李文超

橫掃組別金牌榜

在過去的2017賽季中，穩(wěn)定和出色的表現(xiàn)讓斯柯達(dá)FABIA R5成為斯柯達(dá)賽車運(yùn)動歷史上最為成功的車型，也讓斯柯達(dá)汽車收獲了116年悠久賽車運(yùn)動史上最輝煌的戰(zhàn)績。就在12月12日，在姆拉達(dá)·博萊斯拉夫（MladaBoleslav）舉辦的慶典上，斯柯達(dá)賽車運(yùn)動部表彰了WRC2冠軍Pontus Tidemand和Jonas Andersson、APRC冠軍Gaurav Gill和Stephane Prevot以及捷克拉力賽冠軍Jan Kopeck/Pavel Dresler等優(yōu)秀車手和領(lǐng)航員。Pontus Tidemand/Jonas Andersson（瑞典籍/瑞典籍）這對搭檔捧回了國際汽聯(lián)世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽WRC 2組年度冠軍，同時斯柯達(dá)車隊(duì)贏得了WRC 2廠商冠軍頭銜。斯柯達(dá)車隊(duì)還贏得了共計14個國家冠軍以及多個捷克冠軍。此外，駕駛斯柯達(dá)FABIA R5的車手們還摘得FIA亞太拉力錦標(biāo)賽（APRC）、FIA中東拉力錦標(biāo)賽（MERC）、FIA南美拉力錦標(biāo)賽（CODASUR）、FIA非洲拉力錦標(biāo)賽（ARC）以及FIA歐洲拉力錦標(biāo)賽（ERC）U28組別冠軍。2018年，WRC 2冠軍得主Pontus Tidemand（27歲）、Ole ChristianVeiby（21歲）、JHUSO Nordgren（21歲）以及Kalle Rovanper（17歲）將駕駛斯柯達(dá)廠隊(duì)?wèi)?zhàn)車斯柯達(dá)FABIAR5馳騁賽場。

在斯柯達(dá)的口中，F(xiàn)ABIA R5是其賽車運(yùn)動歷史上最為卓越的車型。按照國際汽車聯(lián)合會FIA R5的規(guī)則，F(xiàn)ABIA R5賽車將搭載1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，配備四輪驅(qū)動、5速變速箱和麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。標(biāo)準(zhǔn)的車體重量是1230kg。除去廣泛的測試項(xiàng)目之外，斯柯達(dá)賽車運(yùn)動團(tuán)隊(duì)在生產(chǎn)實(shí)踐中獲得的經(jīng)驗(yàn)也融入到FABIA R5賽車的開發(fā)之中。通過現(xiàn)場的展示，Michal Hrab a nek帶領(lǐng)的斯柯達(dá)賽車運(yùn)動團(tuán)隊(duì)可以和客戶進(jìn)行直接交流，聽取修改要求和建議，并在后續(xù)的開發(fā)中予以考慮。位于斯柯達(dá)總部的姆拉達(dá)·博萊斯拉夫（Mlada Boleslav），有一棟遠(yuǎn)離斯斯柯達(dá)工廠的廢舊改造建筑群，這里是斯柯達(dá)的技術(shù)研發(fā)中心，其賽車所搭載的1.6T的發(fā)動機(jī)誕生于此。不論是在蒙特卡洛拉力賽中結(jié)冰的瀝青坡道、瑞典積雪的林間小路、墨西哥拉力賽中惡劣的山區(qū)碎石路，或是科西嘉島上起伏狹窄的瀝青迷宮里，斯柯達(dá)第三代FABIA賽車R5的表現(xiàn)全都無與倫比。

不同于其他拉力賽車均出自與其品牌深度合作的改裝廠或指定改裝車隊(duì)，R5賽車是由斯柯達(dá)直接運(yùn)營管理的直屬公司——斯柯達(dá)賽車部門打造的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。在符合FIA規(guī)則的基礎(chǔ)上個性化定制符合不同車隊(duì)要求的賽車。其強(qiáng)大的后勤支援、配件管理、系統(tǒng)診斷和質(zhì)量保障都是小廠或者小車隊(duì)所無法比擬的。斯柯達(dá)利用廠家的雄厚資金實(shí)力以及技術(shù)開發(fā)基礎(chǔ)，對FABIAR5賽車進(jìn)行了近似量產(chǎn)車研發(fā)的細(xì)致和制造水準(zhǔn)，讓其獲得全世界贊譽(yù)。

斯柯達(dá)賽車部門的成功極大地提升了消費(fèi)者的興趣，越來越多的車隊(duì)選用斯柯達(dá)FABIA R5賽車，迄今為止，他們共向來自全球的進(jìn)口商和私人車隊(duì)出售170多輛FABIA R5。按照國際汽車聯(lián)合會的規(guī)定，斯柯達(dá)FABIA R5賽車的參賽基礎(chǔ)車型實(shí)價為18萬歐元，WRC2級別價格為22萬歐元。

斯柯達(dá)賽車運(yùn)動部的負(fù)責(zé)人Michal Hrab a nek一再強(qiáng)調(diào)：“我們豐富的經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)把斯柯達(dá)FABIA R5打造成該級別里頂尖的賽車。”自1991年起，斯柯達(dá)并入作為全球最成功的汽車制造商之一的大眾集團(tuán)。在該集團(tuán)中，斯柯達(dá)不僅自主生產(chǎn)并研發(fā)車輛，還生產(chǎn)發(fā)動機(jī)、變速器等組件。為了保證斯FABIAR5將來也能取得全球性的成就，斯柯達(dá)賽車隊(duì)一直在大眾集團(tuán)和整個斯柯達(dá)汽車的支持下進(jìn)行研發(fā)，提高R5系列拉力賽車的全球競爭力。

斯柯達(dá)FABIAR5賽車/技術(shù)參數(shù)

基礎(chǔ)車型：第三代斯柯達(dá)FABIA

車長：3994mm

車寬：1820mm

車重（按照規(guī)則）：1230kg

車身：調(diào)整為適應(yīng)四輪驅(qū)動

安全籠式車體

發(fā)動機(jī)

4缸渦輪發(fā)動機(jī)：汽缸容量1620cc

汽油-直接噴射

最大功率：205 kw/4T50 rpm

最大扭矩：420 Nm/4TS0rpm

驅(qū)動

四輪驅(qū)動

5速變速箱

前后軸機(jī)械式差速器

底盤

前后軸麥迪遜減震器

瀝青剎車片：直徑355mm/厚度32mm

礫石剎車片：直徑300mm/厚度32mm

電子設(shè)備

發(fā)動機(jī)控制傳感器

燃油系統(tǒng)

國際汽車聯(lián)合會規(guī)定燃料箱，容量為82.5L

輪轂

瀝青路：8X18英寸一依照規(guī)則最輕8.9kg

礫石路/雪：7X15英寸一依照規(guī)則最輕8.6kg

輪胎

米其林PSR