提升城市道路施工整體質(zhì)量。

1路基施工測量技術要點

為確保道路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，必須根據(jù)相關單位提供的工程區(qū)域建筑物資料、水文地質(zhì)環(huán)境資料、地下管線分布資料等，進行科學的施工前路基測量，并做好相應的技術準備，以確保測量的準確性。

1.1施工程序

路基施工的主要施工程序包括準備階段、施工階段和驗收階段，其具體流程如表1 所示：

從表1 可知，每個施工階段的施工重點和注意事項都會發(fā)生相應的變化，選擇施工技術時，應結(jié)合工程地質(zhì)條件等因素，充分發(fā)揮技術的作用。

1.2測量技術

測量主要是指在道路工程施工前、中兩個階段，根據(jù)工程設計圖紙內(nèi)容，在現(xiàn)場恢復道路的中線，并科學確定建筑物、地下管線位置，其主要目的是將圖紙中標出的建筑物形狀、位置與高程重新在三維立體空間中還原，保障施工能夠按照圖紙的要求進行。

路基的測量工作主要包括復測水準點、導線、中線，測量過程中，施工人員應仔細分析設計圖紙，熟悉相關技術要求，以確保路基高程及位置的準確性。滿足工程路基精度要求的情況下，可以依據(jù)工程情況增設臨時的水準點與導線點。測量每一道施工程序時，應注意橫、縱斷面定位的可靠性，為建筑物定位、幾何尺寸等后期施工步驟奠定基礎，使其滿足規(guī)定。如果工程區(qū)域中覆蓋到構(gòu)造物、地上桿線、文化古跡、地下隱蔽管線等，需要及時避開并予以保護。

2土方施工要點

2.1填筑材料的擊實實驗

在開始填筑路堤施工環(huán)節(jié)前，應挑選出某段填方路基作為工程的試驗段，即進行填筑土料的擊實實驗，以確定路基的最優(yōu)含水量、最佳干容量等。在試驗段中，需要做好鋪土厚度、鋪土方式、碾壓設備（數(shù)量與類型）、碾壓次數(shù)、壓實度、壓實土干密度、填筑路基的含水量等實驗，從而保障碾壓機等施工設備能夠達到填筑標準。進行路基回填步驟前，必須清理好施工區(qū)域的雜質(zhì)，如樹根、土塊、建筑白色垃圾等，保證填筑過程的規(guī)范性。同時，對于不同的路基填筑施工段，需要采用對應的碾壓方式，提升回填土的密實性。

2.2挖方施工要點

挖方施工技術是路基土方施工的重要組成部分，其主要包括：設置施工區(qū)域降水、排水設施，清理施工表面雜土，建筑臨時便道，遷移建筑物、管線，運輸工作與挖土，將多余的土運到填筑區(qū)域。在實際施工過程中，應遵循經(jīng)濟性、實用性的原則，采取自上而下的開挖方式，以確保路基的穩(wěn)定性。

3路基填筑施工要點

路基填筑過程主要是指將道路中不符合承載要求的土質(zhì)進行更換或壓實，以提升道路整體受力面積，從而保障路基的穩(wěn)定性。填筑的作業(yè)面可分為碾壓區(qū)域、攤鋪區(qū)域、卸料區(qū)域、檢測區(qū)域，必須做到區(qū)域界限分明，以便控制施工過程的平整度、攤鋪厚度、含水量。同時，需要確定好碾壓次數(shù)與范圍，避免漏壓等情況，確保檢測過程中密實度的正確性。

將路基填筑做成2%—3% 的雙面橫坡，保障施工過程中排水的順暢性。每一層的填土都應適當超過標高路基寬度，一般超出50cm，提升路基邊線處壓實度。選擇填筑土料時，應結(jié)合路基的最佳含水量，如果含水量較小，須灑水碾壓，反之，須在填筑施工前晾曬涂料。

4路基壓實施工要點

路基的壓實需要遵循先邊后中、先輕后重的原則，以形成路拱和逐漸提升路基強度。在施工時，應控制好機械的前進速度，防止松土被設備推走。在壓實前，須盡量保持路面的平整，由路堤向路中線整成橫坡，一般為2%—4%。碾壓彎道時，需要由較低一側(cè)往較高一側(cè)進行碾壓，從而形成單向型超高橫坡。

5路基整修施工要點

完成以上工作程序后，需要注意路基整體的整修，從恢復中線、平整、測量、修筑路拱等方面進行，一般采用平地機與推土機等設備平整路床，再配合人工精準，確定其密實度和壓實度。使得路基整體達到質(zhì)量要求。

6結(jié)語

隨著城市化進程的深入推進，城市道路工程越來越多，對道路施工技術也提出了更高要求。從目前城市道路建設格局層次分析，其越發(fā)注重增加道路原有功能與承載能力，因此，不僅需要加快道路建設的步伐，更應重視對路基等施工技術的研究。路基是道路工程質(zhì)量的決定性部分，在實際施工過程中，應優(yōu)化路基的施工技術與工藝，從土方施工、填筑施工、壓實施工等環(huán)節(jié)逐一加強，并培養(yǎng)施工人員質(zhì)量和責任意識，盡量克服影響路基施工的內(nèi)外部因素，嚴格控制好施工進度，建設高質(zhì)量城市道路路基功能，進一步促進城市化發(fā)展，提升城市經(jīng)濟水平。

參考文獻

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